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Battery 12V Avec Prise Allume Cigare De La
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Donc comme ça elle ne va pas vivre longtemps =>
Rappel:
On charge une batterie au plomb en lui appliquant un courant continu d'une valeur quelconque (sous réserve de limites technologiques liées à la batterie elle-même ou à ses connexions), pourvu qu'elle n'entraîne pas aux bornes de la batterie l'apparition d'une tension supérieure à 2, 35-2, 40 V/élément (valeur à 25°C)[réf. Prise allume-cigare de 12V (avec fusible) Victron Energy - BPC900300014 - Batterie Megastore. nécessaire]. L'application de cette règle conduit à constater dans la pratique deux phases de charge successives:
* 1/ La phase dite CC (Constant Current ou Courant Constant) au cours de laquelle la tension par élément est inférieure à 2, 35 V malgré l'application du courant maximum dont est capable le chargeur: le courant est déterminé par le chargeur, et la tension par la batterie. La tension aux bornes de chaque élément augmente au fur et à mesure que la batterie se recharge. * 2/ La phase dite CV (Constant Voltage ou TC Tension Constante), dite aussi « phase d'absorption » commence dès que la tension par élément atteint la valeur de 2, 35 V/élément puisque l'application de la consigne ci-dessus conduit le chargeur (son système asservi le transformant en un générateur de tension) à ajuster le courant de telle sorte que la tension reste égale à 2, 35 V/élément alors que la batterie continue de se charger.
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MARQUES LIÉES À VOTRE RECHERCHE
Le courant au cours de cette phase est donc une fonction décroissante du temps. Il tend théoriquement vers 0 asymptotiquement. En fin de charge le courant en phase CV ne s'annule pas. Il se stabilise à une valeur faible mais non nulle qui n'accroît plus l'état de charge mais électrolyse l'eau de l'électrolyte. On préconise donc d'interrompre la charge, ou, si l'on veut appliquer une charge permanente (dite d'entretien ou de "floating", afin de compenser le phénomène d'autodécharge), de baisser la tension de consigne à une valeur de l'ordre de 2, 3 V/élément. La charge CC/CV s'est généralisée car elle seule permet de charger à fort courant (donc rapidement) sans endommager la batterie. Battery 12v avec prise allume cigare la. Ce mode de charge est utilisé dans toutes nos automobiles: en phase CC, le courant de charge dépend essentiellement de la vitesse de rotation de l'alternateur (et donc du moteur). En phase CV, la tension de consigne est maintenue par l'asservissement que constitue le régulateur de tension. Celui-ci diminue en effet le courant d'excitation de l'alternateur, de façon à ce que le courant de sortie de l'alternateur n'ait jamais pour résultat une tension supérieure à 2, 35 V/élément (avec une légère correction en fonction de la température).
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Petit nouveau
Message(s): 1
le 21/11/2019 à 14h28
Bonjour, J'ai exactement le même problème que vous avec 2 radiateurs que j'ai acheté il y a 3 ans. ils chauffent en continue sans tenir compte de la programmation alors qu'ils ne le faisaient pas précédemment. THERMOR CONVECTEUR EVIDENCE 6 ORDRES BLANC 1500W 411 451. J'ai enlevé la programmation pour tester mais le problème persiste. La solution que j'ai trouvé mais qui n'est pas satisfaisante, c'est de disjoncter les 2 radiateurs sur le tableau electrique, quelques secondes, quand ils sont allumés. Ensuite les radiateurs chauffent correctement en tenant compte du thermostat Le problème cependant, c'est qu'il faut refaire la manipulation à chaque fois que la programmation du radiateur change de température à la hausse. Par exemple quand le chauffage est arrêté manuellement et remis en route quand le chauffage se remet en route après avoir ouvert les fenêtres quand la programmation se remet en route (à la hausse) quelqu'un a t'il peut être une idée d'où vient le problème et comment le résoudre définitivement?
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Radiateur à convection naturelle. Programmation intégrée.