24 mars 2012, 11:34
c'est pas ce que dit ma RTA
elle ne traite que des ph 1&2
TU5JP4 L3 pour les ph1&2
TU5JP4 L4 pour les ph3
darkmatt84
Messages: 335 Enregistré le: mer. 05 sept. 2007, 19:50
Localisation: Avignon
par darkmatt84 » sam. Moteur 106 s16 tu5jp4 sur. 24 mars 2012, 14:42
tu5j4 = 120ch 106s16 et saxo vts
tu5jp4 = 110ch 206xs, c3, picasso, 307, c2 vtr etc etc
tu5jp4s = 125ch c2 vts
les blocs sont différents
les aac sont moins violent sur les 110 (p4) mais le bas moteur est mieux (pistons bombés sur le p4)
ya des mix a faire avec les deux blocs pour avoir un truc sympa comme les super 1600
par contre les jp4 ont le papillon electrique donc faut y monter le collecteur de j4 et certains trous sont différents donc faut retaroder la culasse. ya un peu dadapt mais ca se fait. l'avantage c'est surtout qu'un jp4 c'est 300/400euros alors qu'un j4 c'est plutot 700
¥ Polo Mazoute à réaction ¥
¥ Ax gt for Fun ¥
par viper01 » sam. 24 mars 2012, 15:14
Alors ta RTA a un souci, mais c'est pas un cas isolé, quand je cherchais les pièces de mon moteur chez AD, pour presque tou leur logiciel les saxo vts sont monté en TU5JP4, ce qui est TOTALEMENT FAUX
par freedomsax » sam.
Moteur 106 S16 Tu5Jp4 Sur
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Kit moteur pour TU5J4 - 106 16v - Saxo VTS - 1L6 16v
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Peugeot 106 S16 / Citroën Saxo VTS - moteur TU5J4
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