6 grands critères et 21 indicateurs de qualité:
Critère qualité n°1:
L'identification précise des objectifs de la formation et de son adaptation au public formé
Indicateurs
Éléments de preuve obligatoires
1. 1 Capacité de l'OF à produire un programme détaillé pour l'ensemble de son offre, et de l'exprimer en capacités ou compétences professionnelles visées
Programmes détaillés (catalogue des programmes détaillés)
1. 2 Capacité de l'OF à informer sur les modalités de personnalisation des parcours proposés, à prendre en compte les spécificités des individus, et à déterminer les prérequis – information sur les modalités de prises en compte des acquis (VAE / VAP)
Descriptif des modalités de personnalisation d'accès à la formation
1. Décrire son propre processus d évaluation continue cliquez ici. 3 Capacité de l'OF à décrire et attester de l'adaptation des modalités pédagogiques aux objectifs de la formation
Attestation d'adaptation des modalités pédagogiques (*)
1. 4 Capacité de l'OF à décrire les procédures de positionnement à l'entrée et d'évaluation à la sortie
Descriptif des procédures d'admission Descriptif des procédures d'évaluation
Critère qualité n°2:
L'adaptation des dispositifs d'accueil, de suivi pédagogique et d'évaluation aux publics
2.
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Les indicateurs et les modes de preuves
Les financeurs de la formation professionnelle ont arrêté collectivement les indicateurs permettant aux organismes de formation de s'inscrire dans le processus de référencement prévue par la loi du 5 mars 2014. Un GIE à la manœuvre
Les financeurs de la formation professionnelle ont décidé de travailler collectivement au sein d'un GIE appelé D2OF. Approche processus & amélioration continue. Celui-ci mutualise et met en œuvre des ressources, des méthodes et des moyens afin de faciliter l'application du décret du 30 juin 2015 par les organismes de formation et les financeurs. C'est notamment le cas de la définition de 21 indicateurs communs et partagés, détaillés dans le tableau ci-dessous. Dès le 1er janvier 2017, les OPCA, associés à d'autres financeurs de formations relevant du décret du 30 juin 2015, proposeront aux organismes de formation un outil dématérialisé de recueil des informations nécessaires à leur référencement.
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1 Capacité de l'OF à produire des évaluations systématiques et formalisées des actions de formation auprès des stagiaires
Descriptif des procédures d'évaluation
Exemple de protocole d'évaluation, chaud et/ou froid
6. 2 Capacité de l'OF à décrire les modalités de recueil de l'impact des actions auprès des prescripteurs de l'action
Existence d'enquête auprès des entreprises pour connaître l'impact de l'action
Procédure de recueil auprès des prescripteurs et d'analyse des réponses. Les critères de qualités formation chez META 2e | Meta2e. 6. 3 Capacité de l'OF à partager les résultats des évaluations avec les parties prenantes (formateurs, stagiaires, financeurs, prescripteurs) dans un processus d'amélioration continue
Descriptif des modalités de partage des évaluations avec les parties prenantes
Publication des résultats des évaluations
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Une approche processus désigne une conception et une représentation pragmatique du fonctionnement de l'organisation de l'entreprise. Si on attribue son origine aux travaux réalisés par les qualiticiens dans les années 1980, elle est aujourd'hui généralisée au sein d'une majorité de grandes entreprises. Transversale, elle reste centrée sur le besoin du client. L'approche processus, amène l'entreprise à tendre vers une organisation maîtrisée en passant par l'identification de ses fonctionnements divers, la formalisation de ses interactions, une analyse de son management et des modes de pilotage de l'entreprise. Décrire son propre processus d évaluation continue to http. Une approche par fonction et une approche par mission L'approche par fonction désigne une approche des processus dans laquelle les projets relatifs aux besoins du client suivent la logique hiérarchique verticale et complexe de l'organisation. Les projets s'adaptent à l'organisation. L'approche par mission place le projet relatif à la demande du client au cœur de la stratégie de l'organisation.
1 Capacité de l'OF à produire et mettre à jour une base des expériences et qualifications des formateurs: méthodologie de recensement des compétences et qualifications
4. 2 Capacité de l'OF à attester des actions de formation continue du corps de formateurs ou du formateur indépendant: Les modules proposés par le CARIF axés sur l'ingénierie pédagogique ou financière contribuent à la montée en compétence du corps de formateurs ou formateur indépendant
4. 3 Capacité de l'OF à produire des références (cadre B to B)
CRITÈRE DU DÉCRET N° 5: LES CONDITIONS D'INFORMATION AU PUBLIC SUR L'OFFRE DE FORMATION, SES DÉLAIS D'ACCÈS ET LES RÉSULTATS OBTENUS
5. 1 Propension/capacité de l'OF à communiquer sur son offre de formation: aspects règlementaires concernant la communication sur l'offre de formation
5. Performance vers l'emploi > Data-dock et prof.. 1 Propension/capacité de l'OF à communiquer sur son offre de formation: aspects marketing
5. 2 Capacité de l'OF à produire des indicateurs de performance: suivi de la performance
5. 3 Capacité de l'OF à contractualiser avec les financeurs: aspects règlementaires liés à la contractualisation
5.
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Découvrez ici, dans notre magasin de modélisme RC, tous les articles d'automodélisme, voiture radiocommandée et accessoires modelisme. RC Passion Modélisme rc vous propose des voitures piste ou tout terrain mais également des camions rc, véhicules militaires de type char d'assaut de la 2ème guerre mondiale et bien plus encore comme des voitures tout terrain, monster truck, voiture de course, trains miniatures ou tracteur. Vous pouvez choisir des modèles réduits véhicules rc, prêts à rouler, ou en kits à monter pour obtenir le véhicule qui correspondra à vos besoins. Une voiture RC électrique est propulsée par un moteur électrique alimenté par plusieurs vous êtes sur notre site internet, c'est sûrement parce que vous êtes à la recherche du meilleur véhicule RC électrique ou thermique pour enfant ou pour adulte. Pour trouver le bon véhicule modélisme pour la terre et pas cher, il faut prendre en considération quelques critères bien spécifiques afin de satisfaire vos attentes et assurer le bon fonctionnement de la machine.
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Electrique ou thermique? Les voitures RC sont toutes basées sur le même principe: châssis + moteur + radio. Donc ce qui va différentier un modèle thermique d'un modèle électrique c'est avant tout son moteur. Dans un cas nous aurons une voiture « thermique » donc propulsée par un moteur à explosion alimenté par de l'essence et dans l'autre cas nous aurons une voiture « électrique » propulsée par un moteur électrique alimenté par une batterie. Les moteurs thermiques font beaucoup de bruit et il est donc important d'utiliser la voiture loin des habitations! D'autre part, une voiture thermique demande un investissement personnel pour apprendre à régler son moteur...
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Afin de vous faciliter la vie et éviter les mauvaises surprises, nous proposons des voitures en « pack eco ». En effet, les voitures thermiques sont vendues sans carburant et sans le nécessaire pour démarrer. Au même titre, certaines voitures électriques sont vendue sans batterie ni chargeur!
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Il ne faut pas accélérer à plus de 50% pendant le rodage. Voiture RC Thermique 1/8 Nitro
1/8 THERMIQUE NITRO
Les voitures thermiques à l'échelle 1/8 sont les plus grandes voitures radiocommandées fonctionnant avec du carburant NITRO. Ce carburant pour voitures thermiques est constitué de nitrométhane, pour une voiture thermique 1/8 il est conseillé d'utiliser du carburant avec 20% de nitrométhane. Voiture RC Thermique 1/10 Nitro
1/10 THERMIQUE NITRO
Les voitures thermiques à l'échelle 1/10 sont les modèles radiocommandés les plus vendus. Ces voitures fonctionnent avec du carburant nitro, ce carburant est constitué de nitrométhane, de méthanol et d'huile. Pour les voitures nitro 1/10 il est préconisé d'employer du carburant avec une concentration en nitrométhane de 16%. Le carburant nitro pour voitures thermiques est disponible dans tous les magasins de modélisme. Pour effectuer le rodage du moteur, il faut laisser se consommer l'intégralité du premier plein de carburant sans accélérer.
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L'échelle représente approximativement la taille de la voiture radiocommandée. Les plus courantes sont à l'échelle 1/10ème et 1/8ème. Une voiture à l'échelle 1/10ème est dix fois plus petite qu'une vraie voiture à l'échelle 1. Une voiture à l'échelle 1/8ème est huit fois plus petite qu'une vraie voiture, etc.
Choisissez l'échelle de votre voiture par rapport aux dimensions de votre terrain de jeu. Si vous disposez d'une très grande surface type terrain vague, optez pour une grande échelle comme le 1/5ème ou le 1/8ème. Inversement, si votre terrain de jeu est petit, optez pour une petite échelle. Pour jouer en intérieur optez pour du 1/24ème
Tout Terrain ou Piste? Les voitures RC tout-terrain peuvent aussi bien rouler sur la terre que sur le bitume. Elles se présentent sous différentes formes comme le buggy, le Monster Truck, etc. Les voitures RC type « piste » peuvent uniquement rouler sur du bitume, du goudron ou du ciment. Elles sont souvent équipées d'une carrosserie de type « Touring »
Repérez votre terrain de jeu avant de choisir le type de votre future voiture!
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Les bougies de préchauffage doivent être remplacées régulièrement et le système de carburant doit être vérifié de temps en temps. Enfin, la plupart des voitures thermiques ne sont pas étanches et sont sensibles à l'eau.
Les moteurs brushed sont assez limités dans les réglages et produisent plus de frictions et de chaleur. Ces aspects affectent considérablement les performances de la voiture radiocommandées. La meilleure option reste le moteur brushless, beaucoup plus puissant et qui est capable de battre en vitesse le moteur brushed mais aussi le moteur thermique! Le moteur thermique Le moteur thermique est constitué de beaucoup plus de pièces que le moteur électrique: filtres à air, carburateur, bougies, pistons, etc. Le réservoir à carburant et le système d'échappement contribuent à la complexité d'approche du moteur thermique. Le chassis Les voitures électriques utilisent deux types de châssis: les châssis plastiques ou métalliques. Tandis que les véhicules bon marché préféreront un châssis plastique, moins cher, les véhicules radiocommandés plus haut de gamme utiliseront souvent des châssis métalliques. Le top étant le châssis en fibre de carbone pour sa résistance et sa légèreté. Les voitures thermiques émettent beaucoup plus de chaleur c'est pourquoi le châssis métallique est préférable au châssis plastique.