Auteur Message pierrot 91 Nombre de messages: 306 Age: 50 Localisation: Montlhery Prénom: pierre Moto(s): honda transalp 650 Date d'inscription: 29/01/2015 Sujet: transalp 650: indicateur de rapport engagé? Jeu 16 Avr 2015 - 21:11 bonsoir les amis je voudrai ça voire si on peut mettre un indicateur de rapport engage sur mon transalp 650 merci a vous Dernière édition par DiBingo le Sam 18 Avr 2015 - 0:42, édité 1 fois (Raison: modèle de moto rajouté au titre par mes soins) pierrot 91 Nombre de messages: 306 Age: 50 Localisation: Montlhery Prénom: pierre Moto(s): honda transalp 650 Date d'inscription: 29/01/2015 Sujet: Re: transalp 650: indicateur de rapport engagé? Ven 17 Avr 2015 - 23:06 dibingo tu peut supprime le tuto merci DiBingo Premier inscrit Nombre de messages: 39027 Age: 52 Localisation: Hérault Prénom: Manu Moto(s): Multi V2 Honda Date d'inscription: 27/08/2008 Sujet: Re: transalp 650: indicateur de rapport engagé? Sam 18 Avr 2015 - 0:41 Tu as ce genre de kit sur Ebay: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Reste que l'ennui c'est de trouver ou fixer les capteurs sur l'arbre du sélecteur.
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jack Offline Joined: 08 Sep 2012 Posts: 269 Localisation: Angouleme
Posted: Mon 22 Oct - 10:41 (2012) Post subject: indicateur de rapport engagé
tu as trouvé la prise DIAG ou pas? _________________ Conso moyenne:
Posted: Mon 22 Oct - 13:17 (2012) Post subject: indicateur de rapport engagé
Je ne serais pas plus étonné que ça que les blocs tableaux de bord des NC XD soit identiques à ceux des autres modèles, et que de mettre le connecteur qui va bien premette d'avoir l'info au TB! moi je dis ça..... je dis rien! mais à l'heure de la rationalisation des productions, et de la réduction des coûts, à la place de mr Honda c'est ce que j'aurais fait........... _________________ MEMBRE DE LA FFMC 28 MA NC 700 X DCT MEMBRE DU VARADERO 125 MOTO CLUB FRANCE
Posted: Mon 22 Oct - 13:20 (2012) Post subject: indicateur de rapport engagé
jack wrote: tu as trouvé la prise DIAG ou pas? J'ai demandé à la concession. Le mécano m'a montré son emplacement sur la moto de démonstration. alors voilà: pour accéder à la prise diagnostique c'est simple il faut ouvrir la trappe qui donne accès à la batterie.
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Indicateur de rapport engagé gpdt-h01 rouge honda cb1000r Année de construction 2008-2016 Gear Indicator Red
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L'appareil est programmé et doit indiquer la vitesse correcte. Maintenant, quand le moteur est allumé, l'affichage compte à terme (1 à 6) indiquant qu'il est fonctionnel. RESET Si certaines vitesses ne sont pas indiqués correctement, réinitialisez l'appareil et refaite l'installation de nouveau. Si vous avez un SpeedoHealer (ou calibrateur compteur de vitesse autre) et que vous modifiez le facteur d'étalonnage, sans doute, vous devez réinitialiser le GIpro et de le configurer à nouveau. Coupez l'alimentation électrique de l'unité 6 fois de suite, alors que l'affichage est GIpro compte et montre 3, 4, ou 5. Sur la plupart des motos, vous pouvez allumer / éteindre l'écran en basculant le coupe circuitt on / off. Sinon, vous pouvez le faire directement avec la clé de contact 6 fois de suite. Sur la prochaine mise sous tension, l'écran suite à reculons (6-1). La mémoire est maintenant effacée et vous pouvez effectuer la procédure d'installation. Display posts from previous:
Si l'adoption du gros 3. 0 V6 dCi de l'Alliance Renault-Nissan, sous-employé dans la gamme au Losange, nous semblait évidente, c'est finalement un bloc bien plus ordinaire qui a été retenu: le 4 cylindres 2. 5 dCi qui équipe les Navara et Pathfinder. Les raisons? Pas assez de place sous le capot, l'absence d'une transmission à la hauteur dans la banque d'organes Nissan, mais aussi la nécessité de réduire consommations et émissions de CO 2. Un choix de raison donc, qui peut à première vue décevoir, surtout quand on a gouté à la noblesse du V6 dCi Renault. Mais qu'à cela ne tienne. Le Murano n'est ni un coupé ni une Infiniti, mais plutôt un gros SUV familial sans aucune prétention dynamique. En ce sens, pas la peine donc de sortir l'artillerie lourde, d'autant que le moteur en question a été considérablement retravaillé par les ingénieurs de Nissan Europe. Moteur 2.5 dci car. Nouvelle culasse, nouveau système d'injection directe fonctionnant sous 2. 000 bars au lieu de 1 800, nouveau turbocompresseur à géométrie variable (VNT): les améliorations sont nombreuses.
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Donc 115 ou 150 mais reste la fiabilité qui apparemment ne met pas tout le monde d'accord
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TRAFIC GENERATION Génération 2. 5 dCi 140 Privilège
Prix neuf TTC (2005) 34 500 €
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Infos générales
RENAULT
TRAFIC GENERATION
diesel
- Années de commercialisation: de 09/2004 à 07/2006
Segment
No link
Energie
Diesel
Boîte
Manuelle
Puiss. fiscale
9 cv
Puissance
135 ch
Vitesse max
170 km/h
Caractéristiques techniques
RENAULT TRAFIC GENERATION diesel
Longueur:
4782 mm
Largeur:
1904 mm
Hauteur:
1983 mm
Empattement:
3098 mm
Nombre de portes: 4
Nombre de places: 7
Volume du coffre:
673/3092 l
Poids à vide:
2835 kg
Largeur pneus avant:
195 mm
Rapport largeur/hauteur pneus avant:
65
Code de fabrication pneus avant:
R
Diamètre jantes avant:
--
Vitesse maximale admise pneus avant:
S
Largeur pneus arrière:
Rapport largeur/hauteur pneus arrière:
Code de fabrication pneus arrière:
Diamètre jantes arrière:
16. 0 pouces
Vitesse maximale admise pneus arrière:
Afficher la suite
Hauteur 1983 mm
Largeur 1904 mm
Longueur 4782 mm
Motorisation:
Génération 2.
Par conséquent, nous vous conseillons de toujours comparer la ou les références de la pièce et les images du produit avant d'effectuer l'achat. Chargé de transformer l'énergie thermique libérée par la combustion du carburant en énergie mécanique, le moteur est un élément indispensable d'une voiture. Sa configuration s'effectue normalement en fonction de sa construction et de sa taille. Moteur 2.5 dci for sale. En ce qui concerne la conception du moteur, plus précisément le positionnement des cylindres, nous pouvons diviser cette partie en quatre classifications: Moteur vertical, en V, en W et Boxer. En ce qui concerne sa taille, qui est le facteur qui détermine sa capacité à recevoir du carburant et à effectuer la combustion, nous pouvons trouver des moteurs allant de 1, 0 à 2, 0 cylindres. Les composants essentiels qui contribuent à son fonctionnement sont les cylindres, la bougie d'allumage, les injecteurs et le piston. Moteur RENAULT MASTER II Van (FD) 2. 5 dCi 120 est une pièce d'occasion d'origine unique avec la référence G9U A 750 et l'identifiant de l'article BP80314M1