fabrication d'une remorque - YouTube
Plan De Fabrication D Une Remorque Porte
Merci Oui il va être repeint aussi... depuis deux ans... je repousse à chaque fois... Il fait un peu trop puzzle!!! C'est une peinture en bombe acheté sur internet. Je voulais une couleur plus foncé, mais pas facile de choisir devant un écran. Plan de fabrication d une remorque longue distance. Re: Fabrication d'une remorque KOKO 57 Dim 31 Déc 2017 - 0:16 Salut Stephaned et ès jolie la remorque, chapeau mec, maintenant vivement le ravalement de façade du tracteur, et perso, j'aurai bien vu les casquettes ou élargisseurs d'ailes plus volumineux, comme sur le tracteur. Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Plan De Fabrication D Une Remorque Moto
Etape n° 1
Dimensions de la caisse
Long 730 m/m, Larg 470 m/m, Haut 280 m/m
Etape n° 2
Le cintrage des tubes à la cintreuse..................................
Etape n° 3
Montage des tubes et soudure à l' Autogène. Confection des supports d'amortisseurs haut et bas et des pattes du bras ocsillant. Mise en place des amortisseurs et de la roue
Pour la roue une dimension de 16 pouces a été choisie pour harmoniser l'ensemble de l'attelage
Soudure des fixations des supports d'amortisseurs de remorque
et du bras oscillant de la roue. Plan de fabrication d une remorque porte. Un montage à blanc est nécessaire pour vérifier le bon alignement de l'attelage. Le tout est monté avec des roulements à billes pour un meilleur fonctionnement de l'ensemble
Les amortisseurs ont été récupéré sur une 88, il faut aussi récupérer deux fixations de roue sur un vieux vélo ou confectionner ces dernières.
12 novembre 2012
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Depuis quelques mois!!!!!!!!!!!! Cela fait déjà bien longtemps que notre copain motard DANIEL veux faire sa propre remorque pour atteler a la Goldwing. Puis un jour il se décide à commencer. Pas simple au début quand on ne sais pas faire avec la fibre de verre!!!!!!! Mais question de la fabrication il est bon. Il commence à récupérer un essieu de citroen AX qu'il modifie. La barre de torsion et les amortisseur d'origine supprimées
Avant
Après de longue heure de travail
Voilà le châssis avec les amortisseurs de moto puis mise en peinture de l'ensemble
Montage des roues de 10
Ajustage du timon qui doit être très centré. Préparation du fond de la remorque pour avoir l'alignement qui va suivre pour les cotées. Le fond est en contre plaqué les cotées en panneau fin que l'on peut mettre derrière les armoires. Guide De Fabrication Remorque.pdf notice & manuel d'utilisation. Ils sont assez malléable, puis en oeuvre le matériel serre joints pinces ect....... pour que tout tienne ensemble. le fond de la remorque
Découpage du fond pour le passage des roues, pour l'instant tout est collé puis agrafé
Ensuite découpage de l'arrière pour les feux.
Comment reconnaître un problème de masse de voiture? Lorsque la voiture ne démarre pas, le démarreur ou la batterie sont souvent les premiers à être mis en cause. Il est ainsi normal que les vérifications se portent dans un premier temps à ces niveaux. Un diagnostic doit être fait et confirmer le bon fonctionnement de chacun de ces dispositifs. Vous pouvez ensuite chercher du côté des câbles de masse. Pour que le démarreur soit fonctionnel, il doit être alimenté par un courant électrique qui part de la batterie, passe par le système de démarrage et retourne aussi vite vers la batterie via les câbles de masse. [RS2] Probleme de démarrage et bougie qui grillent - Page 2 - Clio RS Concept ®. Si les voyants sur votre tableau de bord, les différents feux (stop, clignotants…) ou les autres équipements montés sur le circuit électrique (les essuie-glaces par exemple) fonctionnent de façon intempestive, il peut s'agir d'un problème de masse. Problème de masse de voiture: quelles sont les solutions? Si votre voiture présente les symptômes annoncés, repérez les câbles de mise à la masse.
Probleme De Masse Sur Clio 2 Sport
Merci à ugoline et pour le retour d'info et de nous avoir écouté Faire tout pour que demain soit meilleur 10/04/2015, 09h46
#9
Un démarreur est un moteur si il est bloqué ou "collé", sa résistance chute et il consomme beaucoup plus d'intensité qu'à la normale et vide la batterie. Merci à Ugoline d'avoir posté la solution à son problème. 10/04/2015, 15h52
#10
Bonjour bebert,
Exacte dans ce cas il se retrouve en quasi court-circuit
Bonne journée sous ce 1er soleil brulant dans le NORD (qui n'est si froid comme on a pu le dire) Faire tout pour que demain soit meilleur 21/04/2015, 21h02
#11
Bonsoir,
j'envisage d'acheter une mégane cc diesel année 2005 est qui à 155000km, est-ce une bonne affaire??? :
et jusqu'à combien de km je l'amener? merci de vos réponses...
PS: merci à bébert et à trebor de m'avoir répondus la dernière fois. 21/04/2015, 21h07
#12
je voudrais acheter une megane cc diesel année 2004 155000 km est-ce une bonne affaire? et jusqu'à combien de km je peux faire? Probleme de masse sur clio 2 avec. Merci de vos réposes.
Probleme De Masse Sur Clio 2 3
Bonjour, j'ai posté un message il y a environ deux semaines concernant un problème de masse sur une Clio 2 année 1999/2000. Je remercie tous ceux qui ont contribué au post. J'ai cherché ce matin: - J'ai vérifié que toutes les ampoules étaient bonnes ( résistances faible entre le + et la masse de l'ampoule) - J'ai vérifié que c'étaient bien les bonnes ampoules qui étaient en place ( pas d'ampoule simple filament au lieu des double... et vis versa) - J'ai vérifié que la masse arrivait bien au feu arrière gauche: OK - J'ai vérifié que la masse arrivait bien au feu arrière droit: PAS OK - J'ai débranché le feu arrière droit, la masse arrive bien à la fiche -> c'est donc un mauvais contact entre fiche et platine. En y regardant de plus près, la fiche a un peu crâmé au niveau du connecteur de la masse ( curieux, non? [2.2][1.2L] problème masse batterie (resolu). ) J'ai donc gratté le connecteur à l'aide d'une brosse métallique. Une fois rebranché, la masse arrive bien sur la platine du feu arrière droit, puis après vérification, l'utilisation des feux / clignotants et anti-brouillard ne pose plus aucun desagrément.
MAIS en allumant en plus les anti-brouillard arrière, l'intensité des feux arrières ne bougeait plus au rythme des clignotants??? Bizzare non??? Et une question:dans la revue Technique les Anti-Brouillard arrière se situe en bas des feux. Et feu arrière et stop en haut du feu, la ou il prends une forme pointue. Et bien, de mon coté, Feux de route et stop sont tout en bas du feu. Et Anti -Brouillard en haut. C'est carrément l'inverse. Je me demande si cela a toujours été comme cela. J'ai la voiture depuis 2ans, et la elle est passée au CT: vierge. La voiture est dans un superbe état. Cette histoire je vous l'avoue m'embrouille le cerveau ce soir. Merci a vous si vous pouvez m'en dire plus. Cordialement Chris. Tiger33 #4
28-11-2013 21:59:28
bjr idem mauvaise masse sur les 2 platines arriere souvent les connecteurs trop laches ou oxydes tiger
De l'entraide vient la solution! Probleme de masse sur clio 2 youtube. Tof57000 #5
28-11-2013 23:53:09
Bonsoir, que me conseillez vous,?? Démonter les feux, mettre un cout de " spray contact " sur connecteur et platine, nettoyer le tout.