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Un autre jour, en 2014, 'DS' devenait une marque à part entière du groupe PSA et se présentait sous sa nouvelle identité, et pour la première fois, au salon de Genève en mars 2015. Reste qu'à l'époque, les voitures badgées 'DS' étaient encore des Citroën revues et corrigées… Ce qui, en passant, n'enlevait rien à leur charme un peu plus sophistiqué. Aujourd'hui DS se vend particulièrement bien en Chine et les concepteurs de la marque ont créé leur tout premier véhicule hors des chemins battus par Citroën. DS 7 Crossback Louvre en abonnement voiture | Carvolution.ch. Le DS 7 Crossback, SUV haut de gamme, a fait sa première sortie publique à Genève encore, mais en 2017. Selon certains, il était d'abord destiné au marché chinois sur lequel DS s'est solidement implanté. Mieux même puisqu'une collaboration avec deux sociétés indigènes permet à PSA d'assembler et de distribuer ses DS sur le territoire de l'Empire du milieu. Mais trêve de blabla, passons à la découverte du DS 7 Crossback. DS 7 Crossback
«Charismatique, musclé et sensuel» sont les termes du catalogue pour désigner ce SUV également qualifié par ses pères «d'élégant et de subtile mélange de raffinement et d'excellence».
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On ne peut que le regretter car la Suisse, pays montagneux par excellence, regorge de tracés sinueux sur lesquels le plaisir de conduire ne devrait pas être mis en veilleuse par des suspensions trop molles. On le regrettera d'autant plus que DS Automobiles sait construire des voitures sportives. Ses succès en Formule E et sa DS 3 Performance l'ont largement démontré. Le constat est identique au niveau de la boîte automatique à 8 rapports qui ne brille pas par sa réactivité. Et même en utilisant les palettes, la voiture reprend automatiquement la main après quelques secondes. L'avis de
Avec sa DS 7 Crossback E-Tense 4×4, DS Automobiles dispose désormais d'arguments plus solides pour se tailler une part du gâteau premium face aux Allemandes. La qualité perçue et le « luxe à la française » étaient certes déjà au rendez-vous jusqu'ici, mais la DS7 Crossback la plus puissante devait se contenter des 225ch de son 4 cylindres de 1, 6L. Ds 7 crossback prix suisse du. Bien qu'il lui manque encore un comportement dynamique plus affûté, l'arrivée de l'hybridation lui a permis d'atteindre le cap des 300ch, de disposer d'une traction intégrale et de pouvoir rouler en mode 100% électrique sur une cinquantaine de kilomètres.
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-, mensualité CHF 549. – TVA incluse, valeur résiduelle CHF 24026. -, taux d'intérêt annuel effectif 0. 99%. Durée du leasing 48 mois, kilométrage annuel 10 000km. Offre seulement en relation avec une assurance mensualité (chômage, incapacité de gain) SECURE4you+ à CHF 24. 3, une assurance casco complète obligatoire à CHF 119 et une assurance GAP à CHF 24. 2. -. Conditions de leasing sous réserve d'acceptation par Santander Consumer Finance Schweiz AG, Schlieren. Ds DS7 Crossback Occasion : Achat voiture d'occasion | Autodiscount. La conclusion d'un contrat de leasing est irrecevable si elle entraîne le surendettement du preneur de leasing. Pour cet exemple, le preneur d'assurance est âgé de plus de 25 ans. Exemple de calcul pour un particulier.
Née le 1er juin 2014 en tant que marque à part entière, DS Automobiles dispose désormais d'une voiture à la hauteur de ses ambitions avec la DS7 Crossback. Cela vaut en particulier pour la version de 225ch, que la marque premium du Groupe PSA nous a permis d'essayer dans le sud de la France. A l'origine, de 2009 à 2014, la ligne DS caractérisait les versions haut de gamme de Citroën. Devenue une marque à part entière il y a quatre ans, elle ne proposait jusqu'ici que des Citroën modifiées. DS7 CROSSBACK : LA PREMIÈRE DS DE NOUVELLE GÉNÉRATION - Sport-Auto.ch. Cela n'est plus le cas avec la DS7 Crossback, la première DS de nouvelle génération. Celle-ci est également la première DS qui doit permettre à PSA de se faire une place au soleil au sein du segment premium, un peu de la même manière que le groupe Volkswagen l'a fait avec Audi pour concurrencer BMW et Mercedes. Avec les premières DS7 Crossback qui devaient composer jusqu'ici avec des motorisations d'au maximum 180ch, de nombreux observateurs étaient de l'avis que la place au soleil évoquée ci-dessus était loin d'être gagnée.