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Les autres versions offrent une consommation qui ne se démarque pas vraiment. Pire: elle se révèle même assez élevée sur notre version d'essai paré du plus haut niveau de finition (LSX), 4x4, en boîte automatique (7, 8 l/100km et 205 g/km de CO2). Par contre, dans la pratique, le nouveau 1, 9 l peut être assez frugal. Moteur Isuzu D-MAX d'occasion garanti en stock. Vivement donc que les nouveaux tests de consommation, plus proches de la réalité, débarquent cet automne! Et même si certains confrères parlent d'une éventuelle diminution du downsizing dans le cadre de ces nouveaux cycles d'homologation, ici, nous aurions tendance à dire qu'Isuzu a choisi un « rightsizing » qui permet d'offrir des performances toujours correctes. Mais attention à ne pas aller plus bas! On vous explique pourquoi. Sa force: sa capacité de traction
Vous le savez mieux que personne, ce qui importe au niveau de la chaîne de traction d'un pick-up, c'est le couple! Et avec sa nouvelle cylindrée qui remplace le 2, 5 l, le moteur du D-Max propose une puissance quasiment inchangée de 164 ch, mais avec un couple qui diminue de 400 à 360 Nm, disponibles sur la petite plage de 2.
Moteur D Max 90
Versione
Carburant
Ch
Année de fabri. Moteur
Informations
D-MAX 2. 5 DIESEL TURBO
Diesel
136
Dal 2007 al 2012
4JK1-TC
Consulter
101
Dal 2002 al 2012
4JA1-TC
D-MAX 3. 0 DIESEL TURBO
120
Dal 1999 al 2009
0
131
4JH1-TC
163
4JJ1-TC
D-MAX CAB 2. 5
80
Dal 2001 al 2004
4JA1-T
D-MAX CAB 2. 5 DIESEL
D-MAX CAB 2. 5 I-TEQ
116
Dal 2004 al 2012
D-MAX CAB 2. 5 I-TEQ DIESEL TURBO
Dal 2004 al 2009
D-MAX CAB 3. 0
122
Dal 2002 al 2004
4JH1-T
148
2004
D-MAX CAB 3. 0 DIESEL TURBO
D-MAX HI-LANDER 3. 0
Dal 2003 al 2004
4JH1-T MAX
D-MAX HI-LANDER 3. Moteur max motion. 0 I-TEQ
Dal 2004 al 2006
Le moteur dans le véhicules ISUZU D-MAX est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule. Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion. Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion. Le moteur diesel a été inventé par Rudolf en 1892, les moteurs diesel sont actuellement un choix économique si on considère que sa consommation est plus petite et il a de meilleures performances.
Moteur Max Motion
[Où? ]. D-Max est une coentreprise entre Isuzu et General Motors. Moteur d max pas cher. Véhicule léger de pompiers Isuzu D-Max utilisé dans le département de l' Ardèche. Isuzu MU-X I [ modifier | modifier le code]
Isuzu MU-X I
Isuzu Alterra ( Philippines) Isuzu Duogongnengche ( Chine)
2004 - 2013
SUV
4 955 mm
1 805 mm
Isuzu Wizard
Isuzu MU-X II
Isuzu D-Max II (2011 -) [ modifier | modifier le code]
Isuzu D-Max II phase 1
Isuzu KB Chevrolet D-Max Chevrolet T-Series Isuzu Ruimai Isuzu Ruimai S
2011 - 2021 Phase 1: 2011 - 2015 Phase 2: 2015 -
Usine(s) d'assemblage
Samut Prakan Sricity Jiangxi Pekan Kocaeli Binan
Énergie
Diesel
2. 5 TD
Position du moteur
Avant
2 499 cm 3
164 ch DIN
Couple maximal
360 N m
Manuelle à 6 rapports Manuelle à 5 rapports Automatique à 6 rapports
1 700 à 1 945 kg
Vitesse maximale
180 km/h
Accélération
0 à 100 km/h en 11, 5 s
Consommation mixte
9, 2/6, 4/7, 4 8, 9/6, 5/7, 4 L/100 km
Émission de CO 2
183 g/km
5 285 à 5 315 mm
1 775 à 1 860 mm
1 685 à 1 785 mm
3 095 mm
Isuzu D-Max III
La seconde génération de véhicule tout-terrain de la marque nippone est présenté au salon de l'automobile thaïlandais en 2011.
Moteur D Max Pas Cher
Le véhicule présente un angle d'attaque de 30, 5°, un angle ventral de 22, 9° et un angle de sortie de 24, 2°. Pour l'instant, seule la version double cabine est dévoilée en photo. Mais une variante à cabine étendue existera également, tout comme un modèle à simple cabine. Le nouveau D-Max de troisième génération se montrera pour la première fois en public à la Foire du tout-terrain de Valloire (73), qui ouvrira ses portes le 26 août prochain. Moteurs d'occasions ou reconditionnés ISUZU D-MAX garantis - WORLD MOTORS. Étiquettes
Les annonces ISUZU
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Moteur Dmax Isuzu
Un véhicule de deux tonnes à empattement long et centre de gravité élevé s'avère forcément pataud dans cet exercice qui n'est pas fait pour lui: roulis, reprises molles. De surcroit, le revêtement d'un circuit, lisse comme un galet, ne permet pas de juger le défaut inhérent aux pick-up: leur tendance à ricocher sur les inégalités du bitume en raison d'un train arrière rigide taré pour la charge…
Seul enseignement à retirer, le nouveau 1. 9 est moins bruyant que son prédécesseur 2. 5 163 ch. Moteur Isuzu D-Max - Moteur Isuzu Diesel Turbo double étage. D'après Isuzu, il est également plus vif (11, 5 s de 0 à 100 km/h au lieu de 12, 8 s) en dépit d'un moindre couple (360 Nm contre 400 Nm). Et la réduction de cylindrée profite à la consommation: 6, 8 l/100 km en cycle homologué (8, 4 l pour le 2. 5), ce qui accroit l'autonomie, d'autant que la capacité du réservoir est passée de 69 à 76 l. Le D-Max se montre sous un jour plus favorable dans les travaux de force, transmission 4x4 enclenchée: boîte aux premiers rapports courts et assortie si besoin d'un réducteur, garde au sol de 23 cm, contrôle de vitesse en descente pour affronter sans crainte les pentes boueuses.
Moteur Dax 125
4 150 ch. Pour disposer d'un équipement décent (climatisation), il faut toutefois grimper à la finition Legend: 35 000 €. Le Nissan Navara (5, 33 m) démarre à 33 850 € en
2. 3 160 ch, le Mitsubishi L200 (5, 29 m) à 31 900 € en 2. 4 181 ch, et le Fiat Fullback, qui reprend son châssis, à 34 450 € avec ce même moteur mais un équipement plus douillet. L' Isuzu D-Max n'est pas le plus raffiné de la bande. Mais reste le moins cher, et de beaucoup! Bilan essai Isuzu D-Max
Le D-Max joue dans l'orchestre des pick-up la même partition que le Dacia Duster chez les SUV compacts: pas de poudre aux yeux, rien que l'essentiel, mais des prix bien inférieurs à ceux de ses rivaux. Moteur s max 2.0 tdci 140. Cette musique lui a toujours valu, en dépit de la minceur du réseau Isuzu, une position flatteuse dans la hiérarchie des ventes de pick-up en France: 4 e place derrière Ranger, Hilux et Navara. Un rang que sa version restylée devrait garder. L'augmentation des tarifs D-Max est en effet faible (de 600 à 1 000 € en fonction des finitions) au regard des améliorations apportées: équipement de série enrichi, nouveau moteur plus sobre et plus discret, garantie portée à 5 ans.
C'est un modèle totalement nouveau avec des lignes plus agressives que ses prédécesseurs. Il est commercialisé depuis 2012, remplaçant l'ancien D-Max, vendu entre 2002 et 2012. Ce véhicule est vendu en Europe, au Moyen-Orient, en Amérique centrale et en Asie. Il est également vendu sous d'autres noms: Chevrolet Colorado et GMC Canyon en Amérique du Nord, Chevrolet D-Max en Amérique du Sud, Isuzu LB en Afrique, Holden Colorado en Australie. Après 3 ans du mise sur le marché, le D-Max est restylé. Il est présenté dans sa deuxième phase (nommée "RT85" chez le constructeur, la précédente étant la "RT50") le 12 novembre 2015. Les changements passent par une nouvelle calandre et de nouveaux feux. L'intérieur est inchangé (hormis quelque coloris). Disponible avec un 1. 9 turbodiesel, ce restylage est l'occasion d'introduire un nouveau moteur: le 2. 5 turbodiesel (non disponible en Europe). En juillet 2016, le constructeur Mazda annonce s'associer à Isuzu pour son nouveau pick-up, le Mazda BT-50 (la précédente version étant quant à elle basée sur le Ford Ranger).