La pompe fioul, lorsqu'elle est entraînée par le moteur électrique, aspire le fioul dans la cuve
et le rejette vers le gicleur afin d'alimenter la flamme du brûleur. Elle est composée de 2 roues dentées. Le fioul est transporté à l'intérieur des dents de ces
roues pour passer de l'entrée ("aspiration") à la sortie ("refoulement") de la pompe. Le moteur électrique entraîne la rotation de la roue
motrice "R. M. 1". Seule cette roue "R. 1" est accouplée au moteur. La roue R. 2 est entraînée à son tour par l'engrenage la reliant à la roue R. 1, mais
n'a aucune liaison avec le moteur. Pompe bruleur fioul Suntec AE45C1301. A l'entrée de la pompe, l orsque
les deux engrenages s'écartent l'un de l'autre, le fioul est aspiré dans le creux des dents. Lorsque les dents des deux engrenages rentrent l'une dans l'autre, le fioul est chassé vers le
refoulement. REMARQUE: En réalité, afin de gagner de la place, les pompes
équipant les brûleurs fiouls sont constituées d'une roue à denture extérieure et d'une autre roue à
denture intérieure.
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Étape 4: Nettoyer les filtres de la pompe
Comme nous l'avons expliqué plus haut, il peut arriver que le gicleur et le filtre soient bouchés à cause d'un encrassement de boue, ce qui peut conduire à un désamorçage de la chaudière. Cela se produit généralement lorsque vous oubliez de remettre votre cuve à niveau. Dans ce cas, pensez à nettoyer les filtres et le gicleur. Pompe bruleur fioul aux. Procédez ensuite à des allumages successifs de la chaudière comme détaillés précédemment. Étape 5: Faire appel à un chauffagiste professionnel
Si aucune des manipulations expliquées ci-dessus ne résout la situation, c'est que la source du problème provient d'une défaillance des électrodes d'allumage ou bien d'une infiltration d'air dans le circuit due à un tuyau fissuré. Dans ces conditions précises, il faudra disposer des équipements nécessaires pour détecter la panne et la traiter. Dès lors, la seule solution reste le recours aux services d'un chauffagiste agréé. Bon à savoir Selon la source du problème, il faut compter en moyenne entre 150 et 500 € pour la réparation d'une chaudière effectuée par un professionnel.
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Ce n'est pas un pb d'air. C'est bien un pb de pression. Je suis sur que si je mets un manomètre il m'indiquera une pression basse. Mais y a-t-il un moyen de la faire monter? Ou bien il faut remplacer la pompe? Ma pompe est une Suntec AS47CK 1582-8E9. pat385
Messages: 170 Enregistré le: 27 Aoû 2010 22:12
par pat385 » 19 Déc 2011 15:40
bonjour, vous débranchez les flexibles du bruleur et vous plongez l'aspiration dans un bidon de fioul et voir le résultat, mais un bruleur fonctionne a 12 bars, vous vérifiez le filtre du gicleur s'il ne saurait pas bouché. Pompe fioul pression insuffisante | Forum Chauffage - Rafraîchissement - Eau chaude sanitaire - Forum Système D. salutation
Bonjour, aller sur google et, et tapez pompe SUNTEC AS 47, vous avez une description complète de la pompe
par cmako » 29 Déc 2011 11:26
Bonjour, L'accouplement a l'air bon, pour l'arrivée du fioul comment voir si c'est bouché? Il faut démonter les flexibles et les souffler? Sinon, j'ai fait venir un chauffagiste. Après 2 heures il s'apprêtait à partir, et juste avant de quitter la chaudière s'est arrêtée. Il a passé encore 2 heures et il m'a fait une facture de 161€.
Avez vous changer de gicleur. Tchotto
Messages: 8507 Enregistré le: 16 Sep 2006 00:45
par Tchotto » 19 Déc 2011 02:22
Salut! Si, lorsque ton brûleur tourne le temps de s'enclencher, i. e. +/- 10~15 secondes de prébalayage et que rien ne sort à la sortie "P" - ( pour pression et purge) -, c'est un problème d'aspiration qu'il s'agit. Soit un accouplement de pompe usé, soit un réservoir vide, soit une entrée d'air dans le circuit, un filtre /fioul encrassé, un joint pas étanche, etc... Le seul moyen de vérifier ces points consiste à recourir aux manomètres de " pression" et " de vacuum": ils ne mentent pas! Pour la purge de la ligne fioul et le réamorçage, il suffit- hum! Pompe bruleur fioul pour. - d'ouvrir la vis " P " lorsque le brûleur prébalaie. Ciao! La Connaissance et la Beauté non partagées sont vaines! (copyright! ) par cmako » 19 Déc 2011 12:00
Tchotto a écrit: Salut! Si, lorsque ton brûleur tourne le temps de s'enclencher, i. Ciao! Merci pour vos réponses, le réservoir n'est pas vide. c'est quoi l'accouplement de pompe?
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