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Cabine tracteur
Tracteur Fiat 65 66 Occasion
Retour au sommaire Hydraulique Débit de la pompe principale 35l/min Pression hydraulique du circuit 186bar Nombre de distributeurs hydrauliques 1 Distributeurs hydrauliques 1 à simple & double effet, option 2 distributeurs s. & Retour au sommaire Pneumatiques Taille des pneus avant en 2 roues motrices 7. 5 16 Taille des pneus avant en 4 roues motrices 11, 2 24 Taille des pneus arrière 16, 9 30 Retour au sommaire Cabine Description de la cabine Arceau habillé, chauffé & ventilé, siege 3 réglages Protection du tractoriste Arceau Option de la cabine Arceau de sécurité avec toit Caractéristiques électriques: batterie, alternateur, projecteurs Alternateur 30 A Batterie 132 Ah 1 project. FIAT 65-66 Année: 2020 Prix: 0 EUR Occasion Tracteur Agricole - #6336. ar Retour au sommaire Contenances Capacité du réservoir à carburant 73l Capacité du carter d'huile moteur 12l Intervalle entre vidanges 0h Capacité d'huile relevage, boîte et pont Relev. + pont + boîte = 40, 8 litresl Capacité liquide de refroidissement 16l Retour au sommaire Poids et dimensions Garde au sol (cm) 2 RM 40 cm 4 RM 38 Empattement (m) 2RM 2, 29 m 4RM 2, 24m Retour au sommaire Modèle derivé Modèle derivé FIAT 70 - 76 F 2 RM 148 cm larg.
Tracteur Fiat 65 66 Minutes
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Tracteur Fiat 65 66 2
hors tout pneus 6, 5 16 14, 9 28 Modèle derivé FIAT 70 - 76 DT F 4 RM cm larg. hors tout pneus Modèle derivé FIAT 70 - 76 V 2 RM hors tout 116 cm pneus av. Tracteur fiat 65 66 st. 6 16 ar. 12, 4 28 Retour au sommaire Essais officiels Référence de l'essai officiel Antony 5718 Puissance au régime nominal: Kw 46 Régime exact du moteur mesuré pour le régime nominal: tr/mn 2472 Régime prise de force au régime nominal: tr/mn 607 Consomation a 85% du couple: g/KW. h 252 Puissance au régime normalisé prise de force 44 Régime moteur au régime prise de force 2204 Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé 541 Consomation à la prise de force à 85% du couple g/KW. h 251 Couple maxi mesuré: N. m 200 Régime au couple maxi mesuré 1897 Réserve de couple calculée 13, 3 Retour au sommaire
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50-16 Taille des pneus avant en 4 roues motrices 12. 4-24 Taille des pneus arrière 16. 9-30 Option de taille de pneus - 2 roues motrices ar. 13. 6-36 Retour au sommaire Cabine Description de la cabine Cabine ventilée & chauffée siege 3 réglages Fiat CS 14 Protection du tractoriste Cab. Option de la cabine Cadre Description des éléments de confort de la cabine Analogique Caractéristiques électriques: batterie, alternateur, projecteurs Alternateur 45 A 540 W Batterie 132 Ah 2 projecteurs ar. Tracteur fiat 65 66 minutes. Retour au sommaire Contenances Capacité du réservoir à carburant 93l Capacité du carter d'huile moteur 12l Capacité d'huile relevage, boîte et pont Relev. + pont + boîte 2 RM 50 litres 4 RM 50, 5 litl Capacité liquide de refroidissement 16l Retour au sommaire Poids et dimensions Garde au sol (cm) 2 RM 45 cm 4 RM 38 cm Empattement (m) 2 RM 2, 34 m 4 RM 2, 33 Largeur hors tout (m) 1, 85 Hauteur maximum (m) Cabine 2, 53 m Retour au sommaire Modèle derivé Modèle derivé #, indépendante présélection contrôle effort ou posit.
Fiat 65-66 fiche technique des tracteurs, caractéristiques, la consommation de carburant, dimensions
A propos Fiat 65-66
Informations générales sur Fiat 65-66
Marque
Fiat
Modèle
Fiat 65-66
Série
n. d. Modèle précédent
–
Prochain modèle
Plus petit
Plus grand
Années
de 1985 à 1991
Cabine avec ROPS
Non
Avis
Fiat 65-66 Avis Nouveau! 2. 85 AGROrank est notre évaluation! puissance du moteur plutôt typique, moteur diesel diesel, moteur de grand déplacement et puissance, unité efficace mais toujours moyenne (typique), bonne valeur et performance pour le prix et les coûts, fonctionne bien si nous comparons les coûts et les capacités, moteur à 4 cylindres, workflow nominal fonctionne à un niveau idéal... évaluation complète
2, 85
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Questions à propos de Fiat 65-66
Forum - Fiat 65-66 forum Nouveau! Performances Fiat 65-66
Fiat 65-66 fiche technique
Valeur
Cheval-vapeur (PS / kW)
65 PS (48.
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Decapeur Thermique Peugeot 2020
Bref, comme le dire pcu: essayer à blanc avec un bout de fil, et ensuite essayer de trouver un fusible neuf sur le net. par pcu » 12 août 2014, 10:58
zaz a écrit:.. la cire fond (ce qui arrive toujours un jour, même s'il n'y a pas vraiment de vraie surchauffe, les petites surchauffes successives finissent par faire tout fondre) le ressourt se retracte et ne conduit plus. Je suis certain qu'il y a plein de percolateurs, sèche-cheveux... qui ont juste cette panne et qui se retrouve à la poubelle. Eataine
Messages: 3802 Inscription: 30 avr. 2012, 00:12
Localisation: non peut-être? Decapeur thermique peugeot 206. par Eataine » 12 août 2014, 19:51
J'avais eu le même problème avec un fer à gaufre. de mémoire, le fusible m'a coûté moins de 2 euros... J'en ai eu pour plus cher de carburant pour aller le chercher dans un des derniers magasins d'électronique de mon coin perdu...
par bricofranck59 » 12 août 2014, 23:16
Merci de vos réponses. Je présumais que vu la petite taille de ce composant il n'y avait pas grand chose à faire sinon que de la changer, mais j'avais pensé qu'il y avait peut être un bi-lame.
Decapeur Thermique Peugeot 206
Merci par avance. regarde ici et essaye de contacter un membre pour le passage a la valise
[... ]
25 Juillet 2013
784
Je remonte ce topic pour poser quelques questions:
Combien de temps de travail Peugeot est-il en droit de facturer si je leur demande de me nettoyer le FAP? Est-ce qu'il existe une procédure officielle que Peugeot utilise pour nettoyer le FAP? Est-ce qu'il est possible que le FAP provoque une perte substantielle de performance sans pour autant créer d'alarme? Merci à vous amis Pigoistes. Personne n'a trouvé le temps de répondre à ma question
Je cherche sinon sur internet le prix d'un FAP neuf mais personne ne semble vendre de FAP ni meme Oscaro. Ne me dites pas qu'il faille obligatoirement l'acheter chez Peugeot? Ca coute surement un bras surtout pour un V6 HDI. Achat DECAPEUR THERMIQUE PEUGEOT occasion - Lannion | Troc.com. Amis forumeurs comment netoyer/changer son FAP par un garage sans se ruiner? 7 Août 2008
2 045
Et bien tu cherches mal ou lis mal le forum, car il y a des sujets dédiés à cet effet! !
Modérateur: macbast
bricofranck59
Accro
Messages: 542 Inscription: 30 avr. 2012, 00:10
Localisation: Environ de LILLE
Panne décapeur thermique (RESOLU)
Bonjour à tous
Je pense qu'il y a des membres qui s'y connaissent en électricité et électronique, et qui pourront m'éclairer. Mon beau fils m'a apporté son décapeur thermique en panne pour que je regarde. Après avoir démonté la bête, j'ai essayé de faire un diagnostic de la panne, mais je voudrais certains éclaircissements. Sur cette photo, c'est le fusible thermique. Si celui ci a déclenché est ce qu'il redevient opérationnel après refroidissement? Car quand je le teste à l'ohm-mètre il n'est pas passant. Sur cette photo 1, c'est l'interrupteur pour les 2 vitesses. Quand je le teste, si je met sur vitesse 1, entre 1et 3 c'est passant ainsi qu'entre 2 et 4. Si je le met sur vitesse 2, c'est exactement la même chose. Pour moi ce n'est pas normal. Decapeur thermique peugeot 2000. Ci dessous des photos d'ensemble
C'est un moteur en 17V continu. Pour ma culture personnelle la transformation se fait sur cette petite platine?
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