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bonsoir,
est ce que quelqu'un utilise ou bien connait la fiabilité
de l'adaptateur au sans plomb B2H pour moteur essance? cet adaptateur est en fait un produit breveté qui se présente sous la forme
d'un petit filet métallique contenant des billes qu'il faut immerger
dans le réservoir, et qui est censé durer 250 00km ou 7500h. apparemment ça reviendrait bcp moins cher que l'additif, et je vais devoir rouler ts les jours avec un 1600.
si quelqu'un peut me renseigner
merci
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Salut, le sujet n'est pas tout neuf, étant donné que les moteurs étaient prevu pour tourner au SP bien avant que l'interdiction stupide soit évoquée et étant donné que le SP et le super était déjà quasi identique au début des années 90 tout ceci n'est que foutaise! A moins d'avoir un moteur de conception des années '20 il n'y a aucun interet à acheter les produits "miracles" assez couteux. N'oublie pas que le super à été interdit pour qu'on pollue moins (rejet de plomb)en nous faisant rouler au SP sans catalyseur et donc rejeter du Benzène...
Bien entendu le Benzene est a des effets bien plus catastrophique puisque fortement cancerigène...
marrant n'est-ce pas?
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Pourquoi y aurait il problème mécanique?.. plomb ou son absence n'a d'effet que sur les sièges de soupapes, et cet élément ne pose pas problème sur nos flat4... Le SP 95 fonctionnera parfaitement...
-l'obligation du pot cata c'est 01/01/93
-le gros probleme c'est surtout le NOx (Oxide d'azote) qui n'est pas simplement cancerigene mais mortel
-alors à choisir entre le cancer et la mort de toute façon on finira tous au meme endroit
mais pour répondre à ta question ta VW roulera tres bien au SP98
SP98 = meilleur rendement = economie de carburant
tagazou74 a écrit:
on va attendre encore un p'tit peu;-)
Perso j'ai remarqué des differences flagrantes sur mon 1300, Kadron, 009, RV origine, avec le 95, rendement nettement inferieur, à peu près 2. 4L de plus sur une distance de 64km (anciens trajets... :-D) et chauffe...
avec des réglages stock!!!! Bonjour à tous
La réponce catégorique qui as été faite sur ce sujet m'étonne. En effet sur tout les poste que j'ai lu jusqu'as ce jour, il as toujour été dit que tous les moteurs de cox d'origine vw passez au SP, mais que pour les echanges standard il falais se méfier, que la qualité des soupapes, n'était pas forcément la même.
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