Peut-être pourquoi tant de pilotes ne touchent jamais les réglages de série!
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Principe de réglage de suspension: La théorie
Il existe 3 sortes de réglage:
- la précontrainte. - la détente. - la compression. Ouvrir/fermer un amortisseur revient a desserrer/serrer la vis pour le rendre plus mou ou ferme. Définition de la précontrainte:
C'est le tarage d'origine du ressort. On règle cette précontrainte en fonction du pilote et ou du (de la) passager (ère). Elle permet de garder la moto à une certaine hauteur. Régler trop dur, la suspension sera ferme et ne descendra pas assez pour amortir les chocs. A l'inverse, trop mou, le moindre choc mettra l'amortisseur en butée. On dit qu'il "talonne". Réglage détente amortisseur. Définition de la compression:
C'est la vitesse à laquelle l'amortisseur s'enfonce. Plus la fourche sera molle, et plus elle aura tendance au "talonnement", et inversement, plus elle sera dure, et plus elle aura du mal à suivre sur chaussée déformée. Définition de la détente:
C'est la vitesse de remontée de l'amortisseur après la compression. Plus la vis sera fermée, plus la moto aura du mal à reprendre sa position initiale.
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Ainsi, les systèmes dits « à attaque directe », montés sur le bras oscillant, sans biellette, ou les cantilever, sont certes plus économiques que les systèmes à biellettes, mais beaucoup moins performants. Enfin, grâce au mono amortisseur à biellettes, on peut introduire une progressivité entre le déplacement relatif de la roue et la course de l'amortisseur, pour avoir une suspension progressive. Mais ce n'est pas fondamental. Detente amortisseur moto 4. En fait, si c'est intéressant pour le confort sur route, c'est à éviter sur piste, où l'on préfère une suspension qui n'est pas progressive. L'amortissement: réduire l'amlitude d'un ensemble mécanique
Nous voici au cœur du sujet. Amortir signifie réduire l'amplitude des oscillations d'un ensemble mécanique. Sans amortissement, votre moto bondirait de bosse en bosse tel un cabri. Amortir consiste à freiner les mouvements. Si on l'a fait par des systèmes à friction dans un passé lointain, aujourd'hui on utilise le passage d'un fluide au travers d'orifices calibrés.
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La différence entre ces deux valeurs est le fléchissement statique. A froid, sur une moto d'enduro, il doit se situer entre 20 et 30 mm. Vous pouvez ajuster la précontrainte du ressort de manière à ce que vous soyez entre ces limites sans les dépasser. A chaud, le fléchissement de l'amortisseur augmente légèrement. - 4 - Le pilote entièrement équipé avec sacoche banane et sac à eau plein (si vous en utilisez) prend place sur les cales-pieds en position de conduite. Amortisseurs, les différents types, fonctionnements et réglages - Forum Technique - Evasion moto 34. Une personne tient la moto en équilibre par le guidon et une troisième personne mesure à nouveau la distance entre l'axe de roue arrière et le point de référence. La distance entre cette mesure et la première est le fléchissement total. Sa valeur doit se situer entre 90 et 100 mm pour un débattement total de 300 mm. - Si le fléchissement total est inférieur à 80 mm pour un fléchissement statique de 20 mm, le ressort de l'amortisseur est trop dur. - Inversement, si le fléchissement total est de plus de 110 mm pour un fléchissement statique de 20 mm, le ressort est trop mou.
On vis pour comprimer, et on devisse pour détendre. Pour l'avant, c'est avec l'ecrou qui se situe en haut des tubes de fourche. L'avant trop bas, on tourne a gauche, l'avant trop haut, on tourne a droite, mais toujours par quart de tour. 2 - La compression
Ici, même principe que pour la précontrainte. Si la moto pompe plus sur l'avant que sur l'arriere, il faut agir sur la vis qui se situe en tête du tube de fourche. Attention, c'est très sensible. Dévissez à fond en comptant de nombre de "clic", généralement entre 20 et 24. Le réglage d'usine se situe à peu près entre 10 et 12 clics, (voir la notice de la moto). Pour une compression plus fermée, visser par rapport à l'origine. Faites de même avec l'autre tube. Sur l'amortisseur arrière, il se situe en haut, sur la bonbonne de gaz. Detente amortisseur moto parts. Le principe reste le même que pour les tubes de fourche. 3 - La détente
Pour ce réglage, il faut observer la moto au moment de sa remontée. Il faut qu'elle reste parallèle entre l'arriere et l'avant. Pour la vis de l'avant, en général, elle se situe sous les tubes de fourche.
La détente et la compression
Le principe de base c'est de relever les réglages pour toujours pouvoir revenir en arrière si l'on fait fausse route. Pour cela, on visse à fond les molettes en comptant le nombre de clics ou de tours et on note la valeur. Par ailleurs, l'avant et l'arrière interagissent donc il faut que les réglages soient homogènes. On procède toujours par petites touches (2 clics par exemple), sans changer trop de paramètres à la fois pour ne pas se perdre. Amortisseurs Moto : 4 Réglages à Connaître – blackpines.fr. Si la moto semble instable, qu'elle se tasse sur les bosses à l'accélération, qu'elle rentre mal en virage, relâchez la détente (en bas sur l'amortisseur en général. ) Au contraire, si elle est instable, rebondissante et mal tenue, il faut remettre de la détente. Si par contre elle vous semble trop haute et manque de grip à l'accélération, qu'elle perd de l'adhérence sur les successions de bosses, relâchez l'amortissement en compression. Par contre, si elle vous semble trop souple, malgré un bon ressort, qu'elle s'enfonce trop, qu'elle paraît instable, refermez un peu la compression.
Les modèles de standard téléphonique
présentent dans la majorité des cas une fonctionnalité de musique
d'attente téléphonique ainsi qu'un serveur vocal interactif. Utilité d'une musique d'attente téléphonique
La musique d'attente téléphonique est
généralement intégrée dans les standards téléphoniques, elle
est vitale, car elle permet d'éviter les abandons d'appels
lorsqu'un correspondant est mis en attente. Il s'agit du prédécroché qui permet à votre
correspondant de patienter en musique. La musique d'attente
téléphonique est utile lorsque:
La standardiste hôtesse d'accueil
est occupée et que personne ne peut répondre immédiatement. Lorsque vous souhaitez parler à une autre
personne lors de vos conversations téléphoniques. La musique d'attente téléphonique peut
intégrer tous types d'informations:
des messages publicitaires,
les horaires d'ouverture de l'entreprise...
Vous avez également la possibilité de superposer
votre musique d'attente téléphonique avec un message d'accueil téléphonique, ce dernier est utile pour:
indiquer le nom de votre société,
inviter vos correspondants à vous laisser un
message,
renseigner vos interlocuteurs sur vos
horaires d'ouverture,
les inviter à vous contacter sur un autre
numéro.
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Synonymes
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hold music
music-on-hold
On-Hold Music
contrôle de musique d'attente par un utilisateur final
Dès qu'il y a deux correspondants téléphoniques, la musique d'attente s'arrête et vous pouvez commencer à parler. As soon as there are two callers, the music on hold stops and you can start talking. Je crois que c'est Roger qui chantonne la musique d'attente. I think the hold music is just Roger singing. Votre fausse musique d'attente était légendaire. Pardon, je fredonnais votre musique d'attente. Sorry, I was humming along to your hold music. Juste une musique d'attente entrainante. Ce n'est pas une musique d'attente. La musique d'attente est Tunnel of Love. Le plus romantique c'était la musique d'attente quand j'ai fait la réservation.
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Attente
Ce message de patience est diffusé pendant le transfert d'appel ou la mise en garde et après réception de l'appel par la standardiste. On peut profiter de ce temps d'attente pour communiquer des informations relatives à votre société. Plusieurs annonces peuvent se succéder, avec des courtes pauses musicales. Fonction: faire patienter agréablement après standard. C'est un vecteur important pour la communication de votre activité. Durée: 1, 2 minutes ou plus - Attention aux contraintes imposés par les systèmes téléphoniques Terme équivalent: patience, mise en garde, mise en attente, attente transfert
Répondeur Simple
Ce message est diffusé en fermeture sans possibilité de dépôt de message par vos clients. Son activation peut être programmée ou manuelle. Durée: au plus court (le temps de parole) Terme équivalent: Fermeture, Accueil nuit
Répondeur Enregistreur
Ce message est diffusé en fermeture avec possibilité de dépôt de message par vos clients. Son activation est programmée ou manuelle.
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Très fréquent sur les messageries des mobiles
Durée: au plus court (le temps de parole) Terme équivalent: Messagerie, boîte vocale
Dissuasion
Ce message est diffusé lorsqu'il y a saturation du trafic téléphonique. Il invite l'appelant à renouveler son appel. Durée: au plus court (le temps de parole) Terme équivalent: Débordement
Accueil (au fil de l'eau)
Ce message d'accueil se déclenche à chaque appel ou si le standard est occupé (en débordement). Il est diffusé en boucle parallèlement aux sonneries (que l'appelant n'entend pas). Il est interrompu au moment où l'appelé décroche. Fonction: mise en attente avant standard. Il limite les risques de perte d'appel pendant les périodes de saturation ou si le trafic d'appels est conséquent. Durée: 30 s. / 1 minute Terme équivalent: Accueil jour, Pré décroché
Pré-décroché
Ce message d'accueil se déclenche à chaque appel. Il est diffusé intégralement puis l'appel est transféré au standard ou à un poste de l'installation. L'appelant entend donc un court message puis les sonneries jusqu'à la prise d'appel.