3MD ENERGY, agréée par la SENELEC, présente une large gamme de produits répondant aux besoins de la clientèle. Généralités et Fiche technique du Poste Préfabriqué
Un poste préfabriqué est un élément du réseau électrique servant à la fois à la distribution et à la transmission d'électricité vers les utilisateurs notamment les particuliers ou les industriels. 630kva Poste de Transformation prix, obtenir la dernière 630kva Poste de Transformation liste de prix 2022 - Made-in-China.com. 3MD ENERGY est la seule entreprise sénégalaise fabricant de postes préfabriqués et agréés à circuler librement dans l'espace CEDEAO. Spécifications Techniques de l'enveloppe
Enveloppe en béton armé naturel
Avec couloir de manoeuvre
Socle à effectuer selon les zones
Degré de protection IP25D
Degré de résistance mécanique IK10
Bac de rétention d'huile
Aération double côte transformateur pour une ventilation naturelle parfaite jusqu'à 630 kVA
Surface au sol de 6. 76 m²
Poids d'un module équipé 5. 6 T sans le Transformateur
Hauteur au dessus du sol 2. 15 m
Dimensions réduites 2300 x 3320 x 2150 mm (L x l x h)
Coffret EP intégralement équipé et directement intégré à l'intérieur du poste et accessible de l'extérieur
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Poste Préfabriqué 630 Kva Tracking
5 kV 6-40. Poste préfabriqué 630 kva code. 5 kV 0, 4 Courant nominal Un 630 3/75-150/3750 Moins de 4000 Fréquence Hz 50 La capacité nominale KVA 50-2500 Pfr résister KV 42/50/70/95 2. 5 BIL KV 75/125/170/185 La protection de la croûte Grade IP23 Type d'huile 55; 65 de type sec IP23 Grade bruyant DB Dimensions d'apparence Mm Conformément à la primauté du schéma du circuit de câblage *Consulter Farady Electric pour la disponibilité des formats non standard kVA. ++++ caractéristiques de structure Deux types de transformateur de type boîtier sous-station, type et du corridor de la non-corridor type, bâti soudé par l'excellent L'acier anticorrosion, l'acier de galvanisation à chaud de base: Poste de Box-transformateur de type a 3 chambres, armoires ht, lv,, transformateur du cabinet Cabinet, mise en page peuvent être personnalisés Toit à deux couches avec l'air intérieur pour empêcher la hausse de température de manière efficace. Refroidissement par air naturel, refroidissement par air forcé facultatif, anti-congeal automatique en option d'équipement.
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par HERRERO Lionel » 20 Déc 2009, 19:54
Salut tout le monde,
Merci pour toutes les infos sur ce satané branchement d'alternateur, je vais m'occuper de la manip après les fêtes de noël, je vous tiendrais au courant, pour info j'ai récupéré un alternateur d'express essence, il me semble que j'avais lu sur le forum que c'était un bon compromis, pour ce qui est de la fixation je suis pas trop inquiet, je me débrouille pas mal en bricolage, par contre l'électricité c'est pas du tout mon fort! La preuve, j'ai pas tout saisi sur la lampe qui exicterait l'alternateur, je vais imprimer tous vos MAILS et je me ferais traduire tout ça par un pro! Branchement d'un alternateur avec régulateur incorporé - Les Tracteurs Rouges. Merci encore et bonnes fêtes à tous! pour le branchement
par lologris » 13 Fév 2010, 21:58
je suis peut etre en retard!! surtout attention sur les circuit avec alternateur le + est dans les fils
alors que sur les petit gris le + est la masse
par contre tu peut inverser la polarité a la batterie est la tout marche niquel surtout le démarreur qui continu de tourner dans le bon sens ca évite d'isoler alternateur de la masse (pas évident a faire et s il y a 1 louper gare au étincelles!!!!! )
Schema Branchement Alternateur Tracteur Au
( date de 1975 le tacot) Comme tous les fils sont en vrac dans le tableau de bord et pas de jus au témoin de charge, pratiquement aucun voyant ne fonctionne, et que c est une zone pas possible d essayer de demonter le tableau de bord, je pensais tirer un cable directement du + de la batterie en passant par un interrupteur lumineux pour alimenter le fil d+ de l alternateur ( que 2 sorties; B+ et d+, Y a t'il un régulateur intégré? ) Donc, une fois le tracteur démarré, est que je dois couper l 'excitation avec l'interrupteur lumineux ou laisser passer le jus tant que le tracteur tourne et est ce qu'il y a des risques a le laisser alimenté. Schema branchement alternateur tracteur 2. J ai fait un essai, en direct de la batterie a l alternateur, on vois bien que l alternateur fonctionne une fois qu'il a été excité et continue de fonctionner même si je coupe l alimentation de l alternateur moteur en route. Mon tacot ne me sert qu une 1/2 h par jour et jamais plein gaz donc la batterie a tendance a se décharger assez rapidement.
NOTE TECHNIQUE
Ce chapitre n'a pas la prétention d'aborder toutes les solutions de montage et câblage, qui dépendent des équipements disponibles, mais d'expliquer le principe du montage mécanique et électrique d'un alternateur. Montage mécanique
Un alternateur a un rendement plus ou moins important qui dépend des caractéristiques du modèle et également de la qualité du montage. Voici les points à vérifier pour un montage correct:
1/ Vérifier l'alignement de la poulie de l'alternateur par rapport à celle du moteur. Branchement alternateur. La courroie doit être centrée dans la gorge pour éviter l'usure de la courroie et des paliers
2/ Vérifier la section de la courroie et le diamètre des poulies (voir tableau ci dessous)
Puissance du régulateur
Nb de poulies
Section courroie mini – maxi
Diamètre poulie
jusque 80 A
1
10*8 – 13*11
70mm
de 80 A à 135 A
2
80 mm
supérieure à 135 A
13*11 – 17*13
110 mm
Nota: le diamètre de la poulie du moteur doit être au moins 15% supérieur à celui de la poulie de l'alternateur.