Accueil Stock de pièces auto Code moteur CFFB Moteurs Volkswagen Passat Variant 2. 0 TDI 16V 140 Moteur Retour à l'aperçu Adapter la recherche Cette pièce a été vendue, vous cherchez un équivalent Moteur? Soumettre une demande gratuite, sans obligation, pour un Moteur.
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Moteur 2.0 Tdi 140 Cffb For Sale
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Sujet du message: Volet Papillon admission sur moteur TDI CFFB Posté: 23 Déc 2018, 14:14
Audiste Timide
Inscription: 12 Mai 2011, 19:30 Messages: 41
Département: 80
Audi A3 2. 0 TDI CR 140Ch
Ambition de Mai 2010
Bonjour à tous Quelqu'un pourrait il me montrer en photo ou se trouve le Papillon de distribution (référence 03L 128 063 R) sur un moteur cffb? Moteur 2.0 tdi 140 cfpb.fr. Il est derrière le moteur comme la vanne egr? J'ai des secousses lors de l'arrêt du moteur et des difficultés à démarrer a chaud, le diagnostique me donne: 5286 - Potentiomètre de papillon (G69) Signal implausible P0121 00 [096] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Kilometrage: 183596 km Date: 2018. 11. 14 Temps: 14:08:49 Merci d'avance et joyeuses fêtes a tous le monde
Dernière édition par MacGivre le 23 Déc 2018, 15:15, édité 1 fois. Changement du titre, mauvaise section, et fonction recherche
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jbprod
Inscription: 30 Oct 2013, 19:17 Messages: 3094 Localisation: Dans son terrier
Département: 91
Audi A3 1.
Moteur 2.0 Tdi 140 Cffb Oil Filter
-Système d'allumage ou de préchauffage: remplacez les bougies par des neuves et adaptées. -Embrayage: l'embrayage et le volant moteur de type bi-masses doivent êtres remplacés car ce sont des pièces d'usures -Instructions avant la mise en route: Après l'installation, contrôlez le niveau d'huile, le serrage des écrous et boulons, la tension de la courroie, qu'il n'y a pas d'air dans le système de refroidissement et le niveau de liquide est correct. Moteur VW SHARAN (7N1, 7N2) 2.0 TDI 2765192 | B-Parts. Faites fonctionner le moteur et contrôlez la pression d'huile et la température d'eau. Pendant la purge du circuit de refroidissement, remplissez avec le bon type de liquide.
Moteur 2.0 Tdi 140 Cffb Marine
Non je pense pas Si tu est pas mécano problème egr ou fap tu vas y mettre plusieurs salaire pour réparer, apres je dis sa juste pour t'aider
ZIPPO4594
Inscription: 09 Avr 2012, 14:59 Messages: 11077 Localisation: 94 et 45
Département: 94
Audi S3 2. 0 TFSI 265Ch
S de Juin 2012
la golf 4 est un tdi IP. Il est tres facile de desactiver la vanne egr sur ces moteur! tu debranches la petite durite qui se trouve au dessus de la vanne. ensuite, tu bouches cette durite avec une vis+ 1 rizlan pour ne pas que la vis se barre et basta! ça coute 0€ et 5minutes de ton temps! Moteur 2.0 tdi 140 cffb for sale. sur les 2. 0L cr, ce n'est pas la même...
Oui je sais zippo, ( moi c'est une pompe à injection) Mais enfait je voulais conclure que le faire de plus avoir cette vanne egr, ne peut que lui allégé le portefeuille des futures réparations du a l'encrassement de celle ci que tout le monde connais
audia3sline67450
Inscription: 09 Avr 2011, 01:30 Messages: 1352 Localisation: partout et nul part
Département: 67
S-Line de Juil 2004
L'egr c'est de la merde et c'est juste pour faire chier les gens et créer des probleme!!!!!
Moteur 2.0 Tdi 140 Cffb Battery
Remplacez le filtre à air par un neuf, car sale ou bouché il peut causer une augmentation de la consommation ou dans le pire des cas des dégâts au moteur, notamment au niveau du turbocompresseur et plus précisément au niveau de la roue de turbine et de son segment. Vérifiez s'il n'y a pas des corps étrangers dans les conduits d'admission, et le cas échéant vérifiez l'échangeur d'air. Les filtres à carburant doivent être remplacés car la moindre impureté endommagera la pompe à injection et / ou les injecteurs. Un filtre bouché provoquera un manque de pression d'alimentation (système d'injection essence), et la surchauffe générée pourrait endommager les pistons. -Echappement: vérifiez systématiquement qu'il ne soit pas obstrué. Moteur 2.0 tdi 140 cffb battery. -Lubrification: le filtre à huile doit être remplacé par un neuf, et l'huile utilisée conforme aux préconisations. -Distribution par courroie: le kit distribution doit obligatoirement être remplacé par un neuf et monté selon les indications. Le circuit de la courroie accessoire, les galets tendeurs et les enrouleurs doivent également être remplacés si nécessaire.
Moteur 2.0 Tdi 140 Cfpb.Fr
Cependant, si ceux-ci sont défectueux, nous vous en informerons et vous ferons une offre individuelle. Comment sont effectuées nos révisions? Grâce à nos nombreuses années d'expérience, nous connaissons les types de dommages habituels des moteurs respectifs et pouvons utiliser en conséquence des matériaux renforcés pour les réparations, ce qui augmente considérablement la durée de vie du moteur. Nous pouvons effectuer les travaux suivants sur le bloc moteur. Démonter, nettoyer et peindre le bloc. Nouveaux segments de piston, roulements de bielle, roulements principaux. Nouveau kit d'étanchéité. Nouveaux boulons de tête et de bielle. Rectifier et polir le vilebrequin. Nous pouvons effectuer les travaux suivants sur la culasse. Démonter, nettoyer et peindre la culasse. Moteur 2.0 TDI 140 CFFC CFFB CFF. Vannes de broyeur et sièges de vanne (remplacer si nécessaire). Polir l'arbre à cames. Remplacer les poussoirs hydrauliques (si nécessaire). Une information important: Si votre moteur présente des dommages irréparables au bloc moteur ou à la culasse, ainsi que des fissures ou des dommages aux bagues, les frais supplémentaires suivants seront facturés.
Dernière édition par TAKETHEFLO le 08 Mai 2015, 12:47, édité 1 fois. Haut | Bas
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madak
Inscription: 26 Jan 2015, 22:08 Messages: 2291
Département: 31
Autre Volkswagen Autre
Autre de Mar 2010
Je te conseille de prendre l'option BRPerformance, pour ce prix l'équipe pro vont te supprimer l'egr le fap electroniquement apres je sais pas si il vont te mettre un substitut pour le fap, et pour au final avoir une reprog au poil qui va te changer la voiture avec 185ch et 410 Nm
Dogan1
Audiste Timide
Inscription: 07 Mar 2013, 15:06 Messages: 144
Audi A3 2. 0 TDI 140Ch
Ambition de Oct 2007
TAKETHEFLO Déjà, je ne trouve pas normal que l'on soit obligé de changer l'EGR à ce kilométrage. En plus de ça si le 2ème EGR commence à poser des problèmes il faut se poser des questions. MOTEUR 2.0 TDI 140 CV CFF CFFA CFFB. Il y a surement autre chose. Personnellement je suis contre la 2ème solution. Tu as acheté une belle voiture, elle est récente, tu as surement payé beaucoup d'argent et tu essaies de faire des modifications pour substituer certaines pièces et certaines fonctionnalités de la voiture.
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11/10/2019
Editeur
ISBN
979-10-347-4672-9
EAN
9791034746729
Format
Album
Présentation
Relié
Nb. Livre année de naissance 1976 film. de pages
56 pages
Poids
0. 36 Kg
Dimensions
22, 0 cm × 26, 5 cm × 1, 0 cm