bonjour
la manette des gaz reste dure. j'ai changé la manette, j'ai changé les cables et malgré tout la manette reste dure surtout au moment de trouver le point mort. qu'enpensez vous? Tous Non lu
0 Débrancher les câbles et essayer l'inverseur en direct. 0 Bonjour,
Moi je dirais presque la même chose que Margot,
Débrancher les câbles et essayer la manette des gaz en direct. Bonne journée. 0 la mienne est plutot molle, on pourrait peut étre s'arranger? forcement j'ai une commande electrique c'est moins dur qu'une commande d'inverseur, d'abord c'est QUOI COMME INVERSEUR? es-ce qu'elle est dure embrayée ou débrayée? Manette des gaz bateau france. y a t'il une double commande? QUE DE QUESTIONS POUR POUVOIR DONNER UNE REPONSE PLAUSIBLE
les intervenants sur le forum n'on pas le don de double vue
très voileusement
alain:doc:
0 Ca va dégenerer: moi j'en ai une dure, moi j'en ai une molle. Compter vous. :-D:-D:-D:-D:-D
0 Bonjour, C'est quoi comme inverseur? des fois que ce soit un kanzaki (yanmar) KBW20:heu: 0 bonjour
présicions
le moteur est un yanmar'jhte 44CV DE 23 ANS d'age!
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Démontage poignée de gaz
p>Bonjour, je voudrais démonter mon boîtier de commande c'est une Quicksilver série 3000 impossible. J'ai enlevé les 2 façades pour accéder aux vis, j'ai défait mes vis, j'ai également enlevé la petite vis sur le coté de la poignée rien. Pour finir j'ai dévissé tous qui était possible toujours rien. je joins des photos si quelqu'un a une idée je suis preneur merci à vous tous. Discount Marine
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Cet équipement permet aussi de maîtriser l'équilibre latéral du bateau. C'est grâce à leurs commandes indépendantes que c'est possible. Chaque volet bouge indépendamment de l'autre ce qui permet des combinaisons de positions nombreuses. Les flaps sont efficaces pour compenser des vents de côté ou une forte houle. Certains semi-rigides sont équipés de flaps fixes. Ils ne permettent pas d'adapter l'assiette du bateau aux conditions de navigation en mer. Comment régler ses flaps? Manette de commande - Tous les fabricants du nautisme et du maritime. Lorsque la mer est calme, les flaps n'ont pas une grande utilité contrairement au trim. Cependant, par mer agitée, les flaps doivent êtres descendus pour abaisser le nez du bateau et faciliter la navigation. Une bonne utilisation du trim en bref: Déjaugeages et virages => trim négatif Mer calme => trim positif Mer peu agitée => trim neutre ou légèrement positif Vagues et vent de face => trim négatif Vagues et vent dans le dos => Trim positif Maintenant que vous savez tout sur le trim, vous allez pouvoir économiser du carburant, optimiser la vitesse de votre bateau et offrir un meilleur confort à vos passagers!
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