Et oui, c'est ça le marché de la 2CV désormais. Les prix montent haut et celle qui est dénichée n'est pas pas parfaite du tout. En même temps ce n'est pas ce qui est recherché. Il finit par trouver la perle, chez un pro, et oui ça arrive aussi. Forcément la voiture a quelques défauts. Gerry regardera en totu cas ce qu'il faut sur l'auto. Il connaît, ou au moins il ne s'est pas trop mal documenté sur la voiture. Après l'essai, il met vite en lumière les points qu'il faudra revoir. Aurélien maintenant. Après un démontage de la deuche, ce n'est pas là qu'on va le juge, place à l'explication sur le fonctionnement de l'embrayage centrifuge. Et bien il s'en sort avec les honneurs. C'est didactique, c'est bien expliqué. Les amoureux de la mécanique ne verront pas d'erreurs, les néophytes apprendront. Demontage demarreur porsche 911 2000. Au moins on est rassurés, car Ed China est bien le personnage clé de WD. Dans Wheeler Dealers France, Aurélien est bon et la restauration est dans de bonnes mains. On est aussi allé voir ce qu'Aurélien faisait en dehors de l'émission.
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Demontage Demarreur Porsche 911 2000
NK1964 Par NK1964, le 31/08/2016 à 17:31 Voui, on peut. Au prix de nombreuses contorsions. Allongé sur le dos, la tête dans le pédalier. Avec en main un tout petit tournevis à façon. Je l'ai fait, appuyé par les bons conseils d'Alex SC et de ProPorsche. Et bien encouragé par cette méthode partagée par Ken Brown. Danyt Par Danyt, le 31/08/2016 à 18:43 Magnifique Merci!!!!
Demontage Demarreur Porsche 911 Carrera
A priori Joel25 aussi est emmerdé avec un phénomène du même genre... Merci. Demontage demarreur porsche 911 carrera. Danyt Par Danyt, le 09/10/2017 à 16:46 On ne peut pas je pense démonter le solénoïde sans démonter le démarreur. De plus une fois le démarreur sorti je te conseille de le donner à réviser, ça coute pas trop et ensuite tu es tranquille un bon bout de temps. JM913 Par JM913, le 09/10/2017 à 16:54 Descend légèrement la BV avec un cric dessous en désaccouplant les 2 vis de la traverse, quelques cm de gagnés, ça change tout! doudi Par doudi, le 09/10/2017 à 16:56 +1, tu ne peux pas démonter sans déposer. Normalement c'est bien du 6 pans, mais parfois, certains pros peu scrupuleux (ou certains mécanos du dimanche) le remplacent parce qu'ils l'ont foiré au démontage (au lieu de remettre la pièce d'origine)...
Et puis clic ici
wazz Par wazz, le 09/10/2017 à 17:01 Et si tu trouves une vis à empreinte torx, avant de te procurer une clé torx et de l'engager dessus, assure-toi qu'il s'agit bien de torx et non d'un autre type ressemblant dont j'ai oublié le nom, mais qu'on trouve notamment sur nos étriers de freins.
Demontage Demarreur Porsche 911 7C90 002 1051
A vérifier donc... Par: dudu85, le 24/09/2006. 1er commentaire:j'avais exactement le même problème Mais après avoir tout fait propre comme indiqué le clic se faisait de plus en plus fréquent. Remplacement Démarreur - Porsche 911 Turbo Cabriolet Essence. Donc changement du solénoîde et depuis:nickel donc le même problème peut avoir plusieurs origines(je pourrais développer si necessaire)
2éme commentaire:la clef de 10 à rallonge super et indispensable Mais avant tout solidariser la clef de 10 à allen coupée avec la douille et la rallonge avec du Scotch large car risque majeur de perte d'un morceau derriere le demarreur et là!! trés dur à récupérer
3ém commentaire:Mon vehicule est une 930 donc peut-être un peu different mais apparement le démarreur est le même. J'ai 2 fils(jaune)d'excitation avec un dé gros avec une vis de 8 et l'autre avec une vis de 7. Mais d'origine ce sont des cosses rondes alors que le solenoïde de chez la Buse ont des broches(sans détrompeur) soit vous virez les cosses pour mettre des broches soit vous faites un raccord avec une autre cosse et une vis et une broche ensuite, ce que j'ai fait pour garder le faisceau tention, tout bien isoler ensuite et remettre les broches au bon endroit en s'aidant d'un ohmmètre(le fil diamètre 7 va sur la broche coté chauffeur, demarreur monté)
Plus serrieusement, j'ai démonté et remonté sans déposer la boite. J'ai soulevé la 911 avec un cric UNIC donc j'ai pu travailler debout. Ensuite, j'ai raccourci la clé allen jusqu'a ce qu'elle puisse passer afin de pouvoir dévisser le boulon supérieur. Dire que c'est une partie de plaisir:non, mais on y arrive à force de patience.
Ne pas hésiter à nettoyer la durite qui pour ma part était complètement bouchée avec une espèce de mayonnaise (huile + eau)
3ème etape: remontage
Pour le remontage c'est bien plus rapide, pensez à remettre la durite qui va jusqu'à la boîte à air avant de replacer le nouveau séparateur c'est plus simple ainsi... Bien graisser les joints du nouveau séparateur d'huile afin qu'ils ne sèchent pas dans le temps. Grosse consommation d'huile sur 1.4 16v : [Essence] Problèmes mécaniques - Forum Volkswagen Golf IV. J'ai également graisser les 3 vis de fixations vu comment elles étaient raides à enlever. 4eme étape: finalisation
Enlever les 2 chandelles et refaire un appoint d'huile moteur si besoin, et vérifier 1 semaine après. Personnellement je continus à consommer beaucoup d'huile mais je sais que le joint du cache culbuteurs est mort (puit d'huile au niveau des bougies) mais ça a réduit la perte d'huile... Conclusion:
Plutôt simple à réaliser, et pas très cher environ 50e avec frais de port et bombe nettoyant freins. Je reste à dispos si besoin
Huile Moteur Golf 4 1.4 16 Ans
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Message
Sujet du message: Grosse consommation d'huile sur 1. 4 16v Posté: 27 Juin 2011, 00:40
Golfiste Curieux
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Région: 79
Véhicule non VAG Autre
Autre de Avr 2002
Bonjours, j'ai un problème sur ma golf IV 1. 4 16v qui a 159000kms. Depuis que je l'ai acheté j'ai fait seulement 400kms et elle consomme beaucoup d'huile (j'étais au maxi de la jauge maintenant je suis a 3/4). J'ai pensé a plusieurs truc. Au debut on m'avait dit de changer les valve (les joints de queue de soupape) mais j'ai entendu dire que les segments des 1. 4 s'usaient vite. Lundi dernier j'ai nettoyé mon boitier papillon et je me suis rendu compte qu'il y avait de l'huile tout autour. [][img][/img][/url] d'où est ce que ça pourrait venir? -des segments qui ne seraient pas assez étanches et donc l'huile remonterait par le reniflard pour couler dans le boitier papillon? Huile moteur golf 4 1.4 16v 85cv. Est ce bien ça et surtout est ce que ça vaux le coup financièrement? -si c'est bien ça, où acheter les segments?
Huile Moteur Golf 4 1.4 16V 4 16V Specifikacije
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Quelle huile devriez-vous utiliser pour votre Volkswagen (VW) (EU) Golf IV 1J1 Golf IV 1. 6 16V (2000-2004)? Des conseils complets pour tous les composants tels que le moteur, la boîte de vitesses (boîte-pont) et les systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
Huile Moteur Golf 4 1.4 16V 85Cv
6 16v a la place avec le calculateur et tout ce qui suit...
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Région: 64
Golf IV 1. 6
Confort de Mar 1999
C'est bizarre votre conso d'huile surtout au bout de 700kms. Moi ça me faisait ça mais en Long Life sur mon Touran. Vous avez essayé de changer de marque d'huile? Moi je sait que si je mets de la Elf ou marque pas chère, elle en bouffe un peu, par contre en restant sur de la Castrol ou de la Total, ma voiture ne consomme presque rien en huile. Huile moteur golf 4 1.4 16v bvm5 5p. J'essayerais lors de la prochaine vidange parce que j'utilise de la elf aussi justement. J'avais entendu parler des racleurs qui s'usaient vite sur les 1. 4 16v et il y en a pour 250€ de pièces environ (ça reste raisonnable si on le fait soit même parce que sinon la main d'œuvre est chère). Sinon là je suis a 700 kms et je viens d'ajouter 1, 5litres environ (du mini au maxi de la jauge).
En effet j'ai eu ce soucis, on m'a dit la segmentation, j'ai fait un test de segmentation qui s'est révélé bon. Et au final, après des heures de recherches, j'ai lu que en faite, une série de cette de la golf à été mal faite lors de la conception. Je vous conseille de la vendre car les problèmes vont empirer. On m'avait également la pompe à huile. Vers la fin je crachais des nuages de fumé bleue. Et quand je suis partit en vacances, je faisais le plein d'essence et d'huile. J'ai changé le moteur, perso j'avais pas le choix j'avais déjà changé tout le reste sur la voiture. [Tuto] Changement séparateur d'huile GOLF 4 1.4 16v 1999 - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. cout de l'opération 1200 euros moteur, 800 euros montage et remplacement des divers autres pièces. PS: je consommais 5 litres d'huile au 100 kilomètres à la fin. 150. 000 km. Maintenant j'ai un moteur qui a 65. Vendez là
Si tous les possesseurs de SR devaient vendre leur Golf à cause du problème connu de la BV, on ne serait pas sorti de l'auberge... Ce n'est pas parce que la tienne a eut ce genre de problème, que les autres vont l'avoir pour autant... Sur ma SR la boîte à lâché à 90.