Bonjour et Bienvenue, Tu peux mettre une photo de la fente en question... histoire de surveiller ce point apparemment sensible... Ca ne pourrait pas se resouder (si c'est dans une zone cachée)? A chaque fois qu'il ne se passe pas ce qui était prévu... c'est qu'il se passe autre chose... Et c'est probablement là... qu'il est bon de savoir regarder...
Bonjour et Bienvenue, Tu peux mettre une photo de la fente en question... Ca ne pourrait pas se resouder (si c'est dans une zone cachée)? Ce serait avec plaisir mais je suis au Portugal jusqu'au 15 septembre. La fente est bien visible sur 5/ 7 cm. Garde boue arrière W800. Peut être qu'une soudure TIG l'empêcherait de continuer à se déchirer? Oui! Un petit trou au bout de la fente pour éviter qu'elle continue! Et commencez par virer cet énorme support de phare, clignos et plaque bien trop lourd pour ce pauvre garde boue qui finit par réclamer misère. Alain Du "light, rien que du light"
Le rire est le propre de l'homme! Et si je vous dit que c'est la déconnade qui provoque le rire qui est le propre de l'homme, vous en pensez quoi?...
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Pour info, cette pièce, avec le phare, fait 3, 7kg. On comprend mieux le poids total de la moto, sur les roadsters modernes avec phare à LED et garde-boue plastique, on doit gagner pas mal... Elle a de la gueule comme ça, non? Garde boue w800 2. Pour le remontage, faire l'inverse, et c'est tout. Vous pouvez en profiter pour faire le garde-boue AV, c'est encore plus simple, pas de faisceau et les vis sont directement accessibles par l'intérieur des fourreaux de fourche. Comme ça pas de jaloux! Moto Guzzi Breva 750 de 2005 Yamaha YBR 250 de 2007 Kawasaki W650 de 2006 Kawasaki W800 rouge Candy Diamond de 2015 Last edited by epsilonlyre on Thu 27 May 2021 - 18:41; edited 1 time in total
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Petit tuto pour le démontage du garde-boue AR, pour nettoyage ou autre (fixation bavette sur la partie AV... ). Retirer d'abord la selle Puis dévisser (clé de 10) les deux vis de fixation du cache plastique situé dans la boucle arrière du cadre Retirez le cache. Vous avez maintenant accès aux deux écrous qui maintiennent l'AR du garde-boue. Les retirer. Carénages d’origine Kawasaki W800 (2011-2016) | Moto Shop 35. Celui de gauche maintient la patte qui retient le faisceau électrique partant vers le phare AR (sur la photo l'écrou n'est pas retiré) Débrancher le faisceau. Il ne vous reste plus qu'à retirer les deux écrous qui maintiennent le garde-boue côté AV. Ils sont de part et d'autre de la partie plastique jaune du mécanisme à câble de fixation de la selle. Le garde-boue n'est alors maintenu que par des tampons en caoutchouc de chaque côté (photo prise de dessus). Vous pouvez maintenant faire glisser le garde-boue vers l'AR pour le retirer, et le nettoyer! C'est évidemment ce que j'ai fait (on s'occupe comme on peut pour ces WE confinés! ). J'ai même nettoyé l'intérieur, ça ne sert à rien, mais au moins elle sera toute propre quand on pourra rouler de nouveau...
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