Faire la vidange du moteur de votre deux roues est très certainement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser seul. La vidange consiste à changer l'huile et le filtre à huile de votre moto. Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant par vous même, vous allez gagner de l'argent! À quelle fréquence réaliser sa révision? Si votre moto est encore sous garantie, je vous conseille fortement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre concessionnaire. En cas de soucis, vous risquez de vous voir refuser la garantie par la marque. VIDANGE HUILE MOTEUR 800 VN - YouTube. Une fois cette période passée, vidanger votre moto devra se faire tous les cinq à dix milles kilomètres ou si vous faites très peu de kilomètres, annuellement. Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de sa VN 800? Si vidanger n'est pas très compliqué, il vous faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger simplement:
- Un bac de récupération pour l'huile usagée
- Des clés dont une clé à filtre pour dévisser le filtre
- Un joint de bouchon neuf
- Un filtre neuf
- Ainsi que bien sur de l'huile adaptée à votre moto
Comment faire la vidange de votre Kawasaki VN 800?
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Si il n'y a plus aucune goutte d'huile qui sort, c'est que le carter est vidangé (perspicace?! ). Vous pouvez alors remettre en place le bouchon d'huile sans oublier le joint couple de serrage est de l'ordre de 35 à 40Nm. Vous pouvez remettre la nouvelle huile dans votre VN 800. Question quantité: il faut remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins. Trop peu c'est pas enviable et trop c'est pas mieux. Fiez vous aux documentations de votre VN 800 oubien passez un petit coup de téléphone à votre mécanicien pour avoir une information exacte. Huile moteur kawasaki vn 800 cite des congres. Ne mettez pas du premier coup la quantité maximum, laissez-vous de la marge. Allumez votre moto quelques secondes au maximum pour faire chauffer et circuler l'huile. Le filtre doit se fois la circulation effectuée, faites le niveau une nouvelle fois grâce à la jauge à huile et faite l'appoint si besoin. Si vous aviez du démonter des pièces, vous pouvez tout remettre en place sur votre moto, et de ranger vos outils et d'essayer votre 2 roues.
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Quelle huile devriez-vous utiliser pour votre Kawasaki Vulcan / LTD EN / VN VN Vulcan 800 VN800-A1 > A6 (1995-2000)? Des conseils complets pout tous les composants, comme le moteur, la boîte de vitesses et les systèmes de freinage et de refroidissement.
Suite à la mise en application de la norme Euro V, les constructeurs automobiles ont dû mettre à disposition sur un portail en ligne les informations nécessaires à la réparation, la maintenance et la reprogrammation des véhicules de leur marque. D'une manière générale, la norme Passthru est un processus qui permet de mettre à jour les calculateurs du véhicule sans avoir besoin d'un équipement de diagnostic constructeur. Avec la norme Passthru, les fonctions de diagnostic se multiplient. Le garagiste peut aller plus loin dans sa réparation, quelle que soit la marque des véhicules qui entre dans son atelier. Interface de communication véhicule Passthru
La complexité de la reprogrammation des calculateurs
Le téléchargement des calculateurs n'est pas une chose aisée. Logiciel reprogrammation calculateur automobile pdf. Le réparateur doit connecter le cœur électronique du véhicule avec le serveur du constructeur afin de télécharger le contenu d'un ou plusieurs calculateurs et remettre ces derniers en fonctionnement. Pour ce faire, le réparateur doit bien évidemment disposer d'un outil de diagnostic électronique, mais surtout accéder aux sites après-vente des constructeurs et montrer patte blanche: répondre à l'ensemble des conditions d'accès.
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Le prix de la tranquillité! Et le mécano? Pour le mécanicien, faire du téléchargement sera assez rapidement une opération de routine mais qui aura imposé des apprentissages conséquents. Il lui faudra maîtriser l'utilisation des différents logiciels des constructeurs et l'organisation des informations dans ceux-ci. Reprogrammation et calibration calculateur Renault - MOTORCARSOFT.COM. Pour certaines marques, ils pourront même faire du diagnostic directement avec les systèmes du constructeur qui sont intégrés dans l'offre, un plus pour les réparateurs qui sont spécialisés dans une marque en particulier. Le GNFA (pour la formation continue) et le GARAC, l'école des professions de l'automobile (pour la formation initiale) ont déjà prévu des formations spécifiques au téléchargement sous protocole SAE J2534 et ISO 22900. Par cession d'une journée avec théorie du téléchargement et pratique marque par marque, les stagiaires vont acquérir les bases indispensables à cette prestation.
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Calculateur Voiture est une entreprise spécialisée dans la réparation de l'électronique automobile et notamment en réparation calculateur moteur à distance. Notre équipe met à votre disposition une approche méthodique ainsi que son grand savoir-faire dans le domaine des systèmes électroniques embarqués. Nous mettons tout en œuvre pour vous offrir un process de qualité lors de votre réparation de calculateur moteur. Logiciel reprogrammation calculateur automobile http. Ce dernier sera testé, contrôlé et réparé dans des conditions optimales. Vous avez besoin d'une réparation du calculateur moteur à distance dans toute la France? Prenez dès à présent rendez-vous auprès du garage Calculateur Voiture. Des prestations sur-mesure
Lorsque nous procédons à une réparation d'un calculateur moteur à distance, nous commençons par un diagnostic électronique complet qui comprend un contrôle visuel et fonctionnel de la pièce en la passant sur simulateur.
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Il offre ainsi la possibilité aux ateliers d'utiliser les modules de téléchargement calculateurs développés par les constructeurs. La compatibilité EURO PASSTHRU signifie que l'outil Multi-Diag est prédisposé d'un point de vue matériel et logiciel à la norme « PASSTHRU ». Elle est validée par la majorité des constructeurs européens. 2010: annuaire EURO 5
ACTIA à la pointe des nouveaux standards anticipe les évolutions des normes de la maintenance et de la réparation automobile et participe à la définition de ces normes au sein des groupes de travail internationaux. Cette longueur d'avance profite à la gamme Multi-Diag. En 2010, ACTIA propose un portail d'accès à l'ensemble des marques EURO 5. Il affiche les préconisations requises pour chaque marque et le lien vers le site constructeur. Logiciel reprogrammation calculateur automobile par. 2016: Multi-Diag 360
Multi-Diag est le premier outil de diagnostic et de réparation. En 2016, l'outil subit une importante refonte qui le rend ultra intuitif et connecté pour s'adapter aux besoins de réactivité et de performance des ateliers.
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: montage de boîtier de remorques); – dans le cas d'une intervention sur les fonctions sécurisées par le constructeur (ex. : reprogrammation de clé, etc. ). La plateforme ACTIA ouvre le champ des possibilités aux garagistes. Le service le plus rapide et rentable du marché
La plateforme d'ACTIA PRP permet à un technicien expert de se connecter à distance à une interface Passthru communiquant avec le véhicule dans un garage. Autrement dit, il s'agit d'une plateforme de prise en main à distance sur la VCI Passthru connectée au véhicule afin de mettre à jour un ou plusieurs calculateurs qui ont fait l'objet d'une réparation ou d'une intervention. Comment ça marche? Sur la base d'une ouverture de demande de garagiste, il met le véhicule sous conditions: contact et branchement de la VCI. OUTIL DE PROGRAMMATION NEW GENIUS OBDII de Sport System : informations et documentations | Equip-Garage. Après quoi, l'expert ACTIA prend en main le véhicule, il procède à toutes les étapes de la reconfiguration des calculateurs: mise à jour ou configuration. Les avantages de la plateforme PRP ACTIA
Compte tenu de la complexité pour le garagiste à accéder lui-même au portail constructeur, les avantages du PRP ACTIA sont multiples:
– C'est d'abord une solution immédiate, le garagiste s'affranchit des délais parfois imposés par la procédure du constructeur.
En 2004, le poids lourd venait compléter la gamme qui s'appuie sur une interface connectée et alimentée par la prise E-OBD et un ordinateur d'affichage où sont installés le logiciel de maintenance électronique et les bases d'informations. Jusqu'à maintenant, pas de connectivité avec les standards SAE J2534 passthru. L'entreprise s'est penchée sur le problème en interne avec une interface spécifique, le DS-Flash. Reprogrammation des calculateurs : concrétisation des espoirs | Zepros Après-vente auto. Pour accueillir les liens avec les constructeurs, Delphi fournit dans sa solution un ordinateur Panasonic pro déjà préinstallé avec les liens des sites de la plupart des constructeurs. Le client dispose de câbles (par exemple BMW broches rondes) et en option (fortement recommandable), d'une alimentation stabilisée 12 V. Delphi DS Flash, prêt à télécharger Le DS-Flash propose une solution dédiée au téléchargement, complète et évolutive. Présenté depuis quelques semaines par les équipes commerciales de Delphi, le DS Flash est l'outil qui doit permettre aux indépendants de travailler comme les réparateurs agréés.
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