BMW F 850 GS: MOTEUR + BOÎTE Exit l'ancien Rotax: le nouveau bloc, bridable en A2, vient de chez Loncin, un sous-traitant chinois. Il développe une puissance maxi de 95 ch à 8. 250 tr/mn et 92 Nm de couple à 6. 250 tr/mn. Calé à 270 degrés, le bicylindre en ligne de 853 cm3, 2 arbres à cames en tête et 4 soupapes par cylindre extrapolé du précédent 798 cm3 dont alésage et course ont été augmentés à 84 x 77 mm au lieu de 82 x 75, 6 ronronne comme un V-twin à 90 degrés, pas très TT dans l'âme. En option, on pourra doter la boîte d'un shifter up & down Gear Shift Assistant Pro pour monter et descendre les rapports à la volée. BMW F 850 GS: MODES DE CONDUITE - ASSISTANCE - SÉCURITÉ De série, la F 850 GS dispose de deux modes de conduite, Rain et Road qui agissent sur l'ABS et le contrôle de traction ASC. Ensuite, par le jeu des options ou packs optionnels, elle peut bénéficier de modes de conduite Pro Dynamic et Enduro qui offrent un contrôle de trajectoire DTC dynamic traction control et un ABS Pro efficace en courbe.
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BMW F 850 GS: ROUTE Elle y est très convaincante. Avec son châssis rigoureux (désormais monocoque à l'avant et treillis à l'arrière) et son moteur (porteur) très vif sur les trois premiers rapports, elle offre de quoi surprendre les propriétaires de roadsters que l'on croise dans les petits virages. Il n'y a bien que le débattement de sa suspension qui pourra calmer les ardeurs des plus sportifs. La fourche plonge tout de même un peu lors de gros freinages mais lorsque l'on met l'ESA en mode Dynamic, le mono-amortisseur est très convaincant. Une fois sur l'angle, elle est sur un rail: les 2 cm gagnés en empattement (1593 mm) y sont sûrement pour quelque chose. BMW F 850 GS: AUTOROUTE La vocation de la F 850 GS est double: c'est un trail capable de se lancer sans retenue dans les chemins mais elle se veut aussi une moto de touring. Passé les trois premiers rapports, elle change de philosophie, les bas régimes déviennent nettement moins expressif mais elle gagne en allonge et en reprise entre 5.
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- Qui est motivé pour m'aider a l'organiser au mieux: lieux de livraison, collecte des fonds, etc. L'idée est d'aller le plus vite possible, et qu'on soit fixer sur une commande pour mi-avril, début mai au plus tard. Personnes intéressées:
En IDF: 7 personnes:
Toutes les livraisons sont groupées sur une adresse
Dockyz: 1 pièces, Paris centre Confirmé
ZUM69, 1 pièce, Versailles (78) Chèque reçu le 19/04/10
Rateau, 1 pièce, st michel sur orge Chèque reçu le 21/04/10
Awesome, 1 pièce, St-Denis (93) ou Arcueil (92). Propose réception de livraison groupée. Collecteur 500 cb radio stations. Chèque reçu le 20/04/10
Oraylit, 1 pièce, Essonnes Chèque reçu le 19/04/10
soun, 1 pièce, Villejuif (94) Chèque reçu le 16/04/10
Padoué, 1 pièce, dans le 92, limite de Paris. Chèque reçu le 20/04/10... à la poste
Bonne nouvelle pour ceux qui veulent commander des collecteurs en dernière minute. Parce que je suis un mec mégacool, j'ai quand même demandé à IMEX:
Si vous êtes intéressé, vous envoyer un chèque de 173, 70€ avec votre adresse pour qu'il soit expédié chez vous (ou vous vous organisez entre vous pour faire une livraison groupée) en précisant dans votre courrier "commande groupée CB 500 club"
A envoyer à
IMEX
1338 Chemin de la Lauze
07700 Bourg St Andeol
ATTENTION!
Collecteur 500 Cb Antenna
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Tout produit Delkevic tient une garantie de 5 ans. Apres le montage, notre produit ne nécessite pas de re-mappage ni réglage. Collecteurs d'échappement moto. Alors, on recommande toujours de faire passer un test dyno après avoir monté des pièces de remplace sur votre moto. Questions Fréquentes
Marque
Modèle
Année
Honda
CB500 Sport
1994 - 2003: 7911
Fabricant: Honda
Modèle: PR1751
Disponibilité: En Stock
€202, 49
Prix Net sans TVA: €149, 99
Etiquettes:
honda,
cb500,
sport,
1994-2003,
echappement-collecteur,
2-1,
inox,
PR1751