J'ai emmené cet attelage à peu près partout! ) Pensez vous que je m'inquiète à tors? que vu le faible kilométrage parcouru le moteur n'est pas encore vraiment rodé? J'avoue que je ne l'ai pas trop «cravaché » justement a cause de ce faible kilométrage...
Bravo pour ce forum
Et merci d'avance pour vos réponses
Francis
diti59
Explorateur des sentiers battus
Messages: 748 Enregistré le: 29 févr. Annonces moteur peugeot expert 2l hdi 163cv occasion ahz - PointVente.fr. 2016, 18:14
Re: Mais ils sont où les 160 cv du moteur 2l HDI de PSA? Message
par diti59 » 30 juin 2019, 16:10
Désolé de vous l'annoncer, mais même rodé, ce moteur restera comme vous le décrivez aujourd'hui. Il faut jouer avec la boîte de vitesse au moindre dénivelé, il faut même parfois tomber la 3ème. C'est une catastrophe. Burstner n'a commercialisé ces modèles Peugeot-Citroën que pendant un an. Personnellement, la reprogrammation moteur a été faite très tôt après l'acquisition en neuf, il a un peu plus de poumon, ça respire mieux mais ce n'est pas encore la panacée. Je n'ose pas l'emmener dans les Alpes, trop peur de créer des bouchons
Edit: j'ai oublié de préciser que j'ai ce moteur sur un intégral de 7, 50 m, cela n'aide pas non plus!
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Moteur Peugeot 2 L Hdi L
4 845
Et l'autre y m'a pourri mon POST en supprimant les évolutions des DW10 & DW12 ni vu ni connu.... :W
J'ai modifié en conséquence le premier message
Bein ouais mais il y avait des erreurs... Tiens, il y aura un DV6BTED4, un DW10CTED4, un DW12BTED4 et un DT32BTED4..... Merci titoï comme ça je vais rajouter tout ça en haut
Il y aura un 3. 2L
areverchon
Lion de Bronze
21 Janvier 2004
1 544
Titoï, le DV6B et la DW10C c'est pour fin d'année prochaine? HS: l'ES12 est-il toujours d'actualité? Et à quelle évo essence peut-on s'attendre prochainement?, donne que les codes si tu veut? Il y a de nouveau des erreurs:
- Pas de DV4 TD4 mais un DV4TD
- Pas de DV4 ATED4: il s'agit du DV4TED4
- Pas de DV6 BTED4 (peut-être existe-t-il à l'état de projet??? en tout cas il n'est pas commercialisé)
- Pas de DW10 TED mais un DW10 TD
- Il n'existe pas de DW10CTED4 ni DW12CTED4: tout ceci n'est que pure spécultation (en tout cas pour l'instant). Moteur peugeot 2 l hdi sur. Par contre, le DW12BTED4 semble confirmé (ce code a été cité dans un article publié sur le net par un fournisseur travaillant sur ce moteur!
Moteur Peugeot 2 L Hdi Sur
- Pour démonter les bougies de préchauffage il faut défixer un peu la vanne EGR. Même si vous ne les remplacez pas, le démontage de ces bougies permet de ne plus avoir les compressions pour le calage de la distribution
- Pour enlever la courroie d'accessoires il faut tendre à fond le galet tendeur et le coincer avec une petite tige rentrée dans les trous adéquats. - Avant d'enlever la courroie de distribution il faut caler le volant moteur avec une tige métallique. Les trous ne sont pas faciles à trouver, je m'étais fait une tige spécifique coudée pour y accéder…
- Il faut aussi caler l'arbre à cames avec (par exemple) un forêt du bon diamètre. Pour le remontage:
- Monter la nouvelle pompe à eau en ayant préalablement bien nettoyé le plan de joint. - Le calage de la distribution se peaufine par un réglage fin sur la poulie d'arbre à cames (3 vis dans des trous oblongs). Perte de puissance : Peugeot EXPERT 2L HDI 120 ch Diesel - causes et remèdes. Faire tourner le moteur à la main une dizaine de tours et revérifier les 2 calages pour être parfait. Les 3 vis de la poulie d'arbre à cames doivent être vers le milieu des trous oblongs (pas en butée).
Moteur Peugeot 2 L Hdi 70
perso, avec un moteur de 3L / 160 cv, je grimpe les cols hyper facilement, avec une caisse chargée à 3, 5t, le moteur ne monte même pas un peu en T°. Le cc reste pratiquement insensible aux côtes et montées ( rétrogradages de la 6 en 5 le + souvent, rarement la 4, et les cols les plus raides en 3 par moments.. Ce qui m'inquiète encore plus, ce sont ces nouveaux moteurs qui vont sortir, avec des cylindrées de plus en plus réduites, mais on vous annonce quand même 120, 130 voire plus en cv. Un vendeur de cc me disait récemment: vous avez un 3L / 160 cv? Vous savez quoi? gardez le.... Moteur peugeot 2 l hdi l. (il savait déjà que je me renseignais, mais pas pour un achat immédiat)
Phil31
Telle est la vie des hommes. Quelques joies très vite effacées par d'inoubliables chagrins. Il n'est pas nécessaire de le dire aux enfants. Alma
Messages: 648 Enregistré le: 27 févr. 2019, 06:32
6 fois
par Alma » 30 juin 2019, 18:54
La puissance n'augmente pas le couple et n'est pas primordiale en montagne, c'est le couple qui parle.
Le calculateur commande leur ouverture, l'aspiration qui résulte de cette ouverture agit sur les commandes pneumatiques du turbo et de la vanne EGR d'où la nécessite d'un circuit étanche ainsi que de ses réservoirs. Le circuit d'admission. L'air provenant du turbo passe dans un intercooler qui est un radiateur qui refroidi l'air d'admission et entre dans la pipe d'admission via la vanne EGR. Moteur peugeot 2 l hdi 70. Le symptôme est une perte de puissance à haut régime. Un défaut d'étanchéité des durit ou de l'intercooler a pour effet de diminuer la pression ainsi que le volume d'air dans le moteur. Souvent les durit deviennent poreuse au niveau des collier de serrage en général cette porosité se manifeste par la présence d'huile sur le collier. Essuyer les colliers, faire quelques kilomètres si de nouveau présence d'huile alors durits HS donc à changer. Un intercooler qui n'est plus étanche se manifeste aussi par la présence d'huile souvent c'est le raccord entre la partie métallique et le corps en plastique que ce défaut apparait.
2 HDI actuelle de 136 ch a déjà 16 soupapes. 3 Janvier 2005
27
jonathmann
Peugeot Addict
23 Octobre 2004
848
MERCI!!! Comment est ce que sont définis tout ses codes?? :/ Je n'y comprend rien lol
tu viens d'éclaircir une partie ombrager de la lecture de certain forum! 25 Juin 2004
2 229
1 Février 2003
2 307
Voici la liste complète des HDi existants chez PSA:
DV6 TED4 = 1. 6 HDI 110ch 16V Alu Echangeur air + turbo géométrie variable
DW10 TD = 2. 0 HDI 90ch
DW10 ATED = 2. 0 HDI 110ch 8V
DW10 ATED4 = 2. 0 HDI 110ch 16V (uniquement sur Evasion, C8 et 807, jamais monté sur 806)
DW10 BTED4 = 2. Mais ils sont où les 160 cv du moteur 2l HDI de PSA ? - LE FORUM DU CAMPING-CAR , FOURGON AMENAGE,VAN. 0 HDI 136ch 16V
DW12 TED4 = 2. 2 HDI 136ch
DT17 TED4 = 2. 7 HDI V6 à 60° 24V 207ch bi-turbo à géométrie variable
Pour la codification, voici les grandes lignes:
D = diesel
Parmi les diesels actuels chez PSA, il y a 3 grandes familles: DV, DW et DT
4, 6, 10, 12, 17: code correspondant à la cylindrée. 18 Octobre 2002
4 720
On peut espérer la mise sur le marché des DW12 CTED4, DW12 BTED4 et DW10 CTED4FAP à quelle date?
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Si les effectifs sont stables ou en légère baisse dans les communes et les départements, leur nombre augmente dans les EPCI et les régions. Les 5 organismes les plus proches
Voici les 5 SPF les plus proches de cet organisme de la commune de Vannes:
La structuration de la fonction publique territoriale est intervenue au cours des années 80 avec, notamment, la promulagation de la loi du 26 janvier 1984 qui définit le cadre de l'organisation de cette fonction publique. La fonction publique territoriale regroupe en effet le personnels des communes, des départements, des régions et des différentes structures intercommunales comme les communautés d'agglomérations ou les communautés de commune ou encore des établissements publics et des offices HLM. Impôts locaux Morbihan (56) en 2021 - Taxes foncière et d'habitation. Les personnes employée dans la fonction publique territoriale représente près d'un tiers des fonctionnaires français, elles sont au nombre de 1, 895 million. Infos Territorial
En 2021, les 34 968 communes, 1254 EPCI (Établissement public de coopération intercommunale), les régions, départements emploient des fonctionnaires territoriaux. En 2018, on dénombrait 1 954 000 agents de la FPT (fonction publique territoriale) dont une large majorité de fonctionnaires mais aussi des contractuels, des agents bénéficiant de contrats aidés...