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Page mise à jour: 23 mai 2022, 06:49
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NOM: MOTEUR TOIT OUVRANT CATEGORIE: PARTIE SUP SOUS CATEGORIE: TOIT OUVRANT REFERENCE ORIGINE CONSTRUCTEUR: 1606953480 REFERENCE BACK2CAR: B2-475712 MARQUE: PEUGEOT MODELE: 206 MARQUE: WEBASTO
MARQUE: PEUGEOT MODELE: 206 ANNEE DE MISE EN CIRCULATION: 2001 GENERATION: 206 5P MOTORISATION: ESSENCE MOTEUR: 1. 4 i KILOMETRAGE COMPTEUR: 112583 VIN DU VEHICULE: VF32AKFWF42028482 CNIT DU VEHICULE: MPE1102KG642 NOMBRE DE PORTE: 5 COULEUR: GRIS CODE COULEUR: EZA
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\, il y a de la fibre de verre dans le faux plafond, ça gratte un peu, mettre un des manches longues et éventuellement des gants! ) - Ensuite enlever le moteur qui tient par 3 vis(une est caché derrière la petite pièce en plastique sous le moteur, passer le tournevis par le petit trou), il faut un peu bourinner pour le démonter une fois les vis enlevées
- IMPERATIF: relever la position du codeur angulaire (orange chez moi) pour le remontage, sinon le toit ne s'ouvrira ou ne se fermera pas correctement!!!! - Si vous avez une batterie en 12V, vous pouvez tester le moteur, il est piloté par le fil bleu et le fil violet. Pour info, même si le moteur fonctionne, il y a peu de chance pour qu'il fasse du bruit en 12V, il faut l'alimenter avec du 16V pour qu'il fasse du bruit si il est bloqué! Pour ma part, en démontant et remontant le moteur, ça marche un moment, puis ça rebloque je ne sais pas pourquoi. Même si je tourne le rotor du moteur à la main. Si quelqu'un sait je suis preneur. Sinon pour refermer le toit à la main, une fois que la partie moteur électrique est enlevée, remettre la partie avec le capteur de position à sa place sur la voiture, et tourner à l'aide d'une clé six pans sur la vis en dessous, dans l'axe du petit pignon sur le dessus, ça se referme assez vite!
Salut! En cherchant un peu sur le forum, tu trouvera des post a moi avec le meme probleme. Donc en resumé, si ca fait clac clac a la fermeture, c'est bien le pignon qui patine sur le cable. Le pignon est serti sur le moteur, donc, c'est tout l'ensemble qui se change. (Les cables, pas obligé, si tu as pas trop insisté)
Donc pour voir le moteur, il est au dessus de ta lumiere de plafond. Il faut déposer tout le ciel de toit. Donc avant, pare soleil, poignée de maintien, partiellement joint de portes, haut de ceinture, montant de pare brise... Ensuite, il est scratché a la tole. Il sort sans trop de probleme par le hayon ouvert. ( A 2 c'est mieux... )
Après moi j'avais remarqué une anomalie sur le montage mais je garanti pas qu'il soit tous monté comme ca ( En resumé, le pignon tombe pas super en face du cable. ) A+
+13 grosminet38290 vinzdu13 obywan28 abderzak13 wacel flolamenace fredalpha3 damgoss LeHomer kenbest69 MéganeRSeb spider13 stevs95 17 participants PROB MEGANE 2 face 2 " INJECTION A CONTROLER " Bonjour à tous! Alors voila j'ai une megane 2 phase 2 1. 5 DCI 105 depuis presque 1 an, elle roule nikel mais depuis la semaine dernière entré sur l'autoroute je dépasse les 130 puis le message " injection à controler " s'affiche et le moteur qui se met en mode sécurité. [AU SECOURS] Injection à controler sur 1,5 DCI 105. ( Perte de puissance) En ville pour tester je la monte dans les 4000 tours/min aucun message apparait c'est que sur l'autoroute! Alors j'ai fait le tour du forum et j'ai vue concernant se problème soit capteur de pression, capteur de temperature ou bougie de préchauffage! A votre avis d'ou ça peut venir??? Merci! Re: PROB MEGANE 2 face 2 " INJECTION A CONTROLER " par spider13 Ven 28 Oct - 14:38:38 j'ai eu le même souci tout en accélèrent vers les 3000/tours Panne injection, après le message a disparu et plus aucun problème depuis 3 mois c l'ordi qui doit merder Re: PROB MEGANE 2 face 2 " INJECTION A CONTROLER " par MéganeRSeb Ven 28 Oct - 15:28:46 Comme souvent Injecteurs turbo vanne EGR Bougie de préchauf.
Injection À Controller Megane 2 1.5 Dci Motor
Vais la repasser à la valise Voici les mdefaut qui étaient présents lors du premier passage; Df 049: pression de réfrigération/capteur température Court circuit à la masse ou circuit ouvert Permanent Df 004: Circuit capteur pression turbo Incohérence de signal Permanent Vous en pensez quoi? Faut il recharger la bouteille déshydratante pour que tout rentre dans l'ordre? Merci d'avance Genesian Re: PROB MEGANE 2 face 2 " INJECTION A CONTROLER " par genesian Ven 20 Nov - 12:00:32 Pourtant on l'avait nettoyé cette vanne egr avec un contre à l'intérieur il y'a à une sorte de clapet il semblait bloqué en position ouverte... après peut être que c normal... Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Injection panne récurrente. Ça pourrait être le débitmètre qui serait sale non? Re: PROB MEGANE 2 face 2 " INJECTION A CONTROLER " par alexcmb Mer 25 Nov - 13:10:16 genesian a écrit: Pourtant on l'avait nettoyé cette vanne egr avec un contre à l'intérieur il y'a à une sorte de clapet il semblait bloqué en position ouverte... Ça pourrait être le débitmètre qui serait sale non?
Injection À Contrôler Megane 2 1.5 Dci 150
Cela permettrait d'éviter 2 pannes et tout ce que cela implique (remorquage, immobilisation du véhicule,... ). J'ai essuyé un refus. Mise à part ce refus, ça ne coutait rien de demander. J'ai ensuite tenté ma chance auprès du service client Renault en avançant les mêmes arguments. Ils m'ont répondu qu'en cas de nouvelle panne, ils étudieraient mon cas pour une prise en charge totale OU PARTIELLE de la réparation mais que l'anticipation de la panne n'est pas possible. Je fais donc appel à la communauté 60 millions de consommateurs pour savoir si quelqu'un c'est déjà retrouvé dans ma position, si quelqu'un à une solution en tête pour démêler la situation ou si je dois tout simplement attendre la panne? Injection à controller megane 2 1.5 dci for sale. Je remercie dors et déjà tous ceux qui pourront m'apporter une solution. Cordialement.
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Généralités
Finition
CONFORT DYNAMIQUE
Date de commercialisation
15/11/2004
Date de fin de commercialisation
19/12/2005
Durée de la garantie
24 mois
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