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matchs du week end 30 avril maintenus - voir communiqué
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Les années 1990 sont pour le CSM une alternance entre bonnes et moyennes performances que ce soit en championnat et en coupe. Le coup d'éclat des Mouliens se produit lors de la Coupe des champions de la CONCACAF 1995, où ils parviennent jusqu'en phase de groupes finale où le premier était désigné vainqueur de la compétition. Certes ils subiront trois sévères défaites mais cette performance est la meilleure de tous les temps pour un club de Guadeloupe et plus globalement des Antilles françaises. Retour au sommet (depuis 2005)
Il faut attendre la fin des années 2000 pour voir le retour des bleus et blancs aux affaires. Le nouveau CSM connaît actuellement ses meilleures années. Le Club Sportif Moulien champion de la Guadeloupe de football - Guadeloupe. Les Mouliens ont remporté deux Coupes de Guadeloupe (en 2008 et en 2010), trois Coupes de France (Zone Guadeloupe) d'affilée (en 2005, 2006 et 2007) et surtout un cinquième titre de Champion de Guadeloupe en 2009. 2009, est la plus belle année des Mouliens, le titre acquis, les bleus et blancs remportent la nouvelle Coupe Générale des Eaux et le tout neuf Trophée des clubs champions.
Les onze représentants ultra-marins connaissent désormais le nom de leurs adversaires du septième tour de la Coupe de France. Le tirage au sort organisé au siège de la FFF a eu lieu ce mercredi 25 octobre après-midi. Cinq matchs se joueront en Outre-mer, six en métropole. Onze clubs métropolitains s'étaient portés candidats à la réception ou au déplacement en Outre-Mer: quatre clubs de National, cinq de National 2 et deux de National 3. Quels matchs en Outre-Mer? Guadeloupe - CS Moulien - Résultats, calendriers, effectif, statistiques, photos, vidéos et news. - Soccerway. Quelles rencontres en métropole? Fin du suspens depuis ce début d'après-midi: le tirage au sort du 7ème tour, synonyme d'entrée en lice pour les onze clubs ultramarins, vient de se tenir au siège de la Fédération Française de Football. A noter: une rencontre entre le Club Sportif Moulien et l'Unité Sainte Rosienne doit encore départager le second club qui représentera la Guadeloupe ce mercredi soir. En Outre-mer L'AS TEFANA (Polynésie) recevra LE RODEZ AVEYRON FOOT (National). L'AJ PETITE ILE (Réunion) recevra L'AS BEAUVAIS (N2).
En grande difficulté financière, aggravée par la crise du Covid-19, Air Algérie sombre de plus en plus dans l'incertitude. La suspension des vols a d'ailleurs enfoncé l'entreprise de transport aérien. Air Algérie traverse une zone de turbulence d'une ampleur inégalée. La réouverture partielle des frontières n'a pas arrangé les choses. La plupart des avions de la compagnie restent cloués au sol. Un avion d air algérie cloué au sol 2. Ainsi, cette réouverture partielle a eu des répercussions négatives sur Air Algérie. La compagnie a perdu d'énormes parts de marchés et aussi en termes de rentabilité. Le blocage des avions dans le parking de la compagnie coûte très cher. Les avions sont vulnérables et s'usent plus rapidement quand ils sont cloués au sol. « Un avion qui vole coûte paradoxalement moins cher qu'un avion cloué au sol », selon les spécialistes de l'aérien. La flotte d'Air Algérie, composée de 56 appareils, est exploitée dans sa totalité, mais le volume horaire reste trop bas pour préserver ces avions de l'usure. Selon, toujours les spécialistes, un avion est fait pour voler au minimum 8 heures par jour, or les avions d'Air Algérie ne volent que 2 heures en moyenne par semaine.
Un Avion D Air Algérie Cloué Au Sol 2
Le parking n'est pas l'état naturel d'un avion, qui est fait pour voler. Les avions sont vulnérables et s'usent plus rapidement, quand ils sont cloués au sol. «Un avion qui vole coûte paradoxalement moins cher qu'un avion cloué au sol», selon les spécialistes de l'aérien. En réalité, la flotte, composée de 56 appareils, est exploitée dans sa totalité, mais le volume horaire reste trop bas. Un avion est fait pour voler au minimum 8 heures par jour, actuellement, les avions d'Air Algérie ne volent que 2 heures en moyenne par semaine, selon les experts du secteur aérien. Billets d'avion inutilisés : Air Algérie donne des précisions. Il y a 49 vols par semaine sur le réseau international, alors qu'Air Algérie faisait 250 vols par jour en 2019. Le taux d'exploitation est de 12% par rapport au programme de 2019. Un avion qui ne vole pas a une répercussion sur la maintenance. C'est très coûteux. La maintenance est l'un des plus importants postes budgétaires derrière le carburant, les salaires ainsi que les redevances d'aéroport et de navigation. Retrouvez l'intégralité de nos articles sur la version papier Post Views:
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Un Avion D Air Algérie Cloué Au Sol Best Fitness
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Joined Feb 10, 2010
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Encore!!!!!!!!! Ils se sont trompés de programme? Coup de théâtre!! Le communiqué a été supprimé du site du ministère des transports. Joined May 19, 2012
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des bras cassés, ils devraient même pas avoir le droit de gérer une flotte en algérie
Joined Apr 10, 2013
· 12, 586 Posts
Moi je ne leurs confierai même pas une épicerie, Ils seraient incapables de la gérer. Un avion d air algérie cloué au sol best fitness. Joined Jul 21, 2010
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Air Algérie n'est pas responsable de cette cacophonie. C'est du côté du ministère voire plus haut. Douala, on arrive
Joined Apr 23, 2021
· 124 Posts
Air Algérie est une compagnie à liquider! Comme l'a fait l'Italia avec Alitalia! Il n'y a aucun plan, aucun objectif, aucune utilité, l'État sera toujours là pour injecter des capitaux! Une restructuration complète est autrement nécessaire! Ouvrir son capital à des actionnaires recherchant une rentabilité! Air Algérie est pourrie de Ma3rifa, elle ne profite qu'à une poignée de main d'incompétents, aucunement diplômé.
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« Notre situation financière ne permet toujours pas de faire le remboursement. Mais les billets non consommés sont une dette pour Air Algérie. Il s'agit d'un cas de force majeure. Les billets non-utilisés sont le résultat de la pandémie qui nous a obligés à clouer nos avions au sol », a, en effet, affirmé Amine Andaloussi au site Visas Voyages Algérie. Air Algérie veut honorer sa dette sans pour autant rembourser ses clients
Il précise cependant que la compagnie aérienne « offre des avoirs utilisables à tout moment, selon la disponibilité des vols ». À défaut de pouvoir rembourser les nombreux clients qui n'ont pas manqué d'exprimer leur mécontentement. Les clients peuvent modifier leurs billets directement sur le site ou l'application Air Algérie. Un avion d air algérie cloué au sol de cre4. Ils peuvent aussi le faire au niveau des agences commerciales de la compagnie. Cependant, pour que ce soit possible, ils doivent avoir acheté leur billet il y a moins d'une année. D'ailleurs, ils peuvent utiliser leurs billets pour les vols mis en vente actuellement par Air Algérie.
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Cette filiale aura à couvrir les demandes aux plans régional et africain.
Un vol d'Air France reliant Bamako à Paris n'a pas pu décoller dans la nuit de vendredi à samedi à cause de la présence d'un rongeur à bord, a rapporté la presse dimanche citant la compagnie. La mise à l'écart de l'animal, probablement une souris, a pris plusieurs heures, de telle sorte que la butée d'équipage, c'est-à-dire le temps au-delà
Duquel le personnel ne peut plus entamer un vol pour des raisons de fatigue, a été atteinte, a précisé Christophe Paumier, un porte-parole d'Air France, cité par l'AFP. Elle était au bord du gouffre, Air Algérie va-t-elle mieux ? - Algerie360. Le vol a dû ensuite être reporté de 48 heures jusqu'à dimanche soir, Air France ne disposant pas à Bamako de capacités suffisantes pour le faire repartir le lendemain. Les passagers du vol AF373 ont été hébergés dans plusieurs hôtels de la capitale malienne, selon le porte-parole qui a ajouté qu'une procédure de dédommagement était par ailleurs lancée. La présence de rongeurs en cabine représente une menace pour la sécurité du vol car ces animaux peuvent endommager les câbles.