Le look et les dimensions du DS3 Crossback Le petit SUV de chez DS offre des dimensions légèrement plus compactes que celles de son cousin le Peugeot 2008 avec 4, 12 m de long et 1, 80 m de large. Côté style le petit frère du DS7 Crossback adopte les codes de la marque avec cette large calandre, les projecteurs LED verticaux sur le bouclier et diverses touches de chrome. Les poignées de portes sont affleurantes et la ligne de caisse adopte un décroché au niveau des portières arrière. Les lignes offrent une apparence lisse qui contraste avec les plis plus prononcés des DS7 Crossback et DS9. La planche de bord est, comme l'extérieur, très pure avec un jeu géométrique sur la disposition des touches. Les commandes sont essentiellement en losange alors que les boutons de chaque côté du levier de vitesse sont marqués par des plis. Derrière le volant un combiné numérique affiche toutes les informations nécessaires tandis qu'un écran de 10, 3 pouces (7 pouces de série) trône au sommet de la planche de bord.
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Cela offre la possibilité de partager la voiture avec 5 utilisateurs différents, sans avoir à laisser sa clé. Et le propriétaire peut gérer la durée d'accès et le démarrage, via une application. Un outil très utile en ces temps d'auto-partage. Une finition au top Le haut niveau de raffinement du DS3 Crossback n'est pas que virtuel. En témoignent les élégantes poignées de porte affleurantes qui se déploient automatiquement à l'approche du conducteur, bien que l'ouverture demeure mécanique. L'habitacle affiche u n design très original, au risque d'être clivant. Mais cela a le mérite de ne pas copier la concurrence germanique. En revanche, le très bon point c'est la finition, avec un souci du détail encore jamais atteint sur une française de ce gabarit. Des matériaux de grande qualité Le cuir Nappa se marie à des motifs de surpiqures raffinées, au côté de placages en Alcantara. Le volant cousu main profite également d'un cuir pleine fleur, même sur le coussin d'airbag. On apprécie également les multiples décors chromés au traitement guilloché façon Clou de Paris.
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En conséquence, son volume de coffre est également en retrait, avec 350 l, quand l'Audi en propose 55 l supplémentaires. Ainsi, l'habitabilité ne sera as le point fort du français qui mise davantage sur son bagage technologique pour faire la différence. Un soubassement inédit Le DS3 Crossback a plus d'un tour dans son sac pour faire la différence face à l'Audi Q2, à commencer par sa nouvelle plate-forme technique inédite au sein du groupe PSA, baptisée CMP, qui lui autorise des motorisations aussi bien thermiques que 100% électriques. Cette dernière embarque une batterie lithium-ion de 50 kWh, associée à un moteur électrique de 100 kW. Une puissance équivalente à 136 ch qui lui autorise une accélération de 0 à 100 km/h en 8, 7 s grâce à son couple de 260 Nm. Une autonomie de 300 km en électrique Sur le plan de l'autonomie, DS promet de rallier plus de 300 km sur le cycle d'homologation WLTP, très proche des conditions d'utilisations au quotidien. Il s'agit également de rassurer les futurs utilisateurs sur la rapidité de recharge.
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CCT4
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Produit Neuf
Remorque ave c châssis tubulaire galvanisé à chaud. Système de descente au sol du plateau 100% à plat permettant le chargement et déchargement seul en toute sécurité. Plus de détails
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DESCRIPTIF PRODUIT:
Remorque avec châssis tubulaire galvanisé à chaud. Système de biellette avec roues pivotantes qui permet d'effectuer des marches arrière sans difficulté (ATTENTION, utilisation uniquement en marche arrière). Remorque moto chargement au sol en. Les roues jumelées sont dotées d'un système de blocage/déblocage rapide des pivots permettant une utilisation standard. Système de descente du rail au sol permettant le chargement seul en toute sécurité. Timon réglable en hauteur et en longueur adaptable à tous types d'attelage homologué
DESCRIPTIF TECHNIQUE:
PTAC: 400 kg
C HARGE UTILE: 260 kg
POIDS A VIDE: 140 kg
LONGUEUR: 2m
LONGUEUR SANS TIMON: 1, 15 m
LARGEUR AVEC FEUX DE GABARIT: 2, 38 m
EQUIPEMENT DE SÉRIE:
Roue jockey
Biellette et platine de fixation (non posée)
Barre de guidon
OPTIONS:
Roue de secours et son support: 70.
00€ ttc
Coffre à sangles: 150. 00€ ttc
Antivol tête: 55, 00€ ttc
Porte vélo AV 2 rails: 430, 00€ ttc
Sangles: (prix selon modèle)