Kit complet 1. 7 L avec chemises, pistons, axes et segments pour effectuer une réfection de qualité pour votre Bus VW Combi Bay Window & Porsche 914 avec moteur Type 4: 1700 (1679cc), en effet les blocs moteurs n'étant pas disponibles, cette alternative vous permettra de reprendre la route en toute sérénité! N'oubliez pas de prendre vos côtes d'usure de vilebrequin et de bielles car refaire un moteur ne s'effectue pas qu'à moitié mais bien dans son intégralité si vous optez pour la fiabilité. - Alésage: 90 mm - Course: 66 mm
Moteur Type 4 1700 Volt
Les culbuteurs sont eux aussi spéciaux, ils ont un « offset » différent selon qu'ils sont placés à l'échappement ou à l'admission. Enfin, certaines culasses type 4 (2. 0 de 914) présentent une mise à l'air. Culasse 914 reconditionnée
Distribution:
Les moteurs T4 offrent soit des poussoirs mécaniques massifs, soit des poussoirs hydrauliques. ( ils sont souvent remplacés par des poussoirs de T1, avantageux, mais nécessitant du travail côté bloc)
Vilebrequin:
Deux vilebrequins proposées: 66 et 71 mm
Quatre différences majeures avec le vilo T1:
1 · Fixation de la poulie/turbine par portée conique
2 · Maneton central de taille supérieure (diamètre et largeur)
3 · Tourillons de bielles plus gros / larges
4 · maneton coté volant plus généreux lui aussi, sans pions de centrage, car la fixation du volant est faite par 5 boulons au lieu du « gros » boulon central sur les T1. A gauche Type 1 – A droite Type 4
Comment identifier un moteur Type 4? En relevant simplement son N° et lettres repères, a l'endroit indiqué par la flèche ci dessous:
… et en comparant les différentes cylindrés et affectations, selon le numéro que vous aurez relevé:
Code Lettre
Alésage x course (mm)
Cylindrée cm3
Remarque
Puissance
Cv din /régime
CA
90 X 66
1679
RV: 7.
Moteur Type 4 1700 Au Japon
Merci de me donner votre avis
#5
westy-yo
22 messages
Posté 12 décembre 2006 - 08:36
Salut
j'ai un bas moteur embeillé 1800 AW a vendre. C'est le meme que le 1700. Tiens moi au jus
A+ WESTY-YO
#6
Posté 12 décembre 2006 - 13:18
apparemment ca ne passe pas sur un 1700. #7
Posté 13 décembre 2006 - 08:21
Je voudrai bien savoir la difference entre le 1700 et le AW 1800 qui sont identique. Ou est la difference appart les cylindre et les diametre de soupape
#8
flamebob
Pilote
261 messages
Posté 14 décembre 2006 - 21:20
et est ce que le compartiement moteur est identique entre un bay équipé d'origine d'un Type 4 et un autre d'un Type 1? #9
Posté 15 décembre 2006 - 08:31
Salut,
il me semble de memoir (a verifier) que les types 4 ne rentrent
pas dans les bay avant 71 qui on la jupe demontable. Peu etre que certain sur le cite pourront tant dire plus. WESTY-YO
#10
Posté 15 décembre 2006 - 09:01
Salut, il me semble de memoir (a verifier) que les types 4 ne rentrent pas dans les bay avant 71 qui on la jupe demontable Pour les modèle apres 71 et equipé moteur type 1.
Moteur Type 4 1000 Euro
5 mm AA (avec segments de qualités)
Culasses 1600 cc double admissions neuve 040 + ressorts spéciaux ( 3 angles, rodages des soupapes, contrôle des portées au bleu, controle du tarage des ressorts)
Rampes de culbuteurs Feller service
Basculeurs 1. 1
Caches culbuteurs scat inox avec 5 pattes de maintient pour le joint (garantie zéro fuite! ) Prix du moteur en 1600 cc kit moteur: 2595 € ttc (en échange)
prix du moteur 1600 cc en long block: 3995 € ttc (en échange)
Prix du moteur en 1745cc et 1791cc longblock (tous les usinages carters pour le vilebrequin longue course 76 mm/ou 78mm et culasses sont compris): 5495 € ttc ( en échange)
– option carter neuf VAG: 890 € ttc
option culasses neuve NOS! simple admission VAG: 995 € ttc
– option carter supplémentaire SCAT 1. 5 L: 149 € ttc
C'est une version qu'on ne retrouvera que chez Ford. D'abord de 1962 à 1966 sur la Ford Taunus 12M P4 puis en 1967 et 1968 sur la Taunus 12M P6. Le 1. 3 litres, encore chez Ford
La cylindrée passe à 1288 cm³ avec le passage de l'alésage de 80 à 84 mm. La puissance y gagne en passant à 50 ch tandis que le couple atteint 95 N. m. On le retrouvera lui aussi uniquement derrière des calandres à l'ovale bleu. D'abord sur les Taunus 12M P6 de 1966 à 1970 et ensuite sous un coupé, la Capri de 1969 à 1972. Il sera utilisé un laborieux avec les Ford Transit 600, là aussi à partir de 1966. Le 1. 5 litres, des Ford et des suédoises
C'est l'autre version lancée en 1962. La course est toujours à 58, 86 mm mais l'alésage est de 90 mm pour 1498 cm³ de cylindrée. Au fil des améliorations il passera de 55 à 60 puis 65 chevaux et le couple de 107 à 117 N. m. Là aussi il débute sa carrière sous le capot de la Taunus 12M P4. Mais la même année il est aussi sur le concept Mustang I! En 1965 le voilà sur la 17M P6.
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Lunette De Vue Militaire Pour Les
50
– 1. 50
1
8/10 à chaque œil
Ou 9/10 et 7/10
Ou 10/10 et 6/10
– 1
+ 2
2
3/10 à chaque œil
Ou 4/10 et 2/10
Ou 5/10 et 1/10
– 3
+ 3
3
1/20 à chaque oeil
8/10 et 5/10
– 8
+ 8
4
Inférieure aux normes de l'Y4
7/10 et 2/10
Ou 6/10 et 3/10
Ou 5/10 et 4/10
– 10
5
Inférieure aux normes de l'Y5
Supérieure aux normes de l'Y5
6
L'instruction n°2100 – Bulletin officiel des armées
Un examen ophtalmologique est réalisé pour déterminer le classement Y de chaque candidat. Il tient compte de l'acuité visuelle, de la réfraction, du champ visuel, du sens lumineux ainsi que de la vision binoculaire. L'évaluation de l'acuité visuelle et de la réfraction est obligatoire pour les candidats n'ayant par 10/10. Vous envisagez une opération des yeux pour intégrer l'armée ou la gendarmerie? N'hésitez pas à prendre contact avec nos ophtalmologues pour obtenir plus de renseignements sur la chirurgie réfractive! Lunettes militaires | Welkit - Solutions PRO. Nos chirurgiens répondent à toutes vos questions. Je prends rendez-vous en ligne
Vos questions sur l'acuité visuelle du gendarme
Vous vous interrogez sur vos aptitudes à suivre une carrière de militaire?
Lunette De Vue Militaire.Fr
En dépit de ce furieux déterrage, voilà ce que dispose l'instruction =
SIGYCOP TROUPES AÉROPORTÉES (8). 2 1 2 3 3 2 1 (6) (9) (10). SIGYCOP TROUPES DE MONTAGNE (11). 2 2 2 4 4 2 1 (6) (12) (13) (14) (15) (16)
avec l'explication des renvois ()=
(6) Port de lentilles de contact interdit. (8) Instruction n° 700/DEF/DCSSA/PC/MA du 8 octobre 2015. (9) Pour tout le personnel, la norme I = 2 sera tolérée en visite de révisionnelle. (10) Le sens chromatique (C3) est retenu, dans la mesure où il correspond à des erreurs minimales dans la reconnaissance des feux colorés excluant toute confusion franche entre le vert et le rouge. Lunette de vue militaire pour les. (11) Y compris pour la pratique du parapente. (12) Absence de malformation, déformation ou lésion de la ceinture scapulaire: - luxation récidivante de l'épaule; - luxation de l'épaule datant de moins d'un an; - chirurgie de l'épaule (cas particulier de l'aptitude service incendie à la brigade des sapeurs-pompiers de Paris: le critère restrictif « chirurgie de l'épaule » est limité uniquement à la visite initiiale à l'engagement.
Aptitudes Visuelles: Personnel Militaire - En savoir plus
Vous souhaitez intégrer la gendarmerie ou l'armée? Le port de lunettes gêne-t-il ? | Armée De Terre. Pour cela, vous devez avoir une acuité visuelle répondant aux normes demandées par ce corps de métier. Optimum Visio vous explique en détail comment sont réalisés les tests d'aptitudes visuelles et quelles sont les conditions pour devenir gendarme ou militaire. La visite médicale et le test SIGYCOP
L'acronyme SIGYCOP définit l'ensemble des éléments du profil médical d'un individu lui permettant d'exercer dans l'Armée française. Il regroupe l'ensemble des parties du corps et du psychisme qui sont contrôlées pour déterminer l'aptitude globale d'un militaire.
Nous répondons aux questions les plus fréquemment posées sur l'acuité visuelle et la carrière de gendarme. Peut-on rentrer dans la gendarmerie alors qu'on est myope? Il est possible d'intégrer la gendarmerie lorsque l'on est myope. En revanche, en fonction du degré de myopie, tous les postes ne seront pas accessibles au candidat. Peut-on intégrer le GIGN après une opération de la myopie? Lunette de vue militaire.fr. Oui, il est possible d'intégrer le GIGN après une opération de la myopie, à condition d'être classé au moins Y3. Certaines spécialités, comme chuteur ou plongeur, peuvent cependant être refusées au candidat en fonction de ses aptitudes visuelles. C'est quoi Y4 pour la gendarmerie? Y4 correspond à la catégorie d'acuité visuelle minimale requise pour entrer dans la gendarmerie. Il faut donc avoir au moins 8/10 et 5/10 par œil avec une correction. Dans le cas d'une myopie, elle ne doit pas être supérieure à -8 dioptries et l'hypermétropie ne doit pas dépasser +8 dioptries. Les aptitudes visuelles requises
pour devenir militaire
Pour rentrer dans l'armée, il est nécessaire de posséder une bonne vision.