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L'habilitation Vol de Nuit (VDN), permet d'affiner son pilotage et de découvrir la troisième dimension d'une autre manière. Sous réserve de ne pas avoir de restriction médicale, elle s'obtient après avoir effectué:
5 heures de vol de nuit dont 3 heures en double commande. 1 heure de vol en campagne, (navigation), en double commande. 5 décollages et 5 atterrissages complets de nuit. L'habilitation « Vol de nuit » est reportée par l'instructeur qui vous fait la formation sur votre carnet de vol. Elle est ensuite reportée sur votre licence par les services de la DGAC. L'habilitation VDN est acquise à vie, s'il n'y a pas de restriction médicale à posteriori. Pour pouvoir emmener des passagers de nuit, il faut justifier au cours des trois derniers mois:
3 décollages et 3 atterrissages dont 1 de nuit.
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La plupart des villages se ressemblent. Les points de repères comme les lignes à hautes tensions, les voies de chemin de fer, les reliefs, les bâtiments reconnaissables, les châteaux d'eau deviennent invisibles. Par contre si tu connais bien ta carte des stades de foot, là tu as plus de chance de t'en sortir:D. Une fois arrivés sur Sierra-Whisky, Marc me demande de continuer vers la Mer pour que l'on puisse ensuite longer la côte jusqu'à l'aéroport. A ce moment-là j'ai commencé à avoir chaud. Les quelques lumières restantes de Villeneuve-lès-Maguelone à ma droite et Palavas sur ma gauche, disparaissent derrière moi et je me retrouve dans un néant complet sans aucun repère visuel en l'air ou au sol. Cette sensation était étrangement vertigineuse. Un peu comme lorsqu'on a l'impression d'être attiré par le vide. J'ai donc rendu les commandes au pilote ^^. Débriefing du Vol de Nuit
Ce très beau vol m'a donné un avant-goût de ce qu'il me tarde de faire après l'obtention de ma Licence de Pilote Privé (PPL).
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Vols de Nuit
Les vols de nuit constituent probablement la nuisance la plus mal ressentie subie par les riverains, atteints dans leur droit le plus fondamental au sommeil. L'OMS précise que les troubles du sommeil apparaissent à partir de 45 dB. Supprimés à Orly, mais maintenus à Roissy-CDG, ces vols de nuit placent les riverains de ce dernier dans une situation d'inégalité de traitement d'autant plus incompréhensible que des solutions de réduction des nuisances nocturnes ont prouvé leur efficacité sur d'autres plates-formes européennes de taille comparable à celle de Roissy CdG. La réduction des nuisances nocturnes demeure l'un des thèmes les plus fédérateurs pour les riverains et leurs élus et l'ADVOCNAR en a fait le premier cheval de bataille de ses revendications. Voir les travaux de la Commission Vols de Nuit, sous l'égide de l'ACNUSA, d'octobre 2011 à juin 2012
Or le lobby aéronautique est puissant et n'hésite pas à utiliser tous les moyens de manipulation et de désinformation ou de rétention d'informations pour atteindre ses objectifs de toujours plus.
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EMPORT DE PASSAGERS EXPERIENCE RECENTE PART-FCL - FCL0. 60 b) 2i et 2ii
A accompli, au cours des 90 jours qui précèdent, au moins 1 décollage, 1 approche et 1 atterrissage de nuit en tant que pilote aux commandes d'un aéronef du même type ou de la même classe ou dans un FFS qui représente ce type ou cette classe. LICENCES PPL (A)
LICENCE PPL (A) FCL.
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Donner un sens au silence, sans le combler. Le responsable, ce n'est pas l'homme, c'est comme une puissance obscure que l'on ne touche jamais, si l'on ne touche pas tout le monde. Les hommes sont de pauvres choses, et on les crée aussi. Ou bien on les écarte lorsque le mal passe par eux. Tous ces hommes, je les aime, mais ce n'est pas eux que je combats. C'est ce qui passe par eux…
La vie se contredit tant, on se débrouille comme on peut avec la vie…
Pour se faire aimer, il suffit de plaindre. Il faut forger les hommes pour qu'ils servent. L'opinion publique, – on la gouverne! Ce qui est vivant bouscule tout pour vivre et crée, pour vivre, ses propres lois. C'est l'expérience qui dégagera les lois… la connaissance des lois ne précède jamais l'expérience. Une fissure dans l'œuvre a permis le drame, mais le drame montre la fissure! Les échecs fortifient les forts. Malheureusement, contre les hommes on joue un jeu, où compte si peu le vrai sens des choses. On fait taire l'émotion aussi sur les navires en danger.
La mort devient une victoire, même si elle se paye de larmes et de souffrances. Le courrier de Patagonie est menacé par l'orage. Fabien ne peut contourner la masse nuageuse transpercée d'éclairs. L'aéroport qu'il vient de quitter est pris dans la tempête et tout atterrissage est impossible. Il ne peut pas rebrousser chemin et doit affronter la tempête. À Buenos Aires, Rivière attend des nouvelles. La liaison radio avec les autres aéroports est interrompue, trop d'éclairs. Il ne peut rien, sinon attendre. Perdu dans les nuages, Fabien lance sa fusée éclairante et se rend compte qu'il est au-dessus de la mer. Il change de cap pour revenir vers la terre et envoie un message à Buenos Aires pour informer de ses difficultés. À Buenos Aires, Rivière comprend que l'avion est perdu. Il pense à la femme de Fabien qui arrive justement, inquiète. Elle se sent mal à l'aise dans cet univers où il n'y a pas de place pour la pitié. Face à Rivière se dresse non l'épouse, mais « un autre sens de la vie ».
Les mois sont présentés d'une manière similaire au niveau du sous-cadran inférieur, seule finalement l'année est retranscrite de façon digitale et presque invisible au bas du cadran grâce à deux disques concentriques. Pour des raisons esthétiques, les deux premiers chiffres de l'année (le "20" fixe) que l'on retrouve sur les montres à affichage complet de l'année ont été retirés. Nous retrouvons donc sans surprise l'organisation du calibre 876 qui fut dévoilé il y a une dizaine d'année et qui fut l'objet déjà d'un traitement squelette à travers la Master 8 jours QP SQ. Mais, malgré une rigueur dans l'exécution et un soin apporté aux détails similaires, l'ambiance qui se dégage de la Master Grande Tradition QP SQ est très différente de celle de sa devancière. La Master 8 jours QP SQ proposait finalement de réinventer le QP à travers une approche très contemporaine de la présentation du squelettage et très masculine du fait de l'épaisseur de la lunette et de la forme du boîtier. Partant d'un mouvement similaire et donc d'une architecture identique, les équipes de Jaeger-Lecoultre sont arrivées grâce à un style de finition faisant appel à des techniques décoratives traditionnelles à élaborer un contexte beaucoup plus classique et fidèle à la montre de poche d'origine.
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Je le trouve encore plus impressionnant dans le contexte de la Master Grande Tradition QP SQ car selon moi, il se marie mieux avec le rendu du squelettage de cette montre, moins baroque que celui de la Reverso. De plus, la Reverso présente une gamme chromatique plus large du fait de la couleur de certains éléments mobiles du mouvement alors que la Master Grande Tradition QP SQ reste dans deux teintes majeures: le bleu et le gris... y compris pour le balancier. Seuls les rubis décorent ici et là sobrement le squelettage comme de discrètes étoiles sur le planisphère. La beauté de cette montre s'explique en grande partie par cette maîtrise des couleurs qui apporte un équilibre face à la complexité du squelettage. L'émail translucide périphérique et les aiguilles bleuies créent un ensemble harmonieux qui se détache du cadran. La montre apparaît donc comme étant très raffinée, nullement ostentatoire. Paradoxalement, elle semble presque simple au premier coup d'oeil car les sous-cadrans se remarquent en premier.
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Si cette énergie s'épuise, il suffira de recharger les deux barillets de la montre au moyen de la couronne. Au total, 200 exemplaires de cette montre hors norme sortiront de la manufacture de la Vallée de Joux, et toutes sont des pièces uniques! De fait, les artisans ne peuvent pas réaliser deux modèles qui soient absolument identiques. De nombreux petits détails viendront distinguer un calibre squelette d'un autre. Quant à l'émail grand feu du cadran, il n'est jamais totalement identique d'une montre à l'autre...
Millimètre par millimètre, ils découpent les petites pièces et retirent la « chair » superflue. Quant à l'émail grand feu du cadran, il n'est jamais totalement identique d'une montre à l'autre...
Sur une montre à quantième perpétuel, tous les affichages sont synchronisés entre eux, de sorte qu'aucune correction manuelle n'est nécessaire les années qui comptent un 29 février. L'année 2100 fera exception car il s'agit d'une année séculaire non divisible par donc non bissextile. Si la montre est arrêtée pendant une longue durée, les indications peuvent être avancées par sauts d'un jour à l'aide d'un poussoir. Tous les affichages avancent ainsi simultanément d'un jour, ce qui facilite grandement le réglage de la montre. D'une épaisseur de 6, 6 mm, le calibre à remontage manuel Jaeger-LeCoultre 876, composé de 262 pièces et 37 rubis, est entièrement fabriqué, assemblé et décoré à la main à la manufacture. À l'examen de sa surface, l'observateur remarque immédiatement le décor à côtes soleillées réservé aux créations exclusives de Jaeger-LeCoultre. Le balancier de l'échappement sans raquette oscille à une fréquence de 28 800 alternances par heure, et la réserve de marche s'élève à huit jours après remontage complet.