Si tu vas à l'atelier solidaire de St ouen ils ont tout ce qu'il faut! Message n°4 Re: Help! Clé à ergots GogoDancer Mer 20 Avr - 19:17 Griffe, ergots... Ne mégotons pas. ^^ À regarder la clé Var, ça fait pas mal de boulot pour arriver à ce résultat, approximativement. Je ne vais pas sacrifier ma pince multiprise. Si c'est pour en acheter une, autant acheter l'outil. Mais une utilisation unique, ou au mieux, rarissime, c'est déraisonnable. Les ateliers, l'accès est généralement réservé aux adhérents, non? Adhérer pour y aller une fois... Message n°5 Re: Help! Clé à ergots arthur Mer 20 Avr - 19:37 Effectivement j'étais persuédé qu'il y avait un nom différent pour cet outil là et celui là à st ouen ils ont absolument tous les démonte roue libre donc ça peut valloir le coup vu le prix de l'adhé que j'y suis passé ils ont même les 2 clés pour maillard hélicomatic! Message n°6 Re: Help! Clé à ergots Ed Shutter Mer 20 Avr - 19:39 Le plus souvent celle-là suffit: Message n°7 Re: Help! Clé à ergots Xmachine Mer 20 Avr - 19:44 salutance; du coup, comme je me bagarre de temps en temps avec un d'ces truc là, j'ai une question: existe t'il plusieurs standards de ces ecrous de boitiers de pédaliers?
Clé À Ergot Vélo Elliptique
Je vous ai présenté cette clé à ergots dans une précédente vidéo. Vous avez été nombreux à me demander de vous expliquer comment la fabriquer. Cette clé à ergots ne coûte que 1 euro à fabriquer. Il vous faut seulement une tige en acier de diamètre 4 mm. Très utile pour démonter et régler les boîtiers de pédalier, certains jeux de direction et certains moyeux. Lefred11 a écrit: Je vous ai présenté cette clé à ergots dans une précédente vidéo. Comme toujours, trés utile et astucieux! Merci Lefred11 pour cette belle vidéo Merci pour cette nouvelle vidéo! J'ai plus qu'à aller acheter une tige de fer de 4mm lors de ma prochaine visite en magasin de bricolage Si j'ai choisi du rondin de 4 mm c'est parce que c'est assez souple pour être formé et assez rigide pour pouvoir forcer dessus et desserrer les cuvettes. Message n°5 Re: Comment fabriquer une clé à ergots à 1 euro Dodo le Belge Jeu 6 Fév 2020 - 10:43 Oh mais que c'est bien pensé ca:O Message n°6 Re: Comment fabriquer une clé à ergots à 1 euro sebkeita Mar 24 Mar 2020 - 22:04 Excellent Fred, merci.
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Extracteur de manivelle 2 EN 1BT-24C
Extracteur à manivelle 2 en 1 avec clé hexagonale 8 mm et 14 mm
BT-24C est utilisé pour retirer la manivelle, et incroyablement simple à utiliser et ne nécessite aucune science de fusée. Si ça t'intéresse, s'il vous plaît ne't hesitez pas a nous contacter. BT-11
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Outil de support pour douille de support de cartouche Shimano, adaptable à 1/2"DR et clé de 21 mm
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Pour ce qui est du SAG, il se règle en regardant combien de débattement tu utilises rien qu'en montant sur le VTT (2 pieds sur les pédales, debout sur les pédales). Le collier rilsan peut t'aider en ce sens à repérer le sag. En gros, 10% de sag pour XC, 20% enduro et 30% DH, on peut aussi traduire ça par une vision du confort engendré par la précontrainte plus ou moins grande de ta fourche, plus tu es précontraint plus c'est dur, moins c'est confortable et plus le SAG baisse et inversement. Gonfler une fourche rock shox nz. Le sag se règle donc en faisant varier les pressions proportionnellement dans les deux chambres à priori. Pour ce qui est de la vidange générale et de la partie lubrification, je te conseille de te renseigner ici:. Pour ce qui est du rebond, le reglage est très important, trop rapide, ça va très vite te fatiguer les mains et les bras (en XC), trop lent, tu arriveras très vite à fond du débattement dans les successions de chocs rapide (type escalier par exemple, ou racines / pierres) et tu te retrouveras donc avec une fourche rigide et une position très basse de l'avant, franchement pas idéale en descente.
Gonfler Une Fourche Rock Shox Xc
Je vais démonter ma fourche pour vérifier, si je remarque quoi que ce soit et que je résous le problème je posterai mes résultats, ça pourra servir peut être à quelqu'un, même si je vois que je suis bien seul dans mon bousier! Ciao
par nono. vtt87 » 03 août 2012, 08:48
Tiens je reviens sur ce sujet en espérant avoir plus de retour. J'ai démonté ma fourche en juin, j'ai regardé le petit joint, il ne me parait pas usé/abîmé. Pareil pour la tige qui ne présente aucune marque. Je lubrifie remonte la fourche et là nickel, ça fonctionne comme avant! Sauf que fin juillet, rebelote! Plus de sensibilité au petit choc! Affreux sur les descentes rocailleuses! Là je dois normalement faire la vidange côté hydraulique et je me pose la question d'amener la fourche chez un vélociste pour faire un entretien complet! Entretien Fourche Rock shox Reba Sl.. J'y pense j'ai acheter ma fourche sur probikeshop le 04/08/2010, elle doit être encore sous garantie! Si quelqu'un a déjà eu ou vu ce cas merci de m'en informer. luidji76
Utagawiste gourou
Messages: 3826 Inscription: 20 août 2007, 06:38
Localisation: Dans la forêt de LA LONDE (76) et pas assez souvent dans le SUD
Contact:
par luidji76 » 03 août 2012, 09:14
Non ma REBA a 1 an, 6000 km et tout va bien, la valve ne fuit pas
Plonge la fourche dans l'eau, ça peut peut être t'aider à comprendre
Là où le sanglier passe, j'y passe...... et vous y passerez aussi...
GPS GaminForetrex201 (suffisant dans bien des cas)
2 GPS BAYO: Exploreur 3 V3 et XC (découverte/jardinage)
CE 3.
J'essai de comprendre tous les termes techniques des fourches Rock shox
j'ai lu la notice ( un peu compliquer) et je pense avoir trouvé quelques réponses:
le motion control est le reglage qui ouvre ou ferme progressivement la compression de la fourche. le floodgate sert à regler le niveau de declenchement du blocage de la fourche
Dual air: 2 chambres à air de gonflage, 1 positive et 1 negative que l'on peut gonfler separement
solo air: 1 seul chambre de gonflage qui se rempli equitablement
Par contre je comprend pas trop le principe du u-turn (air ou coil), ca veut dire qu'il y a 2 systeme d'amortissement dans la fourche? Quelqu'un peut il me dire si je suis dans le vrai et m'expliquer le cas echeant
Merci de votre aide