Par le 13/01/2022 à 21:44 Véhicule possédé depuis: 3 mois à 1 an Kilomètres par an: 5000 kms Type d'usage: Quotidien Type de parcours: Urbain, Extra-urbain Consommation moyenne: 7 l/100 km Entretien: Concession Avis général Cela fait trois mois que j'ai reçu la Clio 5 est j'en suis complètement satisfait. Le nouveau moteur tce 90 ch est suffisant pour une voiture de ce genre, le moteur est coupleux avec une boîte de vitesses qui a la particularité d'être bien étagé et à la porter de la main. Les choses intéressantes sur ce moteur de 90 ch est son frein moteur qui ralentit bien la voiture, le moteur profite d'un très bon bas régime et fait peu de bruit. Le 3 cylindres profite d'une bonne sonorité. Ensuite le châssis de cette voiture est complètement rassurant, avec un comportement routier dynamique et sécuritaire, qui permet de prendre du plaisir au volant, même à vitesse élevée (et même sous la pluie). Interieur clio 5 intents &. Le véhicule est doté de beaucoup d'équipement de série, comme par exemple, la carte mains libres, les feux full leds, le multi-sens ( qui est génial en mode sport, avec le changement de conteur et la lumière d'ambiance qui se mais en rouge), le système de freinage actif d'urgence, la reconnaissance des panneaux et maintien dans la Cela est un atout pour la voiture.
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Avec sa gamme étoffée, ses technologies récentes et son agrément routier, la Renault Clio 5 est plus que jamais armée pour plaire à une clientèle très large. Renault CLIO Review Intérieur | Vidéo en français - YouTube. Sa future version hybride et l'éventuelle RS achèveront de compléter cette large dotation. Bilan
Les points-clés à retenir sur la Renault Clio:
Citadine polyvalente disponible uniquement en 5 portes
4 essence et 2 Diesel de 65 et 130 chevaux. Cinquième génération à partir de 14 100 €
Version hybride prévue
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Le seul moteur dans la gamme à bénéficier d'une boite automatique n'est autre que le plus puissant, le TCe 130 ch équipé de la boîte double-embrayage EDC à 7 vitesses. Une association qui fonctionne bien puisque l'agrément est plus que correct. Quelle carrosserie choisir? Plus de variante 3 portes – arrêtée à la 3ème génération – et désormais plus de break Estate non plus puisque la Clio 5 est uniquement disponible en 5 portes. Renault a jugé bon que le Captur allait attirer la clientèle anciennement intéressée par la version sac à dos. Quelle finition choisir? Fiche technique Renault Clio 5 V 1.0 TCE 90 INTENS 2020. Le catalogue de la Renault Clio est articulé autour de cinq finitions: Life, Zen, Intens, la sportive RS Line et la plus chic Initiale Paris. Sans oublier celle pour les professionnels, Business. La version d'accès Life de la citadine polyvalente française offre des équipements obligatoires comme l'ABS, l'ESP ainsi que les airbags frontaux/latéraux/rideaux latéraux. Le régulateur/limiteur de vitesse, l'alerte de franchissement de ligne, le maintien dans la voie, le freinage d'urgence, les projecteurs à LED, rétroviseurs électriques/dégivrants, vitres avant électriques, l'instrumentation digitale 4, 2'', radio avec haut-parleurs, volant réglable en hauteur/profondeur, sans oublier la banquette arrière fractionnable 2/3 1/3.
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Cette fois-ci ce n'est pas une fuite sur les internets mais bel et bien une photo officielle: Renault dévoile l'habitacle de la toute nouvelle et cinquième génération de la Clio! Galerie: Renault Clio 5 (2019) intérieur Alors que vendredi dernier, la firme au Losange nous avait assuré qu'il y aurait du neuf ce lundi 28 janvier 2019, ce n'est pas encore la voiture dans son intégralité que l'on découvre mais son habitacle! Et la première chose qui saute aux yeux, c'est évidemment cette tablette tactile verticale qui prend place au centre de la planche de bord. Bien sûr, on y a été habitué depuis quelques années déjà sur les Espace, Scénic et autres Mégane, sauf que dans cette nouvelle Clio 5, elle est différente. Interieur clio 5 intents de. Redessinée. Et mieux intégrée. Et Renault de parler "des plus grands écrans de la catégorie". En attendant la révélation... "À l'intérieur, c'est une véritable révolution, avec une amélioration notable de la qualité perçue, plus de sophistication et une forte présence technologique.
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Note de la rédaction
Mis à jour le 23/05/22
Extrait du test La Renault Clio E-Tech hybride — que nous avons essayée en version Première Edition — n'altère pas la polyvalence qui fait la force de la Clio. Le pari est donc globalement réussi, avec une voiture toujours aussi homogène. On regrette simplement quelques détails technologiques (incompatibilité avec l'écran d'instrumentation de 10", pas de prise USB-C, lenteur de l'interface Easy Link) et une consommation en ville qu'on attendait légèrement plus faible pour une citadine hybride. Voici l'intérieur de la Renault Clio 5 !. Sur ce point, la Toyota Yaris Hybride, certes moins polyvalente, conserve un avantage certain. La Honda Jazz, qui impose une motorisation hybride, est aussi une bonne alternative, avec des aspects pratiques supérieurs.
Leur appétit atteint les 3, 6 l/100 km, pour des rejets de CO2 à 95 g/km (malus neutre). Enfin, une inédite version hybride essence-électrique de 130 ch arrivera en 2020. Grâce à son association avec une batterie de 1, 2 kWh, elle serait capable de faire baisser sa consommation de carburant jusqu'à 40%. Pour ce qui est de la version sportive RS, le doute plane mais elle pourrait débarquer… avec une motorisation hybride! Interieur clio 5 intents de la. L'avis de: l'essence TCe 100 chevaux
Le mazout n'étant plus du tout en odeur de sainteté, et bientôt interdit dans de nombreuses grandes villes, privilégiez l'essence. Et le 3-cylindres 1. 0 TCe de 100 chevaux remplira parfaitement sa tâche de moteur adapté à la ville et aux voies rapides, malgré un petit creux à bas régime. Quel type de boîte de vitesses choisir? Le choix est vite fait dans la gamme Clio. Les SCe 65 et 75 ainsi que le TCe 100 sont associés uniquement à une boîte manuelle à 5 rapports. Dans le même temps les Diesel Blue dCi 85 et 115 ch peuvent compter sur une transmission manuelle à 6 vitesses.
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/ 4051271174866
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