Les appareils de géométrie modernes fonctionnent sur le principe de la ficelle, en se calant sur l'essieu Ar. comme référence. Un petit truc sympa à la portée de tous pour se donner une idée du réglage général du train-avant est le "Ripomètre à 2 balles" Vous prenez un manche de balai ou un truc du genre en bois dur, bien droit, de 1m20 / 1m50 et vous le calez devant une roue avant. En poussant la voiture sur le bois rond, il se fera rouler vers l'intérieur en cas d'ouverture et vers l'extérieur en cas de pinçage. Avec un réglage correct, on arrive à parcourir la longueur du bois sans qu'il sorte de la bande de roulement du pneu. Réglage parallélisme e ficelle. Fichier(s) joint(s):
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Sujet du message: Re: Parallélisme à la ficelle Posté: Mar 10 Aoû, 2021- 18:37
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Réglage Parallélisme E Ficelle
bonsoir
Par exemple voir ici:
Mais on peux simplifier la méthode en tendant un fil fin le long des jantes de l'avant à l'arrière et en faisant en sorte d'avoir une légère ouverture des roues avant. Ci-dessous le méthode indiquée dans les fiches techniques du forum 2 pattes:
Voici une méthode empruntée à José pour faire un premier réglage, à l'ancienne. •Faire la pression de pneus
•Mettre la voiture sur un sol le plus plat possible
•Prendre une ficelle et lui faire faire le tour de la voiture en plaquant la ficelle au niveau du trou des enjoliveurs
•Mettre les roues bien droites. Comment régler de facon parfaite le parallélisme de sa 2cv !!. •Vérifier que les roues avant ouvrent un peu à l'extérieur, pour cela il faut vérifier l'arrière des jantes avant, la ficelle doit être décollé de la jante de 0, 5 à 1 cm. •Régler en agissant sur les tirants qui vont aux roues, il s'agit des tubes avec 2 vis et boulons qui les bloquent. Desserrer ces 2 vis et faire tourner le manchon sur lui même pour ouvrir ou fermer les roues (pincement). C'est archaïque mais ça permettra de réaligner les roues et de ne pas bouffer du pneu.
Réglage Parallélisme Ficelle...Selle De Cheval
Il faudra dévisser la biellette de 2 tours environ. NB: L'écart de 0, 5 mm à l'arrière correspond aux jeux dans le train et n'est pas réglable... On peut seulement espérer que les roues s'alignent en marche...
EDIT: Si en fait! L'essieu arrière comporte des trous oblongs qui permettent d'orienter le moyeu. Si quelqu'un l'a fait, qu'il se manifeste! Réglage
Derrière la roue, on desserre le contre écrou de rotule en maintenant la rotule (2 clés plates de 24)
Ensuite, on tourne la biellette dans le sens désiré pour rattraper l'écart (clé plate de 15). NB: Ne tenez pas compte du cliquet en dessous, c'était pour illustrer le démontage de la rotule. Réglage parallélisme ficelle...selle de cheval. Après correction, on mesure:
Côté gauche: jante AR 52, 5ar/53av, jante AV 35, 3ar 36av. C'est conforme. Il ne reste plus qu'à serrer le contre-écrou. Puis démonter et ranger le matériel... Et bien sûr procéder à l'essai routier
Alors, l'est t-y pas content le T4? Voir aussi
Géométrie décryptée
Garde au sol: réglage
Géométrie complète
05/01/2011, 18h01
#1
Quatre-Quatreux
[TUTO] Régler son parallélisme (la methode du pauvre revisitée)
Pour fêter dignement cette nouvelle décennie T-Cap vous offre un nouvel article qui devrait vous faire gagner quelques sous. A force de se faire essorer par les garages ( les plus gros sont les pires), on en vient à réfléchir un peu pour économiser quelques euros. Lorsque j'étais gamin, le parallélisme des voitures se réglait "à la ficelle" et ça fonctionnait. Aujourd'hui les appareils electroniques ont remplacés la bonne vielle methode à papa avec au détour un billet de 50 à 80 €!! Et bien nous nous sommes lancé dans la réalisation d'un appareillage laser ( j'aime bien le terme ça fait pompeux) pour régler nous même notre 4x4. Et ça marche. Pour en savoir plus il suffit de vous jeter sur l'article de 3 pages ICI. Un rêve, un raid, t'es cap? 06/01/2011, 11h20
#2
VIP
Super merci et bonne année!! Une pas si petite CNC finalement. "Putains les mecs, si j'ai des demis, c'est pas pour que les trois-quarts fassent les choses à moitié! "
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Piano-chant, accords et grilles guitare. Extrait de l'album de M, -Je Dis Aime-. Partition je dis aime lyrics. Description
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Description Piano-chant, accords et grilles guitare. Extrait de l'album de M, -Je Dis Aime-. Détails du produit
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Piano-chant, accords et grilles guitare. Extrait de l'album de M, -Je Dis Aime-.
Partition Je Dis Aime Paroles
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