Salut François, Tu as parfaitement raison, j'aurai dû nuancer mon propos! Je ne suis pas déçu à proprement parler, mais un son de meilleur facture ne me serait pas désagréable, raison pour laquelle je m'interroge sur l'opportunité de monter ces enceintes JM en lieu et place de l'origine. Souvent et pour des raisons bassement financières, les enceintes installées par les constructeurs ne sont pas au top. Haut parleur goldwing 2018. Si la tendance a nettement changé dans l'automobile ces dernières années, je doute qu'il en soit de même dans la moto (qui a toujours un train de retard), à fortiori sur du matériel qui a été défini en 2012, et plutôt même certainement en 2010 lors du lancement du projet de la 1800 "phase 2". Maintenant, ça ne veux pas dire que J&M a pour autant développé un produit qui "enterre" celui qu'a retenu Honda à l'époque, et dont, sauf erreur de ma part, on ne connait pas le fabricant, mais seulement les spécificité techniques. De plus, je viens de voir sur le site de J&M que leur produit aurait évolué en 2016 (ci-joint la traduction "Google").
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Haut-parleurs coaxiaux néodyme 120W 130mm
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Haut-parleurs coaxiaux 2 voies (tweeter intégré) avec aimant en néodyme et tweeter en polymylar, 120 Watts Max, 30 Watts RMS, 3 Ohms. Diamètre 130 mm. Show Chrome
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Haut-parleurs coaxiaux 2 voies (tweeter intégré) avec aimant en néodyme et tweeter en polymylar, 120 Watts Max, 30 Watts RMS, 3 Ohms. Résistants à l'eau. GL1800
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Ceux d'origine, il n'y a pas de marque donc je sais pas s'il sont étanche?? _________________ et tweeter Invité Lun 29 Fév 2016 - 21:42 et tweeter, quelqu'un en a déjà posé? Haut parleur goldwing le. Est ce que le jeu en vaut la chandelle? Je vais quand même essayer tweeter de bmw 30w en commande amitiés Re: Changement enceintes avant et arrière sur 1500 g2loq Mar 1 Mar 2016 - 9:54 Salut Patrick, Il ne devrait pas y avoir de problèmes. Ils se monte des HP 30W avec tweeters intégrés (comme sur les GL18) en 3 Ohms et meme, certains ont monté des 4 Ohms. Vu sur le site USA Goldwingdocs: Il y a aussi assez de place pour monter des petits tweeters devant les HP AV; Comme cela, tu as 6 HP comme sur les dernières GL18 (modèle SC68). Tiens nous au courant Bonne journée, tweeters Invité Mar 1 Mar 2016 - 17:30 pas de souci, de toute façon je vous tiens au courant de ce que j'ai entrepris sur ma gold car beaucoup de solutions viennent du forum cdlt amitié Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Recharge rapide. Totalement déchargée, elle retrouve toute sa capacité en 2 heures contre 8 heures pour une batterie au plomb. Grande résistance face aux vibrations. Batterie / accessoires de batterie / chargeur. Chimie très stable ne relâchant pas d'oxygène. Compacité et donc gain de poids. Les 2 inconvénients de la batterie lithium-ion
Bien que n'étant pas indispensable (faible taux d'autodécharge), elle demande un chargeur particulier en raison d'une chimie et d'une structure très différente. Bien qu'en forte baisse (-87% en 10 ans), leur prix est environ le double d'une batterie gel.
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Tout risque de surchauffe est donc écarté. Liens affiliés avec le site Motoblouz qui participent à la bonne santé du site. Quels sont les avantages de la batterie lithium-ion pour une moto? Leur capacité de démarrage à froid (CCA) est 3 fois supérieure à une batterie acide-plomb. Les grosses gamelles des Big Twins ou des gros monocylindres s'ébroueront sans mal. Le voltage constant quelque soit la charge (plus de 13 V) permet à l'électronique embarquée de fonctionner de manière optimale. L'état de charge de la batterie n'influe pas sur ses performances de démarrage. Très faible taux d'autodécharge (- 1% par mois) contre 1% par jour lors des pics de chaleur pour une batterie plomb-acide. Durant l'hivernage, on peut se passer d'un chargeur en débranchant simplement le câble négatif. Batteries 2 ROUES BMW 1000 R100 CS, RS, RT, S, T jusqu'à 1984 - AlloBatteries. La durée de vie est a minima doublée par rapport à une batterie à électrolyte. Des performances préservées dans le temps: Une batterie plomb-acide perd en moyenne 20% de sa capacité en 2 ans contre 2% pour une batterie lithium-ion sur la même période.
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En raison de sa puissance de sortie élevée grâce à la faible résistance interne, cette batterie au lithium démarre rapidement les motos. De plus, il se caractérise par une faible auto-décharge. - pas de perte de capacité sur la durée de vie - longue durée de vie - temps de chargement rapide - manipulation sûre - aucun entretien requis - tension de décharge stable grâce au système de gestion de batterie intégré (BMS) - affichage de l'état de charge intégré - la batterie ne peut pas fuir Toutes les batteries doivent être chargées avant la première utilisation. Les batteries au lithium ne peuvent être chargées qu'avec un chargeur approprié (celui-ci ne doit pas fournir plus de 15 V dans aucun mode, par exemple la référence BA201). BMW R100 (81-84), R100/7 (76-78), R100CS (80-84), R100GS (86-96), R100RS (76-92), R100RT (78-96), R100S (76-80), R45 (78-85), R50 (69-73), R60/5 (69-73), R60/6 (73-76), R60/7 (76-80), R65 (78-93), R65G/S (87-92), R65LS (81-85), R75/5 (69-73), R75/6 (73-76), R75/7 (76-79), R80 (77-80), R80 (84-93), R80G/S (80-87), R80GS (87-98), R80R (91-94), R80RT (82-95), R80ST (82-85), R90S (73-76), R90/6 73-76) Mon score pour cet article: Questions sur l'article Quelle est la puissance de cette batterie au lithium par rapport à une batterie au gel ou une batterie au plomb?
Batterie Moto, Scooter Pour Bmw 1000 R100 Rt | All-Batteries.Fr
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Marque: Kyoto
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Lithium ion L 167mm W 126mm H 174mm
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Marque: Electhium
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Equivalence pour batteries moto YIX30L, YIX30L-BS, YB30L-B, YB30CL-B et Y60N24AL-B. L 167mm W 120mm H 163mm
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Marque: Bosch
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Ø14mm Long. Culot: 19mm Equivalence BP7ES
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