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La salle polyvalente est composée:
d'une grande salle avec une scène et un bar Superficie: 470m2 – Capactité assis: 300 / debout: 450
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d'une grande salle Superficie: 120m2 – Capactité max: 120
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La maison du Patrimoine est composée:
de l'auditorium Superficie: 490m2 – Capactité assis: 275
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L'auditorium ne peut être réservé que par des personnes morales ou des associations. Pour tous renseignements sur les tarifs, connaître les démarches, faire une réservation, vous pouvez vous rendre a l'accueil de la mairie ou utiliser le formulaire de contact que vous trouverez en cliquant ici. Offres d'emploi Saint-Julien-les-Villas | Pôle emploi. Comment remplir le formulaire? cliquer sur l'icone (particulier, association, entreprise ou collectivité)
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est ce la solution? J'attends encore un peu pour en être convaincu. calou98 #9
05-06-2012 18:52:14
Voilà, mon problème est résolu: démontage du relais et réinstallation de celui-ci; Depuis, tout fonctionne. Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 tner tepee 1 6 hdi 110 2009. Merci à vous pour vos contributions
lejo #10
15-06-2012 16:35:04
Bonjour, Je voudrai connaitre où se trouve ce relais, j'ai ce problème également, le ventilo se met en marche a froid. merci d'avance
jos3515 #11
02-07-2012 08:15:20
Bonjour,
meme probleme avec ou sans clim sur le grand c4 picasso depuis le 28/05/12. lejo #12
16-07-2012 17:35:07. bjr888 Je voudrai connaitre où se trouve ce relais, j'ai ce problème également, le ventilo se met en marche a froid un petit up
Dernière modification par lejo (16-07-2012 17:35:59)
fafa5946 #13
22-11-2015 15:15:05
ventilation grand c4 picasso tourne en permanence ventilation habitacle
sylvain leb #14
05-04-2017 09:03:26
moi aussi meme souci je voudrais savoir ou il se trouve se relais
claudenui #15
19-05-2017 08:32:37
Bonjour à tous, Qui a encore un pb avec le ventilo de refroidissement moteur?
Problème Ventilateur C4 1.6 Hdi 110 Model
staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Je pense aussi, mais lors du branchement en direct à la batterie il tourne à fond. Dès lundi j'essaierai d'en trouver un à la casse, sinon ça sera un neuf. Merci de m'avoir répondu aujourd'hui en ce jour de nouvel an!!!!! merveilleux voeux!!!!! cordialement. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! [ Citroën C4 coupé 1.6 HDI 110 an 2004 ] Problème de pulseur d'air (résolu). ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Je veux deux possibilités, soucis de contact. Le régulateur est enfiché directement sur le pulseur? Ou il y a des cables qui font la jonction? Si c'est pareil que la 207 il y avait deux fils qui partent du régulateur et finissenr sur le pulseur, essaie de tordre un peu les cosses dans les connecteurs, pas qu'il est du jeu. Ou le pulseur a un soucis et n'arrive a tourné qu'avec une intensité maximun, tu as essayé en mettant la vitesse au maximun?
Problème Ventilateur C4 1.6 Hdi 110 E
staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Bonjour à tous, J'ai actuellement un problème de ventilation dans l'habitacle. Je pensais que la panne venait du régulateur du pulseur d'air, car en branchant le pulseur d'air directement sur la batterie il fonctionnait. Donc je viens de changer le régulateur, mais le pulseur d'air ne fonctionne toujours pas en le branchant normalement. J'ai contrôlé l'alimentation du pulseur d'air il y a bien 14V ou moins selon le réglage de la vitesse que l'on met à la console centrale. Le fusible F11 40A dans compartiment moteur est bon, le fusible F14 15A dans l'habitacle est bon. Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 e. Au régulateur j'ai bien 12V sur les deux fils rouge et sur la prise intermédiaire il y a 12V aussi. Je voudrais savoir d'où la panne pouvait provenir? Est-ce que le pulseur d'air peut avoir un problème même s'il fonctionne branché en direct sur la batterie?
Problème Ventilateur C4 1.6 Hdi 110 Tner Tepee 1 6 Hdi 110 2009
OK
Panne vue plusieurs fois ici et sur d'autres sites. Mais ici on a décortiqué la raison de l'incident
Et la cause a pu être approfondie suite à l'excellente intervention de Trillenium81! Que l'on remercie Clic > problème de ventilation 307 ess 1, 6
Sur ce cas particulier bien diagnostiqué par un manque d'alim sur F11 (et que "d'en remettre" pour test, fait re-fonctionner normalement), c'est une ""rupture"" sous la carte. " "Rupture" de passage du courant probablement due comme ci dessous à une soudure cramée, craquelée sous la carte BSM. Assez "inaccessible". Beaucoup moins probablement du relais lui même; mais pas impossible. Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 model. Donc il y a plusieurs moyens connus de se tirer d'affaire sur cet incident de manque d'alimentation sur F11 de 40 Ampères
>> Remplacer le BSM en espérant que la nouvelle carte ne demandera pas une programmation suivant modèle. Voir lien plus haut, la personne en a trouvé un d'une autre PSA qui a fonctionné sans reprogrammation. (on en trouve en casse ou sur le Net.
Car il est fort probable que ce soit une des quatre grosses pattes du relais R7 (cerclées bleu) même si ce n'est pas la plus proche comme ici. (soudure cramée cerclée rouge)
La soudure qui aurait été à refaire ici est cerclée rouge. L'emplacement d'une éventuelle tentative d'accès fléché rouge Clic > [... ]
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"Greffer" un relais ISO. Disponible chez tous les accessoiristes automobile
Pour ça; avoir de bonne notions. Les fils de 30 et de 87 et du fusible devront avoir une section correcte. Le relais sera placé où on peut; hors carte dans un recoin... fixé avec un rilsan et des fils de longueur nécessaire. Changer la commande de ventilateur électrique sur Citroën C4 II - Tutoriels Oscaro.com. Fusible en amont du relais. Trouver un porte fusible 40 Ampères sera préférable
Relais monté comme ça sans support de relais sur cosses à sertir "Faston"
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Important: Le schéma d'une revue est faux et cela explique que des personnes se sont ""dépannées"" par un simple shunt.
merci d'avance de vos réponses. Cordialement. ___________________________________________ LAGUNA III 2. 0 DCI initiale 12/2007 moteur: M9R802 LAGUNA III 2. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Tu a la clim? Car ce n'est pas les meme pulseurs et certains tu auras une résistance de chauffage a part qui a surement cuit:) Par régulateur celui sur le pulseur? staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Salut Poulpe, Oui il y a une clim!!!! Le régulateur est celui du pulseur, c'est celui qui alimente le pulseur et il a des petits tubes en aluminium d'un côté. Il dois servir de résistance au pulseur d'air. Merci de ta réponse. Bonne Année!!!!! cordialement. Plus de ventilation chauffge C4 1.6 hdi 110cv de 2005 - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking!