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j'ai encore un gicleur de ralenti en 40.
j'ai essayé avec le clip au milieu et je viens de le baisser d'un cran mais pas mieux. par KTy mar. 22 août 2006, 23:02
- mar. 22 août 2006, 23:02
#271420
Normalement, si tu engorges il faut monter le clip (-> descendre l'aiguille)... Monte le gilceur de ralentie de 40 et essaye de dévisser la vis d'air (je crois que c'est une vis d'air... )
Elle ressemble à quoi la grille? par torik mar. 22 août 2006, 23:19
- mar. 22 août 2006, 23:19
#271446
me suis mélangé les crayons!! la grille est très fine, c'est le modèle vendue par scoot RS pour les PWK. sur le coté du carbu- c'est comme sur les grosse vis avec ressort extérieur qui réhausse le boisseau pour le réglage du ralenti et une vis en dessous qui traverse le cône du carbu et qui obture ou pas un puit débouchant sur l'exterieur du même cô d'air alors?? par KTy mer. Changement carbu origine pour un PWK 28 - Royal Enfield le Site : Le Forum. 23 août 2006, 08:22
- mer. 23 août 2006, 08:22
#271550
Si la vis est effectivement entre le boisseau et "l'extérieur", c'est bien une vis d'air...
Donc essaye de dévisser pour appauvrir le mélange à bas régime...
Carbu Pwk 28 Réglage De
Référence
496091
Une copie KEHIN avec POWER JET a bas prix, une véritable économie car livrée avec son manchon souple de montage et ses gicleurs de réglage. Description
Détails du produit
Description Le nouveau carburateur PWK propsé par la marque française CGN, une copie des carburateurs KEIHIN avecd POWER JET bon marché et de qualité correcte pour un prix si bas! Ce carburateur est donc comme toutes les copies fabriqué dans les pays asiatiques, une entrée de gamme correcte! Il dispose d'une finition correcte! Il dispose du powerjet: un système qui permet d'enrichir pour un meilleur mélange gazeux a plus de 3/4 d'ouverture boisseau. Carbu pwk 28 réglage 2017. Sa tulipe d'admission, est spécifiquement dessinée afin d'offrir les meilleurs performances et précision, surtout sur la reprise comme tous les PWK. Comme les autres carburateurs type PWK, ce modèle dispose d'un corps en alliage d'aluminium léger coulé sous pression. Le boisseau est plat, ce carburateur très court dispose donc d'un très bon répondant moteur, idéal surtout sur les échappement a barrette.
Carbu Pwk 28 Réglage D
Mais maintenant, on va faire un réglage définitif. L'intérêt de ce peaufinage est d'obtenir une réponse franche du moteur à l'ouverture rapide de la poignée de gaz. Le moteur est chaud. Vous vous asseyez sur la moto. Vous êtes au point mort. Carburateur KEIHIN PWK 28mm boisseau plat pour motocross 2 temps. Vous prenez la poignée de gaz à pleine main et vous accélérez franchement. La montée en régime doit être instantanée. Si ce n'est pas le cas, corrigez le réglage en vissant ou dévissant (selon le type de réponse obtenue, caractéristique d'une carburation trop riche ou trop pauvre…) par ¼ de tours jusqu'à obtenir la bonne réponse..
Et voilou vous avez un carbu bien réglé
Souvenez vous qu'il vaut mieux avoir une carburation légèrement trop riche que trop pauvre, avec un carburation trop pauvre le moteur risque le serrage... Alors qu'avec une carburation trop riche, le moteur ne va certes pas fournir tout son potentiel mais il ne s'abîme pas, bien au contraire il est préservé, c'est pour ca que lors du rodage on règle généralement la carburation plus riche...
Donc dans le doute ou dans tout autre cas mieux vaut laisser une marge penchant vers la richesse...
Carbu Pwk 28 Réglage 2017
raccord filtre
49 mm
Diam. raccord pipe
35 mm
Type carburateur
PWK
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Carbu Pwk 28 Réglage La
23 août 2006, 23:02
#272600
tir croisé j'causais a KTY.......
par KTy mer. 23 août 2006, 23:11
- mer. 23 août 2006, 23:11
#272604
torik a écrit: par contre on est bien d'accord que si le moteur fonctionne parfaitement avec un carbu- X a tout régimes (depuis un an) mais qu'il merde avec un autre....... c'est pas un problème d'avance?? Bah je serai pas catégorique... S'il merde complètement, non, je ne pense pas... mais s'il est moins souple, plus gras, moins agré Différents types de carbu peuvent aussi pouvoir révéler un problème d'avance... D'un autre côté, si tu as roulé 1 an sans problème, ca doit pas être ça... Réglage carbu 28 pwk - Hexa Moto. Sauf si tu es en rupteur, et dans ce cas, il est possible (et même probable) que les rupteurs soit usés/déréglés et ca expliquerait aussi ton problème de détonation...
par torik mer. 23 août 2006, 23:15
- mer. 23 août 2006, 23:15
#272611
monté avec un allumage élèctronique......
par torik mer. 23 août 2006, 23:17
par pat69 mer. 23 août 2006, 23:19
- mer. 23 août 2006, 23:19
#272619
Si tu peux en avoir un, j'suis preneur.
Les carburateurs Polini sont pourvut d'un boisseau plat en alliage léger chromé, très résistant à l'abrasion et à l'usure, qui améliore le glissement. Les carburateurs Polini permettent d'avoir des prestations plus performantes à chaque régime de rotation. Ils assurent une meilleure accélération et reprise, en améliorant aussi l'allonge en vitesse maximum et en optimisant le refoulement de la puissance. Ils permettent un réglage plus simple grâce à la grande disponibilité des différentes mesures des gicleurs Polini. Starer manuel, vis de richesse et ralenti à gauche et cuve en alu. Détails du produit Caractéristiques techniques: - Carburateurs fabriqué en alliage léger d'aluminium. - Usinage effectué dans des machines à commande numérique CNC. - Conduit d'aspiration travaillé qui assure une précision et des performances maximum. - Pas de depression. - Livré avec un gicleur principal de 118. Fiche technique
SKU
POL000143ADM
Ref Fabricant
201. Carbu pwk 28 réglage de. 0168
Fabricant
Polini
Diam. carburateur
28 mm
Diam.