Il faut changer les plaquettes, voire les plaquettes et les disques. Donc mon conseil, attention à ne surtout pas mettre de produit gras ou lubrifiant sur vos disques de freins lors de l'entretien de votre vtt. Raison pour laquelle il est souvent conseiller de protéger les disques de freins ou de sortir les disques et plaquettes lors de la lubrification de la transmissio de votre vélo. Freins de vélo qui grincent le. Vos freins font du bruit, le disc cleaner va vous libérer! Et oui, car une fois que vos disques sont propres. Les freins vtt qui grincent, c'est terminé!! Plus de bruit ou de grincement, les disques sont propres et fonctionnent parfaitement…
Comment nettoyer vos freins à disque de vtt qui grincent? Regardez la vidéo.
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Lorsque vous avez terminé, la couleur de la plaquette devrait être brun métallique. Nettoyez le disque avec le solvant que vous avez choisi, puis essuyez-le à l'aide du papier absorbant. Enfin, polissez-le légèrement d'un côté avec du papier sablé, puis répétez de l'autre côté. Serrez les boulons du disque en veillant à ce que le couple soit conforme aux spécifications du fabricant. Réinstallez tout soigneusement en faisant attention de ne pas toucher les plaquettes ni le disque. Freins de vélo qui grincent sur. Vérifiez l'alignement des plaquettes et de l'étrier pour vous assurer que l'étrier soit centré sur le disque. Partez faire une sortie sans avoir peur que vos freins grincent! Si vous avez besoin de pièces pour vos freins, si vous avez des questions ou des problèmes avec ce que nous venons d'expliquer ou si vous cherchez simplement un bon conseil, passez chez votre détaillant Live to Play Sports local où vous trouverez toutes les informations dont vous avez besoin!
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Ce message a été modifié par Velio - 09 mai 2015 à 11h57. #5
Posté 09 mai 2015 à 11h50
Velio, le 09 mai 2015 à 11h23, dit:
très juste auguste
#6
nano264
125
11-janvier 15
Lieu: suisse
Vélo(s) Perso(s): tarmac expert
Posté 09 mai 2015 à 14h12
patin carbone c est pour les roue carbone, si ta pas des roues carbone change, si ta des roues carbone c est normal que sa fait du bruit
pis le frein arrière j appel pas sa un frein c est un ralentisseur tout au plus, c est comme en moto les frein 80% de l avant et 20% de l arrière environ
#7
scualou
Posté 09 mai 2015 à 22h31
Merci pour vos réponses. Je n'en suis pas sur mais les patins sont sans doute ceux-là. Visuellement ça correspond, et il n'y a rien d'identique en version carbone, effectivement les patins carbone ont un code couleur. Il semble donc que mes patins soient adaptés. Je vais refaire minutieusement le montage, dans le doute je vais essayer de mettre un peu d'angle d'attaque, pour voir. Freins vtt qui grincent : produit miracle ! - 590 - YouTube. Enfin, je vais explorer plusieurs pistes... de freinage!
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Ensuite les usées pour vérifier si le grincement continue. Si oui changer les gommes. Celle des patins de chez D4 ne grincent pas sur ces jantes. Message n°4 Re: Freins neufs et rénovés qui grincent, Dozzenti Jeu 15 Avr - 16:20 Merci à vous deux! Alors, je vais effectivement passer un coup d'acétone sur la jante voir ce que ça donne. Pour la gomme, je ne peux malheureusement pas la changer sur ces nouveaux portes patins... ils sont "fermés" des deux côtés si vous voyez ce que je veux dire. Enfin, pour réduire l'angle, auriez-vous une astuce? Parce que j'ai l'impression que c'est un peu la position de l'étrier qui détermine cela, or il n'y a pas tellement de réglage possible là-dessus. Faut-il que je torde le support de l'étrier? (ce qui me fait un peu peur lol) Et merci pour les références de gomme, je vais tout de même étudier le sujet. Freins de vélo qui grincent de. Le top serait que j'arrive à chopper des porte patins neufs qui permettent de changer la gomme. Message n°5 Re: Freins neufs et rénovés qui grincent, jerome9222 Jeu 15 Avr - 17:23 Si tu as peur de tordre l'étrier, tu peux toujours tordre la tige du patin, c'est un moindre risque.
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Remonter ensuite la potence et régler le jeu. Serrer les vis latérales en respectant le couple de serrage. Si vous avez une potence à plongeur, mettez-vous devant le vélo pour bloquer la roue avant entre vos jambes. Le bon maintien du vélo vous permet de faire sortir plus facilement la potence à plongeur. Desserrez ensuite la vis du dessus pour débloquer le plongeur. Quelques petits coups de marteaux très légers peuvent aider. Une fois entièrement sortie, nettoyez la potence, la graisser et la remettre en place. Pourquoi mes freins à disque grincent lorsqu'ils sont mouillés?. potence aheadset
potence à plongeur
>>> A LIRE AUSSI: Que choisir, potence plongeur ou potence aheadset? Nettoyer un guidon qui grince en carbone avec les bon outils
Avec un guidon carbone qui grince, il faut être précis car la marge de serrage est plus faible. Il faut alors bien respecter le couple de serrage du constructeur en utilisant une clé dynamométrique. Pour le nettoyage, choisir une graisse compatible avec le carbone qui contient des microbilles permettant d'améliorer l'adhérence.
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Parfois, un peu de frottage avec du papier de verre peut enlever la couche supérieure de résidus Si il y a une couche de résidus trop épaisse, vous devriez plutôt acheter de nouvelles plaquettes. L'étrier est mal positionné L'autre cause de bruit avec les freins à disque peut être due au fait que l'étrier n'est pas parfaitement aligné avec le rotor ou à cause d'une légère courbure du rotor. Les rotors de disque peuvent se plier assez facilement, c'est pourquoi vous devez être prudent lorsque vous trimballez votre vélo par tout avec vous. Ils peuvent être facilement redressés à l'aide une clé à molette ou d'un outil professionnel si vous en possédez un. Patins qui couinent - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Pour vous assurer que le rotor est positionné correctement, desserrez d'abord les deux boulons de l'étrier, puis tout en serrant le levier de frein, serrez les boulons. Parfois, cela fonctionne bien, mais parfois vous devrez peut-être faire quelques petits ajustements à l'œil: le jeu entre le rotor et les plaquettes de frein est très minime.
La raisonnance du cadre, pourquoi pas, mais ça ne le ferait qu'à une certaine vitesse non? #8
Posté 10 mai 2015 à 09h09
Je te parle de résonance du cadre parce que j'ai eu ça sur un décathlon 8xc de 2008 (en M, il paraît qu'en L c'était pire), dès que les disques ou plaquettes n'étaient pas tip top propres, il entrait en vibration du triangle arrière, et je ne me souviens pas que ce ne fût qu'à une certaine vitesse. Peut-être plus à basse vitesse, mais pas flagrant dans ma mémoire. Il aurait fallu changer les disques + étriers, d'après ce que j'avais lu à l'époque sur le net, mais bon, en nettoyant tout régulièrement, ça allait. On pouvait aussi bricoler, fixer un truc à une base ou un hauban pour changer la fréquence de résonance, mais généralement le problème était tenace. Je ne sais pas si sur un vélo de route avec freinage patins on peut avoir la même chose, c'était juste une proposition car le seul vélo que j'ai eu qui faisait du bruit au freinage, c'était donc à cause d'une entrée en résonance du triangle arrière.
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