Merci à Denis et à Cathy pour cette belle aventure. Photos de Jérémy, Lydie, Corine et Joël
Corinne par gopro, nous envoie du trimaran d'Eric, le Virus « Sole MIO », de splendides photos:
Aubane
Hebé
Yness
Fleur de Ria
Bir Hakeim
Mont St Clair
et une jolie bulle pour finir! merci Corinne et Eric! Sète, la Plagette, dernier chantier, anciennement Aversa, repris vaillamment par l'Association des Voiles Latines de Sète et du Bassin de Thau, depuis 2002. Nous recevons avec grand plaisir les équipages et barques, nous avons la chance d'une météo favorable pour accueillir une trentaine de petits bateaux, les catalanes un peu plus loin, ce qui aurait été difficile avec le vent des 3 jours précédents, merci Eole! On passe le Roqueyrol, cher à Brassens, avec la Valentine. Arrivée de la yole de Bantry aux couleurs de Marseille et ses valeureux rameurs. Petit à petit tout le monde trouvera une place entre les rails et à l'ombre, et au bar bienvenu! Après la visite du hangar par des gens très intéressés, place à la musique.
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Ce n'est pas le plus ancien du quai même si sa taille attire le regard. Le Belleigh (côtre aurique) date de 1913, le Piou Piou (pointu tropézien) de 1910 et le Pandour (côtre maquereautier) de 1904. 4. Parmi les projets, l'installation d'un petit panneau devant chacun des bateaux pour en détailler les caractéristiques et ainsi permettre aux badauds flânant sur le môle Jean Réveille d'en savoir un peu plus sur ce patrimoine flottant tropézien. Au premier plan, le Piou Piou, qui avait coulé après avoir été percuté en 2015, sera remis en état par son propriétaire. Il est connu pour avoir appartenu à Brigitte Bardot dans les années 50-60. On peut notamment l'apercevoir dans Et Dieu créa la femme qui révéla BB. 5. L'objectif des passionnés est de préparer le retour en voile de La Tartane pour les Voiles Latines en 2023. Dans cette perspective, il faut refaire l'antenne et le beaupré. Pour le moment, les aménagements intérieurs ont notamment permis l'installation de couchettes. L'association travaille en lien avec "Aventure plurielle", structure similaire qui dispose du chantier associatif de la Campanette à Cagnes-sur-Mer (Alpes-Maritimes).
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et retour à Bouzigues pour encore « un cop »! HENAURME MERCI à tous, a l'an que ven, en 2023! Sète, Lycée de la Mer, Barrou, retour Bouzigues
en route sur le norvégien Boréal
et sur la yole Yness
amarrage de la belle bette au Barrou
le Lycée de la Mer nous reçoit, ses étudiants
M. Fazanaro qui un jour nous aida en faisant confectionner par ses élèves un gangui pour la pêche « de conserve », à 2 catalanes. après les huitres, le pique-nique et le debriefing, où l'on pense bien à Roger qui s'est blessé, et qui nous rassure par un poème de son cru
on reprend la « mer »
et les chansons de Brassens font se lever certains d'entre nous qui s'empressent …
encore une belle journée, et grand merci aux organisateurs, trices! Vers Mèze, trop de tram, tirez des bords jusqu'aux Onglous, on n'a pas le temps! Matin calme mais ne pas s'y fier. Roger est toujours là. Fabien et Anne ont dormi sur leur bateau. Salut aux mâts! Les jeunes de la Valentine. Arrivée de Philippe N. sur la Damienne. Bernard and co réparent la voile de Bir Hakeim.
La Société tropézienne des voiliers de tradition va réunir son bureau pour lancer une saison reprenant un cours enfin normal après deux ans de crise sanitaire. C'est un nom qui compte dans le paysage local. Depuis sa création en 1986 par Gérard Bani, la Société tropézienne des voiliers de tradition a eu à cœur de faire vivre le patrimoine maritime. Notamment à travers la construction, sur souscription, de La Tartane, modèle à voile latine solidement amarré au môle Jean Réveille. Après deux ans compliqués à cause de la crise sanitaire, le bureau va se réunir le 20 février, avant une assemblée générale au printemps, pour bâtir une saison enfin normale. Autour des propriétaires des 13 bateaux anciens, environ 70 membres participent à la vie de la structure présidée par Reiner Reddingius. Comme dans beaucoup d'associations, la notion de relève est importante: c'est pourquoi la remise en voile de La Tartane est essentielle pour en faire une vitrine attractive, auprès des jeunes notamment. Et ainsi faire vivre ce patrimoine indissociable de la cité du Bailli. "
« Sachant qu'un moteur doit être révisé entièrement tous les 2 000 km, et que tous les 1 000 km il faut changer les cardans, la transmission et contrôler la boîte de vitesse et les amortisseurs, et que certains pilotes utilisent jusqu'à 14 pneus par rallye, courir toutes les épreuves du championnat de France peut coûter 80 000 € », explique Johan Thiriet, cogérant du team. À l'instar de Revo 6, une trentaine d'équipes en France proposent la location et assistance de voitures de rallye. Plus d'infos sur le site
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De plus, la formule à 3204 € TTC comprend le transport du véhicule, l'assurance, les pneumatiques (2 D-mack neuf) ainsi que les frais d'hébergement du bolide. Vous êtes également accompagné tout au long de la location par deux techniciens qui veillent au bon fonctionnement de la voiture et vous aideront pendant les essais routiers (environ 10 km). Toutefois il vous faudra débourser un chèque de caution de 4 000 €. Il vous sera débité en cas d'accident nécessitant la prise en charge des réparations par l'assurance. Citroën Saxo VTS N2S
La catégorie N2S est la plus accessible pour les petits portefeuilles sachant qu'elle se rapproche au maximum des modèles de série donc nécessite moins de modifications. Aujourd'hui, il est possible de trouver une Saxo VTS disponible à la location pour les rallyes régionaux au prix de 1 250 € HT. Ce prix est dispensé en Espagne mais également chez d'autres garages comme dans les monts du lyonnais, la Loire et bien d'autres régions. La formule à 1 250 € comprend donc la location pour le rallye, une phase d'essai, des pneumatiques, l'essence ainsi que la prestation technique (assurance Auto Racing comprise) qui convient.
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Nous vous proposons à la location trois Clio Ragnotti en version maxi groupe N. Fiable et très performante, nos Clio Ragnotti permettent à tous les
pilotes de n'importe quel niveau de s'exprimer et se faire plaisir sur tout types d'épreuves.
Romain Monti fait partie des pilotes de cette trempe. En effet, à 30 ans ce Le point F1: le GP le plus court de l'Histoire Douzième étape de la F1 pour cette saison ce week-end pour le GP de Belgique. Le circuit de Spa-Francorchamps détient désormais le record du Grand Prix le plus court de Hopium Machina: l'avenir de l'hydrogène à la française? Les moteurs à hydrogène continuent leur progression sur les marchés et un nouvel acteur français gagne du terrain. En effet, le concepteur Hopium met son modèle Machina sous les projecteurs