ce bateau est sous motorisé
mais en remplaçant l'hélice par une avec pas plus faible tu gagneras en régime et un peu vitesse du bateau. Tu as plus de 1000 tr/mn tours à gagner! pour le pas de la nouvelle hélice tu as la méthode pour t'aider à déterminer le pas dans la notice "utilisateur" du moteur...
c'est souvent environ 1 pouce= 300 tr/mn, mais là comme c'est un "bigfoot" donc embase renforcée pour utilisation "pro", le rapport de réduction est différent des autres... donc la règle probablement différente. Au prix de l'hélice il vaut mieux choisir la bonne du premier coup! Instruments et affichages | Mercury Marine. Si tu tu chez un revendeur mercury sympa, il pourra te prêter une hélice pour essai...
Alarme Sur Mercury 50 Efi | Forums Bateaux.Com
buzzer d'alarme mercury 50cv 2tps 2003
Bonjour. Je viens encore vers vous. Je n'ai pas de buzzer d'alarme manque d'huile/chauffe moteur et j'aimerais bien en monter 1 pour avoir donc les alarmes sonores et le test BIP BIp a la mise du contact. Pourriez vous me dire comment et sur quel fils brancher ce buzzer s'il vous plais? J'ai deja en ma possesion un buzzer avec + et - de 12v a 48v. D'avance merci
++
Discount Marine
Spécialiste de la vente d'électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage? Alarme sur mercury 50 EFI | Forums Bateaux.com. Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.
Problème Refroidissement Mercury 50Cv 4 Temps De 2004 - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto
Je remets la sonde dans son logement mais sans huile à l'intérieur ==>alarme (ce qui me semble normal puisque le réservoir est vide). Je n'ai pas réessayé en remplissant le réservoir puisque la panne apparaissait réservoir plein. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi la sonde ne se met pas en alarme lorsqu'elle n'est pas dans son logement. Je suis en train faire décanter mon réservoir avec du white spirit au cas où il serait encrassé. c'est la sonde qui est en defaut, avec un multimetre elle doit indiquer une valeur ohmique quand elle n'est pas influencée par un liquide, il suffit de la plongée(la partie normalement immergée) dans gobelet d'huile et normalement il n'y a pas de valeur. Problème refroidissement Mercury 50cv 4 temps de 2004 - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. Salut,
Benji1000 ->
La sonde est un ILS (interrupteur a lame souple), le défaut ne vient pas de la, mais de l'aimant qui l'actionne. Cet aimant est coller sous un flotteur a l'intérieur du réservoir, il arrive qu'il se décolle et tombe au fond et donc alarme continue même si le niveau est bon. Tu as deux solutions:
Soit tu change le réservoir, facile hein?
Instruments Et Affichages | Mercury Marine
Bonjour,
débutant et ayant un soucis lors du démarrage de mon moteur HB Mercury 50CV 4temps année 2000 (il ne tient pas le ralenti et s'étouffe au bout de quelques secondes), je tiens à m'assurer que je ne fais rien à l'envers. Aussi, je recherche une bonne âme qui pourrait me donner une sorte de procédure pas à pas... Voilà ce que je fais:
- Ouverture mise à l'air libre nourrice,
- Ouverture robinet alimentation moteur,
- Pompe poire,
- Coupe batterie fermé,
- Position RUN de la coupure en cas d'éjection pilote,
- Commande de gaz au neutre,
- Démarrage avec starter (clé de contact à pousser en même temps qu'on la tourne sur ce modèle),
- Démarrage puis étouffement. Pour obtenir un démarrage franc et une tenue du ralenti je suis obligé d'engager la marche avant avant la coupure... Et ce système D ne daigne fonctionner qu'au bout 2 voire 3 tentatives. Sans être un vieux loup de mer je ne suis pas convaincu que cela soit normal... D'autant que le moteur vient d'être révisé chez un pro! J'ai également un soucis d'alarme continue qui se déclenche lorsque je suis au ralenti pendant plus de 10 minutes environ... Pas pratique pour rentrer ou sortir du port!
Alarme Mercury 2T 50Cv - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto
j ai enlever la tete sur un de 200hrs et tout etais comme neuf!! j etais meme etonné car le client me disais qu il le rincer 5 min apres chaque sortie je penser que ca ne suffiser pas j etais tres supris de l etat! sur les nouveaux 50/60 (avec le design verado)la modif a été apporté les tuyaux de montée d eau sont en PLASTIQUE = terminé l'electrolyse
sur les anciens plusieurs rappel ont eu lieu( a condition que vos moteurs aient été enregistré par vos vendeurs!!! ) certaines -plaque de circulation d eau a changer et aussi déplacement de la position du redresseur de quelques cm! il devais chauffer! -le redresseur a changer + montage d un porte fusible
d autres - rampe de culbuteur a vérifier
les premiers -joint de plaque intermédiaire a modifier(rien de grave mais le joint en acier siffler et greloter au niveau de l évacuation des gaz au ralenti! c est tout ce qui me vient comme ca! mais rien d alarmant! pour moi ce sont des moteurs tres fiables si bien entretenu(comme tout! ) j ai changé un bloc une fois (le moteur avais 7hrs de marche donc c etais du quasi immediat! )
Soit, en t'aidant de deux crochets (en passant par l'orifice de remplissage) tu arrive a enlever la rondelle d'arrêt du flotteur, recollage de l'aimant et remontage (dans le bon sens). C'est acrobatique mais faisable. Une autre solution, que ne saurai recommander, c'est de laisser débrancher les fils...
@+
Bonjour à tous les deux,
désolé Esturgeon, mais je pense que c'est Verado qui a la solution. Après nettoyage du réservoir, je me suis aperçu en le secouant qu'il y avait un flotteur qui se trouve juste au dessus du logement de la sonde. J'espère qu'il était seulement bloqué car je n'ai aucune visibilité sur la rondelle d'arrêt du flotteur, à l'entrée du bouchon de remplissage il y a une chicane qui m'empêche de voir. Pas de visu non plus pas la mise à l'air libre. La seule façon de savoir si le problème est résolu, c'est de tout remonter et remplir la bête. Au cas où, je doive changer une pièce, connaîtriez-vous des sites internet intéressants? Je vous tiens au courant de l'évolution.
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