La douleur d'Orphée dit le Chant du Poète appartient aux œuvres de jeunesse de Charles Malfray: l'artiste réalise cette sculpture pour un concours d'étudiant de l'école des Beaux-Arts de Paris, juste avant sa mobilisation. Dans cette création, il affirme déjà son style personnel, par le choix du sujet et par ses partis pris plastiques. I/ La douleur d'Orphée, sculpture présentée par Charles Malfray pour le prix Chenavard de 1914 à l'École des Beaux-Arts de Paris
Charles Malfray semble avoir toujours sculpté: sa formation artistique débute à Orléans, dans l'atelier de son père, tailleur de pierre renommé, et dans celui du sculpteur et décorateur Alfred-Désiré Lanson (1851-1898). De 1901 à 1904, Charles Malfray est élève à l'École des Beaux-Arts d'Orléans dans l'atelier d'Ernest Lanson (1836-1914), frère de son premier maître. En 1904, il rejoint à Paris son frère aîné, Henri, étudiant en architecture, et vit quelques années de bohème à Montmartre, où il croise Pablo Picasso, Jacques Lipchtiz ou encore Pablo Gargallo.
La Douleur D Orphée 1
Des. 505
La Douleur d'Orphée
Etude en rapport avec La Douleur d'Orphée (M n° 392)
H. 11, 6 cm; L. 7 cm (vue)
Mine de plomb
Mon. b. g. : – GM
Inscr. dr. : [raturée]
Bibliographie: 1983 Bittler Mathieu, Des. 505 1986 Zurich Munich, p. 57 note 42 (p. 67)
Corrélats: Sujets iconographiques: Orphée; Orphée Peinture de Gustave Moreau: Douleur d'Orphée (La) Technique: Mine de plomb
Sous la direction scientifique de Marie-Cécile Forest © Réunion des musées nationaux
La Douleur D Orphée Rose
A. 743), dédicacée à Henry Havard, mécène érudit, amateur d'art et protecteur d'artistes. Orphée s'y trouve dans une position semblable au tableau acquis par le musée d'Orsay en 2008 (inv. RF 2008 47). CSM; voir aussi: Etude pour Orphée: buste et draperie (AC 89); en rapport avec: Orphée, Puvis de Chavannes, M. d'Orsay RF 2008 47, Orphée, coll. part., anc. coll. Ernest Chausson, Orphée, coll. famille Puvis de Chavannes; Pierre Puvis de Chavannes Orphée en 1883 huile sur toile H. 0. 215; L. 28 musée d'Orsay, Paris, France, inv. RF 2008 47 S. dédicacé b. vers d. : à Judith Gautier un vieil ami Puvis de Chavannes Une autre peinture, datée de 1883, très proche de notre dessin a été identifiée par Geneviève Lacambre dans la famille du musicien Ernet Chausson (cf. courrier 10/11/1971). Une autre esquisse similaire pour Orphée, par Puvis de Chavannes, vers 1883, pierre noire sur papier blanc, se trouve en collection particulière, dans la famille de l'artiste. Dédicacée à Léo Delibes qui, en 1878, composait une Mort d'Orphée.
La Douleur D Orphee
Résumé
Artiste(s)
Injalbert Jean Antoine
auteur
Béziers, Languedoc-Roussillon
(France), 1845
-
Paris, Ile-de-France (France), 1933
Carvillani Frédéric
exécutant
- fondeur
Autres numéros d'inventaire
Numéro d'inventaire
Description
statuette en bronze
Dimensions
H. 39, 5; L. 18, 2; P. 23, 5 cm. Informations complémentaires
Inscription(s)
le socle: A. Injalbert.
La Douleur D Orphée 4
[5] Lebon, Elisabeth, Dictionnaire des fondeurs de bronze d'art, France 1890-1950, Marjon, 2003, p. 219.
Orphée et son voyage aux Enfers
Le voyage à Hadès était une décision très risquée, cependant, Orphée a préféré mourir dans la tentative que de passer sa vie à pleurer son amour éternel. Il a atteint la rivière Styx où il était Charon dans sa barque transportant les morts pour les emmener à Hadès. Là, il sortit sa lyre et se mit à jouer des sonates pleines de douleur. Ils ont exprimé la tristesse qu'il ressentait dans son cœur. Le batelier déplacé l'emmène de l'autre côté. Orphée descend du navire et rencontre la bête féroce à trois têtes qui garde l'entrée de l'enfer, cependant, elle le laisse passer en entendant sa triste mélodie. Être Hadès fait un pacte avec la reine de l'enfer, Perséphone. Elle accepte qu'elle n'emmène Eurydice que si elle ne s'est pas retournée pour la voir pendant tout le voyage jusqu'à ce qu'elle ait quitté les lieux et reçu les rayons du soleil, sinon elle y retournerait pour toujours. Il accepte la proposition et quitte rapidement la pègre avec sa nymphe derrière lui, sans la certitude qu'il s'agit bien d'elle.
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Longévité et précision de la direction
La nouvelle technologie de construction renforcée offre une construction allégée qui améliore la tenue de route, les performances en courbe, et permet de réduire l'usure et la consommation de carburant. Évaluation européenne des performances
Étiquetage des pneumatiques
L'efficacité énergétique
L'efficacité énergétique est une mesure de la résistance au roulement du pneu. Une faible résistance au roulement entraîne une consommation de carburant inférieure puisqu'elle ne requiert que peu d'énergie pour rouler. L'adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est une mesure de la capacité du pneu à freiner sur une route mouillée.
La structure moderne du pneu est renforcée. Cela apporte plusieurs avantages, tels que des performances améliorées dans les virages, une usure de la bande de roulement plus lente et une consommation de carburant ralentie. Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 allie toutes les propriétés attendues par les propriétaires des voitures à grandes puissances et sportives. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/45 R17 91 W » Oponeo.fr. Avec ce modèle, vous voyagerez en toute sécurité et sans problème pendant une longue période. Le modèle du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 est un pneu d'origine installé en usine dans les voitures Chevrolet Camaro sur le marché américain. Il est bon de savoir que les essais du TÜV ont démontré une distance de freinage plus courte du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 par rapport aux pneus de nature similaire mais des marques concurrentes. C'était de 2, 6 m de moins sur route mouillée et de 1, 3 m sur route sèche. Goodyear est un fabricant américain qui appartient au groupe des plus importants dans le monde. L'entreprise a été fondée en 1898, et depuis ce temps-là, elle a beaucoup contribué au développement de la motorisation et de la technologie de fabrication de pneumatiques.