Successfully reported this slideshow. c'est un rapport de stage ouvrier au sein d'un ouvrage d'art
student at Ecole Nationale d'Ingénieurs de Gabes (ENIG)
1. Réalisation d`un ouvrage d`art de franchissement de
l`oued El Kebir sur la GP15 dans le gouvernorat de
GAFSA( lot 7) et construction d'une route
expresse(rocade) qui l'entoure. Elaboré:
Ben Saad Mohamed Elhédi
Encadré:
Mr Ali Fatoumi
Date de stage:
Juin 2014
Rapport de stage
2. PLAN
I. Introduction
II. Présentation de l'entreprise
III. Première partie: Ouvrage d'art
IV. Deuxième partie: Projet routier
V. Conclusion
3. I. PRESENTATION DE L'ENTREPRISE
La direction régionale de l'équipement et de l'habitat
et d'aménagement de territoire de Gafsa est un
organisme étatique chargé d'exercer des attributions
de gestion administrative et financière et des
attributions techniques Elle représente le ministère
dans le gouvernorat de Gafsa et elle est dirigée par un
directeur régional. 4. Ouvrage d'art
Pont d'Oued El Kébir
III. Premier chapitre:
5.
Rapport De Stage Ingénieur Génie Civil Et Géo
Exemple de rapport de stage ouvrier
Ce stage ouvrier est effectué sur une durée de cinq semaines, suivi de deux semaines en tant qu'intérimaire dans l'entreprise de travaux
publics PL Favier à Morestel. Le stage s'est déroulé sur le
chantier de la RD1006 à Bourgoin-Jallieu avec la participation à l'observation de diverses
tâches comme la réalisation et le réglage des accotements, la mise en oeuvre de
réseaux et la pose de candélabre en béton. Ce rapport est divisé en
plusieurs parties. En premier lieux nous vous
présenterons l'entreprise PL Favier, puis le chantier de la RD 1006, ensuite nous
analyserons les tâches effectuées et observées, enfin nous vous dresserons un
bilan général de ce stage. Télécharger ce rapport de stage ouvrier est en format word doc et format pdf. Tags:
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Rapport De Stage Ingénieur Génie Civil Alaire
Durant ce stage j'ai eu l'occasion de voir l'exécution des différents
tâches sur chantier ce qui me permet d'avoir une nouvelle
expérience professionnelle bien intéressante. En plus, ce stage m'a permis d'avoir une vision plus objective du
monde du travail de prendre conscience de ce qu'est le travail
d'opérateur et de la fatigue qu'engendre cette condition. Avoir ces résultats à l'esprit ne peut être qu'un avantage pour un
futur ingénieur. V. CONCLUSION
Couche de base: graves concassées 0 /20. 21.
couche d'imprégnation en cut back 0/1
(dosage 1, 2 kg /m²
22.
couche de roulement (enrobé)
•Couche de roulement: enduit superficiel enrobée
23. 5. Drainage:
•Au drainage au niveau des GBA et DBA. les ouvertures de drainage
24. •Aux traversées de la chaussée par buses ou dalots:
mise en place des dalots
25. •Aux fossés trapézoïdaux de drainage
fossés trapézoïdales de drainage
26.
éparation des talus:
Cette étape consiste à nettoyer les talus à l'aide de la pelle hydraulique
Nettoyage de talus par une pelle hydraulique
27.
nstruction de DBA et GBA:
Les GBA sont des bordures centrales alors que les DBA sont des bordures
latérales, ils ont un rôle principal de protection, ils sont réalisés en béton armé à
l'aide d'une machine à coffrage glissant:
28. 8. Exécution des murs de protection
Les gabions sont des cages métalliques, conçus pour construire des murs de
soutènement massifs, capables de résister à la pression de la terre et d'autres
matières solides, sans céder, basculer ou glisser
les gabions de protection
29.
Gratuit
L'utilitaire vise à apporter une aide au predimensionnement des poutres de chemins de roulement de ponts roulants posés. En ce sens, il s'intéresse principalement à la poutre de charge, c'est à dire la poutre qui supporte les galets du pont roulant et qui est soumise aux actions de celui-ci. L'utilitaire fournit les éléments d'appréciation suivants, au choix de l'utilisateur:
• Les valeurs des contraintes en différents points de la section (évaluation de la contrainte de comparaison – critère de Von Mises),
• Les valeurs de flèches verticales et horizontales,
• Une vérification vis-à-vis de la stabilité (déversement) des poutres fléchies,
• Une vérification vis-à-vis du voilement des âmes des poutres,
• Une vérification vis-à-vis de la fatigue de certains détails des poutres. Dans le cas de poutres treillis associées à des poutres de charge en PRS, l'utilitaire fournit également des indications quant aux valeurs enveloppe des sollicitations axiales de compression ou de traction dans les barres du treillis.
Poutre De Roulement La
La reprise des charges horizontales est en
principe assurée en liant au poteau la semelle supérieure par des biellettes
d'axe vertical qui laisse libre rotation de la poutre autour d'un axe
horizontal transversal. Ce dispositif assure le nécessaire maintient en torsion
de la section d'appui. Gabarits:
Poutre De Roulement Dans
Des outils confortables sont disponibles pour mettre à l'échelle les modes propres (détermination de l'élévation de l'inclinaison et de la précontrainte). 3
Vérification
Lors du calcul, CRANEWAY crée des charges avec des écartements prédéfinis comme cas de charge pour le chemin de roulement. L'incrément de charge des grues en déplacement sur le chemin de grue peut être défini individuellement. Pour chaque position de grue, CRANEWAY analyse toutes les combinaisons aux états limites respectifs (ultime, de fatigue, de déformation et des forces d'appui). En complément, CRANEWAY offre de nombreuses options de configuration pour contrôler le calcul EF (largeur des éléments finis, critère d'interruption etc. ). CRANEWAY calcule les efforts internes du chemin de roulement pour un modèle structural imparfait selon l'analyse du second ordre pour le flambement par torsion. 4
Résultats
Tous les résultats sont organisés dans des fenêtres de résultats triées par différents sujets. Les valeurs de calcul sont illustrées dans le graphique de la section correspondante.
Nos solutions de levage
Composants de Ponts Roulants
La fonction principale du treuil est d'enrouler et dérouler des câbles et des chaînes afin de soulever des charges lourdes. Que ce soit un palan à câble ou bien à chaîne, le palan permet de soulever et déplacer de très lourdes charges en toute sécurité. Les palonniers de levage sont plus consacré à la liaison d'une charge vers un appareil de levage à travers l'aide de poutres par exemple. Le chemin de roulement est constitué par une poutre, en H ou caisson et effectue des portés jusqu'à 40 mètres entre poteaux. Les radiocommandes sont conçues pour les utilisations intensives de levage et peuvent s'adapter à divers appareils de manutention. CPR dispose d'un large stock de pièces de rechange afin de vous dépanner rapidement et répondre à vos attentes. Bénéfices des ponts roulants Bipoutre
Pont Roulant Profilé ou caisson
En résumé, il existe deux types de ponts roulants bi-poutre. Le premier est le pont roulant bi-poutre profilé qui est conçu à partir de profilés de commerce.