Le moteur électrique qui anime la Storm Bee est alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité énergétique de 4, 32 kWh (90 V – 48 Ah) qui offre au pilote de la Storm Bee une autonomie de l'ordre de 100 kilomètres avec une charge. Cette dotation diffère légèrement des caractéristiques annoncées après la présentation de cette Sur-Ron au salon EICMA de novembre 2019. A l'époque, la tension communiquée s'élevait à 96 V, soit 4, 60 kWh d'énergie obtenus de cellules Sony. La moto électrique de Sur Ron n'offre pas de recharge rapide. Il faudra donc compter un peu plus de 3 heures pour régénérer complètement le pack. Ce dernier n'est pas amovible simplement. Le retirer impose de jouer de la caisse à outils. Storm Bee Off Road | Sur-Ron motos électriques. Sur la balance, la version homologuée ressort à 126 kg, batterie comprise. A noter qu'il existe aussi un modèle off-road MX. D'une présentation assez minimaliste, l'afficheur LCD digital restitue la vitesse instantanée, le niveau d'énergie à disposition, le kilométrage total et un compteur partiel.
Sur Ron Storm Bee Crate
Sa présence est naturellement utile sur la route, mais plus discutable en cross. Dépourvue de gaz d'échappement, cette motorisation ne pollue pas, ne fait presque aucun bruit et ne sent rien. Dans les bois, rouler à son guidon fait que l'on ne dérangera personne. En cas d'utilisation ordinaire comme intensive, la partie cycle demandera la même attention, le même temps et le même outillage qu'avec une moto thermique. Ni plus, ni moins. 110 km/h de vitesse maximale
Disposant d'un refroidissement liquide, le moteur électrique de la Sur-Ron Storm Bee est capable de délivrer jusqu'à 22, 5 kWh. Ce qui le place dans la famille des moteurs électriques (très) puissant. Achat de SUR-RON STORM BEE ENDURO HOMOLOGUÉE au meilleur prix sur Funtrott.fr, Livraison 24H/48H. Le couple maximal, à la roue, est de près de 520 Nm. Sa vitesse maximale est de 110 km/h. Le 0 à 50 km/h s'effectue en 3, 9 secondes. Largement de quoi s'amuser! Une autonomie maximale de 100 kilomètres
La batterie de la Sur-Ron Storm Bee présente une capacité de 96V / 48Ah. Elle est équipée de cellules lithium-ion Sony VTC6. Cette batterie a été dimensionnée pour la course, pour le sport et pour les sensations.
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Dans les bois, rouler à son guidon fait que l'on ne dérangera personne. En cas d'utilisation ordinaire comme intensive, la partie cycle demandera la même attention, le même temps et le même outillage qu'avec une moto thermique. Ni plus, ni moins. Le moteur électrique de la Sur-Ron Storm Bee est capable de délivrer jusqu'à 22, 5 kWh. Ce qui le place dans la famille des moteurs électriques puissant. Le couple maximal, à la roue, est de près de 520 Nm. Sa vitesse maximale est de 110 km/h. Sur ron storm bee blog. Le 0 à 50 km/h s'effectue en 3, 9 secondes. Largement de quoi s'amuser! La batterie de la Sur-Ron Storm Bee présente une capacité de 96V/48Ah. Elle est équipée de cellules lithium-ion Sony VTC6. Cette batterie a été dimensionnée pour la course, pour le sport et pour les sensations. Elle a été pensée et calibrée pour ce moteur. L'autonomie, à 50 km/h sur route, et dans des conditions réalistes, est de 100 km. Son chargeur est un 96V / 10 A, il est annoncé pour être capable de recharger la batterie en un peu plus de 3 heures.
Sur-Ron Storm Bee Bike
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Elle envoie des watts! Premier rituel avant le départ, chevaucher la Storm Bee dont la selle fine et dure est perchée à 90 cm. C'est bien adapté à l'enduro, mais aussi à la conduite en ville. Cette situation aide à voir assez loin ce qui se passe dans la circulation. L'angle de braquage pour les manœuvres n'est pas optimum. Heureusement que la moto est légère! Nous avons commencé, par prudence, en mode Eco. Il limite la puissance d'accélération, mais aussi à 70 km/h la vitesse maximale. Ainsi, la Storm Bee se montre déjà très réactive, avec de belles reprises au besoin. « Oula, ça réagit bien et pourtant je suis en mode Eco », a rapidement lâché de surprise Maxime Fontanier. « Ca bombarde suffisamment pour la ville », a-t-il complété. A sa puissance maximale, le frein moteur est assez marqué. La transmission de la moto électrique badgée Sur-Ron apparaît relativement sonore, pour ne pas dire bruyante. 2022 Sur-Ron Storm Bee E (Enduro) - En commande - Grégoire Sport. Jouer avec le système de freinage se traduit par une certaine plongée à l'avant. Le mordant est là, avec un bon dosage.
Sur Ron Storm Bee
: 110Km/h
Autonomie: Environ 100Km (pour 50km/h)
Batterie: 96V/48Ah Lithium Battery – SONY VTC6 4. 6kw
Modes: Economy / Raindrop / Sport + Turbo
Jantes: Avant 21×1. 60 Arrière 18×2. 15
Pneus: Avant 80/100-21 Arrière 100/90-18
Type de suspension avant: 290mm ajustable
Amortisseur arrière: Suspension de type AR Ajustable
Freins avants: Freins manuels, étriers hydrauliques Disque 270mm
Freins arrières: Freins manuels, étriers hydrauliques Disque 270mm
Assistance: ABS ASR BERS
Temps de chargement: 3H
Certification du produit: CE
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S'y ajoute une prise USB assez pratique pour recharger son smartphone. Autour du cadre et du guidon
Élément central de la Storm Bee: un cadre en aluminium forgé (6061 T4 & T6) avec bras oscillant. Il est suspendu à l'avant par une fourche inversée 47 mm Fast Ace réglable en compression et en détente. Emprisonné dans un ressort hélicoïdal, le monoamortisseur à l'arrière offre également un grand débattement. Le freinage hydraulique s'appuie sur de grands disques, et un étrier à 2 pistons pour l'avant, un seul à l'arrière. Le modèle de présérie essayé a reçu quelques modifications de la part du distributeur Maze, spécialiste de la moto électrique installé à Paris (112, boulevard Voltaire, dans le 11e arrondissement). Ainsi avec l'ajout d'une mousse de protection sur le guidon, de protège-mains, et de platines de commandes. Des boutons à proximité de la poignée de droite permettent d'intervenir sur les modes de conduite (Sport, Pluie, Eco) et la puissance du frein moteur, mais aussi d'activer au besoin la marche arrière.
Bon ou mauvais goût, à chacun de juger. Toujours est-il que H-SKULL lance la commercialisation d'un original support pour que votre casque de moto possède un espace qui lui est dédié. De fabrication artisanale (crâne en résine peint à la main, fixation murale en acier), le H-Skull est compatible avec tous modèles et tailles de casques et est fourni avec sa visserie. Vous pouvez le poser, à votre convenance dans la pièce de votre choix: salon, hall d'entrée, chambre ou garage. Il s'installe partout et facilement. Support pour casque moto gratuit. Infos pratiques pour le support de casque H-SKull:
Il est disponible en 12 coloris et styles différents:
En couleur unie: orange custom brillant, blanc brillant, rouge brillant, noir mat, jaune fluo, rose fluo. En finition Antik: gris, cuivre, doré. En mexicain: mexican turquoise, mexican rouge, mexican orange. Prix: 69 € les unis, 79 € les antik et 89 € les mexicains. Il est exclusivement en vente sur Amazon:
Site internet:
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Mais rien n'est trop beau pour protéger nos "Heaulmes". S'offrir un support de casque moto Woodjee Support de casque moto H-Skull
Plus marqué en termes de style, ce support de casque moto par la marque H-SKull, propose de mettre en sécurité et en valeur votre casque via une tête de mort qui sert de support. Le porte casque n'existe pour le moment qu'en support mural. Vous avez le choix entre différents coloris unis ou une version façon mexicaine qui a notre préférence car moins typée "Custom". Les prix varient de 79 à 89€. Support Téléphone pour moto et scooter - Centrale du Casque. Support de casque moto Burt par Francollection
Le sculpteur designer Pierre Franco est également passionné de moto, à ce titre il a d'abord conçu ce porte casque moto pour son usage exclusivement personnel. Devant les demandes il a souhaité partager ce support de casque original avec la communauté des motards. Ancien élève de l'école Boulle (L'une des meilleures écoles supérieure des arts appliqués françaises), son support de casque mural est conçu comme une sculpture au design épuré et énigmatique, telle une silhouette gracieuse surgissant du mur.
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