les pneus sont en caoutchouc si tu pousses très fort sur le vélo il tangue légè y a pas de jeu et ça freine dans les descentes. si tu as du temps à cramer tu passes chez cash converters ou autre et tu regardes les vélos de gamins et tu regardes les joints de direction qui se vissent... là tu vas le voir le jeu
#13
Krystau
3 535
11-juin 13
Vélo(s) Perso(s): Addict RC, Spark, KHS alite 400
Posté 30 juillet 2019 à 09h24
Cannon, le 29 juillet 2019 à 15h27, dit:
Attention ne pas confondre le jeu dans le pivot de direction et d'autres éléments. A te lire, il y a des chances que c'est le jeu dans les freins, tu es en patin ou en disque? Reglage jeu direction velo route. Pour vérifier le jeu de direction, prend la fourche et le cadre à pleine main et tu regardes ainsi. Pour régler ton jeu, c'est ultra simple: tu desserres ta potence (cote pivot de fourche) tu serres ta vis du "capuchon" de direction à petit, en vérifiant que ta direction reste bien libre, Quant tu sens que ta direction est un peu moins libre, (roulement trop serrer), tu desserres, mais très légèrement afin que la direction redevienne libre Tu resserres au couple ta potence C'est fini;-)
Ce message a été modifié par Krystau - 18 septembre 2019 à 19h08.
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Ca permet au système vis/bouchon de bien mettre en compression le jeu de direction, donc de supprimer le jeu, sans que le serrage supérieur de le potence ne se fasse en dehors du tube pivot de la fourche. Pas la peine de mettre une entretoise trop épaisse, un fine peut suffire selon l'écart à creuser. Ça passait, c'était beau...
#21
Posté 03 avril 2011 à 11h17
papack, le 03 avril 2011 à 10h54, dit:
Pourquoi ne pas la mettre sous la potence, ça reviendrait au même? Ah oui, je pense que c'est pour pas modifier ma hauteur de potence, c'est cela? Ce message a été modifié par Mozel - 03 avril 2011 à 11h19. #22
Posté 03 avril 2011 à 18h39
Mozel, le 03 avril 2011 à 11h17, dit:
Pour la raison que tu évoques, ainsi que celle que j'ai mentionnée (en caractères gras). Reglage jeu de direction velo route sur. Ainsi, le serrage de la potence se fait intégralement sur le tube pivot, et non partiellement dans le vide. #23
Posté 03 avril 2011 à 18h50
Ah oui, très bien. #24
charognard
3 578
08 novembre 2004
Genre: Inconnu
Lieu: Indre et loire
Passion: Enculeur de mouches
VTT: Cube ams pro r1
Posté 03 avril 2011 à 19h41
Un coup de lime sur le pivot
Si une femme te demande un consensus évite de lui faire un enculage à sec (confucius)
#25
Posté 27 mai 2011 à 09h14
Bon, je viens apporter des nouvelles concernant mon JDD.
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#7
papyts
2 263
22-octobre 17
Vélo(s) Perso(s): SCOOT ROADSTER S3
Posté 19 juillet 2019 à 15h45
juste pour être sur que l'on parle de la même chose. normalement tu as 4 vis devant le guidon cela sert a faire tenir le guidon sur la potence, cela sert a trouver la bonne distance entre le centre / la cocote droite / la cocotte gauche. tu as deux vis sur la potence une à gauche l'autre à droite de la tige de fourche, ça c'est que pour le guidon soit perpendiculaire à la route quand tu roules droit
et la dernière vis, c'est la vis de compression qui compresse les entretoises afin de réduire le jeu dans la direction
la vidéo c'est juste à titre informatif, tu démontes pas l'expandeur stp. Ce message a été modifié par papyts - 19 juillet 2019 à 15h46. je suis passé chez squirt. Tuto Régler son jeu de sa direction | Alltricks | Alltricks. #8
Posté 19 juillet 2019 à 16h17
Je parlais des 2 vis qui sont a gauche et droite. La video est vraiment bien explicite. Merci
#9
Posté 19 juillet 2019 à 17h41
si tu as du jeu dans la direction ça va "claquer" quand u vas passer sur une irrégularité de la route, par exemple sur un passage à niveau!
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Quant à la profondeur, allez-y petit à petit pour être sûr de ne pas enfoncer l' étoile trop loin. Le boîtier de direction comporte un ajustement. Le réglage consiste à amener le jeu au volant à une certaine valeur, sans toutefois le supprimer complètement, ce qui aurait pour conséquence de durcir la direction. Le véhicule est traditionnellement placé sur chandelles. Comment monter un expandeur? Conseil de montage: -Positionnez d'abord vos bagues de direction et votre potence comme il se doit. Ne vous préoccupez pour l'instant pas de l'alignement du guidon avec la roue. -Mettez votre expandeur en place et serrez à l'aide d'une clé BTR 5mm. Inutile de trop serrer, vous pourriez écraser vos roulements. Reglage sur le jeu de direction - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. L'astuce: Afin d'être bien installé sur votre VTT, vous devez avoir les coudes légèrement fléchis et le dos plutôt droit, légèrement arrondi. Sur la majorité des VTT, vous pouvez soit régler la hauteur de la potence soit en changer pour une plus courte ou plus grande.
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Il faut donc caractériser le haut et le bas du jeu de direction indépendamment. À cela viennent s'ajouter les standards de pivot de fourche qui présentent différents diamètres: 1" (en voie de disparition), 1"1/8, 1"1/5 ou encore conique 1"1/8 haut / 1"1/5 bas. Afin de pouvoir monter n'importe quelle fourche sur n'importe quel cadre, les fabricants de composants proposent aujourd'hui une multitude de produit allant même jusqu'à vendre les cuvettes hautes et basses séparément pour satisfaire les montages les plus exotiques. Dans le même temps, ils ont développé un système de codification des jeux de direction englobant la totalité des standards, le SHIS: pour Standardized Headset Identification System. Un jeu de de direction complet se caractérise donc par un SHIS haut et un SHIS bas. Reglage jeu de direction velo route du. Les 2 premières lettres d'un code SHIS correspondent au type de cuvette. Le premier nombre correspond au diamètre interne de la douille de directio n et le second correspond au diamètre externe du pivot de fourche.
¼ ou ½ tour suffise pour rattraper un jeu intervenu lors des premières utilisations. Resserrer modérément une des vis de la potence et à vide observer si la direction est fluide. Pour régler le jeu de direction il faut simplement tourner la vis de l'expandeur pour faire compression. Aucun point dur ne doit apparaitre. Vous pouvez poser la roue au sol et en actionnant le frein avant (roue bloquée) vous ne devez pas observer de bruit type claquement. Reglage jeu de direction velo route et. Si tout cela est en ordre vous pouvez réaligner la potence dans l'axe de la roue et resserrer les deux vis de la potence qui se trouve sur le pivot de fourche. Sur un pivot composite il est vivement conseillé d'utiliser une clé dynamométrique. A ce stade votre jeu de direction est réglé. Le système aheadset comme référence
Il est préférable de laisser une hauteur de sécurité lors du montage pour régler son jeu de direction. Si vous changez de potence, la hauteur de votre poste de pilotage ou lors d'un montage neuf d'un vélo il y a d'autres précautions à prendre.
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