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réglage compteur Crivit
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#1
Invité_bertrand47_*
Posté 19 avril 2012 à 07h43
Bonjour à tous, j'ai acheté récemment un VTT et il a un compteur Crivit. Je voudrais le régler, mais sans aucune notice je me retrouve avec une question simple, pour les initiés que vous êtes. Après un reset, j'ai un réglage C1 et taille pneu, qui j'imagine correspond à la circonférence du pneu à indiquer; cependant, j'ai en dessous quatre chiffres à quoi s'agit-il sachant, qu'après mesure, j'ai une circonférence de pneu de 2, 00 m, ou 200 cm? Alors pourquoi 4 chiffres? Le dernier correspond-il à des mm? Compteur crivit lidl le. Merci de votre aide
Ce message a été modifié par bertrand47 - 19 avril 2012 à 07h45. 0
#2
Invité_emdd_*
Posté 19 avril 2012 à 08h05
bertrand47, le 19 avril 2012 à 07h43, dit:
oui en mm
#3
Posté 19 avril 2012 à 09h09
quel et le modele
#4
Posté 19 avril 2012 à 09h14
Crivit Sport et je vois derrière: Bike computer Art-Nr 43489. Ce message a été modifié par bertrand47 - 19 avril 2012 à 09h16.
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"Les actuelles": GL1800/08 Luxe, VFR1200XD Corsstourer/17 Re: gants moto " crivit sports " LIDL gwpa Dim 5 Avr 2020 - 18:16 Orangina38 a écrit: C'est du produit "de première nécessité" autorisé par les déclarations de sorties ça les gars???.... à tous Et bien oui produit "de première nécessité" puisque et c'est la loi qui le dit Depuis le 20 novembre 2016, le port des gants est obligatoire à moto. Les gants sont également obligatoires également pour les scooters. Compteur crivit lidl et. Les passagers de moto ou scooter doivent également porter des gants. Voici tout ce qu'il faut savoir sur les gants moto pour être bien protégé tout en étant dans la légalité _________________ Cordialement: GWPA / PASCAL " La rigueur n'empêche pas la bonne humeur " Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
#10
Posté 19 avril 2012 à 10h05
Fred MTB, le 19 avril 2012 à 09h50, dit:
Donc il s'agit bien de mm. Merci.
En jouant sur ces paramètres il est possible de réduire les délais et la compression de l'injection et donc gagner de la puissance. Si cela peut paraître un peu barbare le résultat semble plutôt convaincant puisque de réels gains sont constatés. Le principal avantage du système est de pouvoir s'installer et se retirer en un rien de temps sans avoir une quelconque notion de mécanique. De plus, les entretiens réguliers en concession ne pourront pas réinitialiser ce boitier et les réglages resteront intacts. Autre avantage, la proportion de puissance supplémentaire est réglable dans le boitier en dévissant 2 vis. Valise de reprogrammation moteur 2. Il faut alors juste déplacer un jumper vers la droite pour plus de puissance et vers la gauche pour moins de puissance. Vous n'avez donc besoin de personne pour augmenter et réduire la puissance de votre auto, un vrai plus en ce qui concerne l'indépendance. Enfin si vous avez des doutes sur la fiabilité (à écarter puisqu'il n'y a pas vraiment de problèmes qui remontent malgré les dizaines de milliers de puces vendues par an) ou si vous en avez marre vous pouvez le retirer en 2 minutes.
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En désactivant cette fonctionnalité, votre véhicule ne s'éteindra plus automatiquement lorsque vous vous arrêterez. Le pop & bang résulte d'un retard à l'allumage au relâchement de la pédale de gaz, créant ainsi une détonation ( crépitements) dans l'échappement. Cette option sert à maintenir un régime moteur prédéfini pendant que la pédale d'embrayage est encore enfoncée. Valise de reprogrammation moteur france. Vous réaliserez des démarrages aux meilleurs régimes. (Uniquement pour les véhicules à boite automatique) Si votre véhicule passe en concession pour une mise à jour constructeur, notre reprogrammation moteur sera effacée. Nous nous engageons à rétablir la reprogrammation moteur sur votre véhicule pendant 3 ans gratuitement en tenant compte de la mise à jour effectuée par le constructeur (Voir CGV, pour les détails) Si vous souhaitez revendre votre véhicule, nous pouvons remettre en configuration d'origine. Pour cela, venez nous voir et nous nous chargerons de l'opération gratuitement. Notez par ailleurs que seuls les concessionnaires officiels de la marque peuvent effectuer des mises à jour sur votre véhicule.
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Caractéristiques: Auto détecte ECU et le type de processeur. Pas besoin de sélectionner dans la liste, tout est automatique! fap Lecture / écriture de toutes les mémoires Eeprom, Irom, Xrom (si possible) Patch fonction pour OBD Clignotant de TPROT ECU (ne supporte que VAG pour le moment) TPROT / DS vérifier fonctionnalité, pour l'essai si TPROT est actif sans ouvrir ECU. Prise en charge Bosch jusqu'à TP12 Prise en charge de Siemens (courant uniquement pour ECU sans protection par mot de passe), Prise en charge de déverrouillage VAG Simos PCR et Simos 8. Checksum Correction prise en charge pour Bosch MEDC17. est un outil de programmation puissant. Comment reprogrammer une voiture facilement ? Astuces & conseils !. Il offre la conférence générale / opérations d'écriture et le soutien de la somme de contrôle, mais il comprend aussi quelques fonctionnalités supplémentaires: Excellentes fonctions de récupération. Dans certains cas, mpps peut récupérer eCU que d'autres outils ne peuvent même pas faire des communications avec. Sur certains contrôleurs, il fonctionne même lorsqu'il n'y a pas de programme (une mémoire vierge).
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Nous développons, grâce à des logiciels spécifiques, des reprogrammations adaptées à chaque voiture. Nous sauvegardons les données d'origine, ce qui rend l'opération parfaitement réversible, nous pouvons ainsi remettre le véhicule d'origine, nous pouvons également remettre le fichier modifié si vous retrouvez votre véhicule remis d'origine par une mise à jour constructeur lors d'une révision, ceci sur simple demande et sans frais. (Nous offrons une garantie logicielle à vie)
Eco-Perf développe tous ses logiciels avec appareil de mesure des performances. Après validation du programme, la voiture est testée en situation réelle pendant de longs jours grâce à une coopération avec d'autres professionnels automobile avec qui nous travaillons. Pendant la phase de développement du soft la voiture est ainsi essayée sur banc et sur route dans toutes sortes de situation. Box (boitier additionnel) ou reprogrammation moteur ? / Box ou reprogrammation ?. En situation réelle, le logiciel peut ne pas réagir exactement comme simulé sur le banc d'essai, si écart il y a, nous remodifions le logiciel jusqu'à ce qu'il soit validé et proposable.
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En effet, si vous ne possédez pas les connaissances précises, la manipulation peut rapidement s'avérer très problématique, d'où l'intérêt de vous renseigner ou de confier cette modification à des experts. Il ne faut pas oublier que vous aurez tendance à changer quelques informations internes du calculateur moteur, les conséquences peuvent être très positives, mais également désastreuses. De ce fait, reprogrammer soi-même sa voiture n'est pas sans risque. Gamme Alientech officielle : Kess V2, KTAG et ECM Titanium officielle | Obdauto. Vous avez plusieurs solutions, car il est possible de reprogrammer sa voiture soi-même sans toucher au calculateur d'origine. Vous aurez alors des améliorations assez légères grâce à la mise en place d'un petit boîtier. Il aura pour tâche d'optimiser certaines performances. La reprogrammation du moteur faite soi-même est dangereuse, mais cette méthode est plus intéressante, car il suffit d'enlever le boîtier pour retrouver les paramètres initiaux. Nous vous conseillons de vous familiariser le plus possible avec cette reprogrammation en vous focalisant notamment sur les performances de votre moteur.
Lecture et écriture complètes/partielles sélectionnables lorsque l'ECU permet cette fonction. Vitesse de lecture/écriture sélectionnable. Rédaction de la fonction « modifications seulement » pour une programmation plus rapide (lorsqu'elle est prise en charge par l'ECU). Valise de reprogrammation moteur auto. Détection automatique de K-Line/CAN, et option pour contourner et forcer les moyens de communication préférés. Contournement temporaire de l'immobilisation pour permettre le clignotant sur le banc sur les systèmes ME7. Prise en charge du mode démarrage pour les processeurs ECU avec processeurs C167 et ST10. EEprom lire / écrire des fonctions pour certains ECU sont inclus. VAG MEDC17 Contrôle de niveau TPROT sans ouvrir l'ECU. Alfa-Romeo, Audi, Autobianchi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Hyudai, Jaguar, Kia, Lada, Lancia, Land Rover, Lexus, Maybach, Mazda, Mercedes, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Proton, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, SSangyong, Subaru, Suzuki-Santana, Toyota, Volkswagen, Volvo, Zastava Compatibilité informatique: Compatible avec Windows XP / 7 / 32 Bits Ne fonctionne pas avec Windows 10 Le pack comprend: - Une interface MPPS V21 - 1 Logiciel en Français - 1 câble USB - 1 Câble Multi-Boot MPPS V21.