Tracteurs Deutz-Fahr DX 4. Tracteur deutz dx 4.10 cm. 10
Période de construction: 1984-1988 Généralités Poids à vide (2RM / 4RM) 3700 / 3920 kg Longueur (2RM / 4RM) 4140 / 4140 mm Empattement (2RM / 4RM) 2330 / 2400 mm Contenance réservoir GO 120 l Contenance réservoir en AdBlue 0 l Moteur Réf moteur F4L912 Type moteur 4 cyl. Cylindrée 3768 cm³ Puissance max 72 chx @ 2300 tr/min (norme DIN) Couple max 237 Nm @ 1600 tr/min Réserve de couple% Niveau d'émissions Système de dépollution Transmission Réf transmission Deutz TW 901 Type de transmission Mécanique Vitesse max 40 km/h Nb de rapports 18+6 Nb de rapports sous charge 0 Inverseur non Réf pont avant Type de pont avant Vitesse PDF AR 540/1000 tr/min Vitesse PDF AV 1000 tr/min Hydraulique Nature du circuit Circuit ouvert Débit 58 l/min Pression 175 bar Nombre de distributeurs max. 3 Relevage Ref du relevage Deutz Transfermatic K55 Type de relevage Mécanique Capacité relevage AR 3800 kg Capacité relevage AV 0 kg
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> PIECES OCCASION > DEUTZ-FAHR > DEUTZ-FAHR DX4. 10 Agrandir l'image Précédent Suivant Référence: O2001243 AGENCE: TERRANJOU (49) Tel: 02. 41. 59. 42. Fiche Tracteurs Deutz-Fahr DX 4.50. 52 Produits déjà vendus: | 1 x PAIRE DE PNEU 16. 9R34 | 2 x RETRO | 1 x PORTE MASSE | 1 x COMMANDE CLIGNOTANT | 1 x SUPPORT AMORTISSEUR INJECTION | 1 x PAIRE DE JANTE | 1 x PAIRE DE PNEUS | 1 x VILBREQUIN | 1 x BIELLE | 1 x RESERVOIR GNR | 1 x BRAS DE RETRO | 1 x TUYAU DE FREIN RIGIDE Déposez une demande d'information ou de devis Imprimer
Deutz-Fahr DX 4. 10 fiche technique des tracteurs, caractéristiques, la consommation de carburant, dimensions
A propos Deutz-Fahr DX 4. 10
Informations générales sur Deutz-Fahr DX 4. 10
Marque
Deutz-Fahr
Modèle
Deutz-Fahr DX 4. 10
Série
n. d. Modèle précédent
–
Prochain modèle
Plus petit
Plus grand
Années
de 1985 à 1988
Cabine avec ROPS
Non
Avis
Deutz-Fahr DX 4. 10 Avis Nouveau! 2. 88 AGROrank est notre évaluation! puissance du moteur plutôt typique, alimenté par diesel, moteur de grand déplacement et puissance, unité d'entraînement moyenne mais efficace, elle fournit un taux décent de Exécution des coûts, tombe bien si nous comparons les coûts et la performance, moteur classique à quatre cylindres à quatre cylindres... évaluation complète
2, 88
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Questions à propos de Deutz-Fahr DX 4. 10
Forum - Deutz-Fahr DX 4. 10 forum Nouveau!
Position du moteur électrique
Il est préférable de choisir un vélo avec le moteur central, c'est à dire
placé au niveau du pédalier:
Si le moteur est dans la roue, ce sera plus difficile d'intervenir, en cas de crevaison
par exemple. L'autre problème est qu'un moteur roue doit être alimenté en permanence, sans quoi il
génère un frein moteur assez pénible. Dans le modèle présenté ici, le simple fait de cesser de pédaler n'induit aucun frein
moteur parasite. Changement de vitesses
Il est essentiel d'avoir au moins trois rapports de vitesse:
Avec un moteur central, on fait profiter l'assistance électrique des rapports disponibles,
ce qui n'est pas le cas avec un moteur dans la roue. Moteur roue arriere velo electrique sur. Les freins
A vélo, il est essentiel de disposer de freins efficaces. Les freins à patin sont moins efficaces
si les jantes sont mouillées ou boueuses. Préferez des freins à disque:
Au passage, jetez votre préférence sur un vélo qui a au moins une fourche avant
avec amortisseur. Ca limite les vibrations et la conduite sera plus confortable
en cas de balade un peu longue.
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Fiche technique
Poids
Moteur 2, 95 kg
Couple
50 Nm
Vitesse max
25 km/h
Tension
36V
Connecteurs
Waterproof / Anderson
En savoir plus
Un moteur petit et coupleux! Une batterie et un contrôleur MADE IN FRANCE
COMPOSITION DU KIT
un moteur réducté, rayonné en France dans une jante double paroi
un contrôleur Français MBS
une batterie 36V assemblée en France avec son chargeur (sauf si choix "sans batterie")
un écran LCD affichant la vitesse et disposant de 5 niveaux de puissances
Accessoires: capteur de pédalage, coupures de frein, câbles et connecteurs
Toutes les pièces de ce kit on été sélectionnées pour vous garantir un kit homogène, fiable et performant. LE MOTEUR
Moteur réducté, 2, 95kg, 50 Nm de couple, un des plus performants de sa catégorie
Bridé à 25km/h et 250W pour respecter la législation
Rayonnage:
Nos moteurs sont rayonnés à la main en France dans une jante renforcée double paroi. Section max pneu 2. 50, sauf jante 700 28C max. Moteur roue arriere velo electrique pour. Compatibilité:
Prévu pour un entraxe de cadre arrière standard en 135mm.
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Ingénieur et ancien concepteur de jouets, James Bruton a un sérieux penchant pour la roue omnidirectionnelle qui permet de se déplacer dans plusieurs directions grâce à des roues plus petites réparties autour de sa circonférence. On peut alors l'utiliser comme une roue classique ou bien effectuer des déplacements latéraux. Après avoir conçu nombre de robots munis de roues omnidirectionnelles autostabilisées, cet inventeur s'est lancé dans le défi d'adapter ce dispositif à la roue avant d'un vélo. La vidéo documente tout le travail de conception de la roue omnidirectionnelle qui utilise des roues de skateboard et un système de stabilisation géré par un moteur électrique lui-même contrôlé par un boitier électronique. Tout cela est « fait maison » par James Bruton dont l'ingéniosité impressionne. Kit moteur roue arrière 36v 250w vélo électrique 2021. La démonstration semble assez concluante, même si l'inventeur explique qu'il lui a fallu désapprendre la conduite classique d'un vélo en bloquant les bras pour immobiliser le guidon et en se penchant au lieu de braquer.
publication: 2 juin 2022 / mis à jour 2 juin 2022
Choix du type de vélo électrique
Voici les différents types de vélos électriques disponibles dans le commerce et
légalement utilisables en France sans assurance spécifique ni permis spécial:
de ville non pliable, modèle homme ou femme, moteur central ou dans la roue
pliable avec moteur dans la roue
VTT/VTC avec moteur central
En camping-car, si on ne dispose pas de porte-vélo, on peut être tenté par un
modèle pliable. Ce modèle n'est pas moins lourd qu'un modèle classique. Il faut
disposer d'une soute permettant de l'accueillir. Moteur Roue Vélo électrique. En l'absence de soute, on préferera un modèle classique ou VTT/VTC. Ici, un VTT/VTC:
Un vélo électrique utilisable en France est un véhicule individuel classé
VAE. Les contraintes et
limitations d'utilisation d'un VAE:
assistance électrique bridée à 25 Km/H
puissance motrice de l'assistance limitée à 250 Watts
l'assistance électrique n'opère que si on pédale
Vous pouvez dépasser 25 Km/H sans l'assistance électrique.
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Système Fold & Go
Le système Fold & Go permet de déplacer votre vélo plié. De quoi faire de l'intermodalité, une solution de facilité. Collier de selle antivol
Fini les tracas du vol de batterie. Sécurisez votre batterie en un tour de clef. Accessoire inclus et monté à l'achat. L'avis de l'équipe sur le vélo électrique Eovolt AFTERNOON
Facile à enjamber, ce vélo nous a tout d'abord séduit par une position de conduite très droite des plus agréables. Moteur roue arriere velo electrique le. C'est un vélo très léger, facile à manœuvrer, et on remarque tout de suite la présence de 2 freins hydrauliques Nutt qui assurent un freinage puissant et précis. Son moteur arrière Bafang de 40 Nm apporte un démarrage puissant et constitue une excellente combinaison avec le dérailleur Shimano 7 vitesses. Le plus frappant concernant ce vélo, c'est son confort, les pneus larges et la fourche avant réglable le rendent extrêmement confortable quel que soit l'état de la route. D'ailleurs il passe partout avec ses pneus increvables très larges. Vraiment le Eovolt Afternoon mérite sa place chez Mob'Elec, car il rassemble toutes les qualités d'un bon vélo et en plus il est Français… Cocorico…
Petit plus pour les Toulonnais, la prime vélo électrique de 250 euros accordée par la Communauté d'agglomération TPM.
Il faut cependant des connaissances de base en entretien vélo pour le montage du kit: changer un pneu, une roue et les poignées. En bref, un kit simple, efficace et performant pour s'essayer à l'électrique. KIT HOMOLOGUÉ
Avis