Caractéristiques détaillées
NC places
NC / NC
5 portes
Mécanique
Diesel
Généralités
Finition
ALIZE
Date de commercialisation
01/03/1998
Date de fin de commercialisation
01/07/2001
Durée de la garantie
NC
Intervalles de révision en km
Intervalles de révision maxi
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Toutes les fiches techniques
Avis Renault Clio 2
Clio 2 II (2) 1. 5 DCI 80 LUXE PRIVILEGE 5P (2004)
Par Couspin le 09/01/2021
Acheté par mon père en 2004 quand j'étais enfant. Ce fut la première voiture que j'ai conduit après l'obtention de mon permis de conduire. L'ayant connu en tant que passagers et conducteur sur divers types de trajets, la Renault Clio 2 vieillit bien. Le style traverse les années sans encombre et la finition Luxe Privilège tient très bien dans le temps. Voitures Occasion moteur clio 2 1 9 - Mitula Voiture. Côté équipement, elle possède tout ce qui est nécessaire, même pour une voiture moderne. Si vous voulez en acheter une, je vous conseille néanmoins de chercher les versions avec l'ESP (qui était une option à l'époque) effet, si vous transportez des objets lourds dans le coffre ou si vous avez des passagers arrières adultes, il faut prendre garde à ne pas se laisser surprendre par le train arrière en virage.
Moteur Clio 2 1.9.8
Malheureusement, les versions diesel sont bannies de Paris et bientôt de la 《Petite couronne》: dur pour une citadine polyvalente. Clio 2 II 1. 4 16S TECH RUN 5P (1999)
Par jdbravo123 le 27/07/2020
Nous avons eu pendant 3 ans une clio 2 rxt, pas trouvée dans la liste. Voiture achetée quasi neuve à collaborateur, plutôt bien équipée à l'époque, clim manuelle, lecteur cd à commandes au volant, vitres et rétro électriques et direction assistée. Principal défaut, une finition moyenne, pour le reste, que du bonheur.... Moteur clio 2 1.9.8. Déjà, véhicule confortable, correctement insonorisé, une vraie petite routière, bien aidée par un moteur très moderne à l'époque. Souple, silencieux, nerveux et pas trop gourmand, et fiable en plus, juste les bobines. Châssis très sur avec un bon freinage, coffre correct complètent le tableau. Clio 2 II (2) 1. 4 16S EXPRESSION 5P (2002)
Par zblorg le 15/04/2020
Une pure merveille, 18 ans passés et jamais vu de garagiste sauf pour l'entretien ou le changement des pièces d'usure.
Moteur Clio 2 1.9D
Ca avance doucement mais surement! jete tiens au courant bonsoir. Fiche technique RENAULT CLIO ii 1.9 d rxe 5p 2000 - La Centrale ®. coudautruche
coudautruche #4
14-08-2008 16:13:35
Salut spé6men82, je n'avais pas répondu à ce post mais le moteur est changé depuis 7 mois maintenant et j'ai suivi tous tes conseils en m'aidant de la revue technique. Ca m'a pris 1 jours et demi mais je m'en suis sortit sans trop de probleme et j'ai tout fait tout seul. Je te remercie ( un peu tard c'est vrai) d'avoir répondu quand j'en avais besoin. Coudautruche. eagles64 #5
14-08-2008 16:17:56
bonjour, essai de trouver dans un centre de location une chevre, pour pouvoir extrere ton moteur pour le travail c est realisable bon courage
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Moteur Clio 2 1.9.1
bonjour! bon j'ai réeussi a caler vilo et AAC, sans piger et sans les repères des pignons, avec une methode peu conventionnel je pense. J'avais démonté les bougies pour enlever la compression, et la j'ai reflechi, et jme suis dis, j'vais essayer un truc. j'ai mis la 4eme, enlever le frein a main, et le doigt sur le trou de la premiere bougie. j'ai vais avancer et reculé la voiture ( en jouant avec l'AAC quand le piston bloqué) pour sentir la pression sur mon doigt. quand ça aspire, le piston decsend et quand ça pousse le piston remonte. Donc j'ai essayer de sentir quand le piston était au point haut, plus de pression sur mon doigt, frein a main, point mort. J'ai remarqué une petite fenetre (a peu prés 3cm x 2cm)sur la droite du moteur qui montré le volant moteur. j'y ai vu des reperes, un sur le volant moteur et un sur le moteur, qui été en face d'ailleur. Moteur clio 2 1.9.1. j'ai quand meme regardé le pignon du vilo et le repére était a peu prés sur 7H, je dirais 6H30 mais dur de savoir sans repere sur les carter.
Moteur Clio 2 1.9.6
Date d'inscription: 01/08/2006 Si tu effectues une recherche, un membre a réussi à ouvrir sa pompe pour alimenter l'électrovanne de coupure diesel. Mais ce n'est pas donné à tous le monde. ( photo à l'appui sur une renault 19 il me semble). Moteur clio 2 1.9.2. Autrement, il se désactive avec l'ouverture de la télécomande. As-tu une épave où tu as récupéré toutes ces pièces? gabet62 Ingénieur Nombre de messages: 5479 Age: 46 Localisation: Toulon Emploi: Mécanicien Niveau technique automobile: Chef d'équipe mécanicien... Date d'inscription: 25/12/2006 noriavag a écrit: Si tu effectues une recherche, un membre a réussi à ouvrir sa pompe pour alimenter l'électrovanne de coupure diesel. As-tu une épave où tu as récupéré toutes ces pièces? hardy Petit mécano Nombre de messages: 107 Age: 54 Localisation: chennevieres Emploi: chef d'atelier renault Niveau technique automobile: cotech Date d'inscription: 28/02/2007 re, tu ne pourras jamais la demarrer car le boitier electronique est codé a ton vehicule donc il faut que tu remettes celui d'origine, car un boitier codé est indecodable!!!
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Règlement de sécurité contre l'incendie relatif aux établissements recevant du public
Livre II: Dispositions applicables aux établissements des quatre premières catégories
Titre premier: Dispositions générales
Chapitre IX: Ascenseurs - Escaliers mécaniques et trottoirs roulants (1)
(1) Titres modifiés par arrêté du 22 décembre 1981
AS 1 Généralités (modifié par arrêté du 29 juillet 2003)
§ 1. Dans les cas prévus à l'article CO 52,
les gaines des ascenseurs (1) doivent être
protégées du feu et de la fumée suivant les dispositions
des articles CO 53
et CO 54. Consultation NF P82-207. (1) Les
mots « et de monte-charge » ont été
supprimés par arrêté du 22 décembre 1981
§ 2. Les locaux des machines d'ascenseurs, s'ils existent, doivent répondre
aux dispositions de l'article CO 28
relatives aux locaux à risques moyens. Les
machines d'ascenseurs peuvent être situées en gaine lorsque
les conditions suivantes sont réunies:
- (Arrêté du 6 mars 2006) « La puissance électrique totale installée en gaine est
inférieure ou égale à 100 kVA.
Appel Prioritaire Pompier Ascenseur En
Après l'arrivée à son étage de destination, l'ascenseur doit y rester, portes fermées. L'ouverture des portes cabines sera actionnée par pression sur le bouton d'ouverture de portes cabine jusqu'à son ouverture complète. En cas de relâchement du bouton les portes se refermeront et ce, même si entretemps, une nouvelle double détection a lieu dans le bâtiment. Appel prioritaire pompier ascenseur en. Dans le cas de deux vitesses de porte, on utilise la petite vitesse. Pendant tout le temps que l'ascenseur est utilisable, la position de la cabine doit être indiquée à la fois dans la cabine et au niveau d'évacuation, que la cabine soit en mouvement ou à l'arrêt. La manœuvre en dérogation « pompiers » sera désactivée, après que la cabine soit revenue au niveau d'évacuation, en commutant l'interrupteur « pompiers » situé au palier d'évacuation de la position « 1 » à « 0 ». Dès cet instant, le groupe d'ascenseur retrouve son fonctionnement normal. Ascenseur « évacuation » Ascenseur installé pour une utilisation normale mais qui possède des commandes permettant de l'utiliser, sous le contrôle des personnes habilitées du service de l'Institution, pour l'évacuation des personnes blessées, malades et handicapées.
Ensuite, il faut actionner le même type d'interrupteur à clé installé sur un des panneaux de commande à l'intérieur de la cabine. Ces deux actions sont nécessaires pour libérer les commandes cabines et permettre l'utilisation de l'ascenseur lors de la manœuvre en dérogation « pompiers ». En manœuvre de dérogation, l'ascenseur prioritaire « pompiers » dessert, sans restriction, tous les étages. Toutefois, cette manœuvre ne sera pas permise lors d'une quelconque détection en salle des machines. Sécurité incendie dans les habitations - Règlementation et jurisprudence : Ascenseurs | Techniques de l’Ingénieur. Seule une indication claire et écrite de la part du service Incendie compétent dérogera à cet état de fait. L'action sur l'interrupteur à clé « pompiers » situé au palier de l'étage d'évacuation initie les actions suivantes en fonction de la situation: Si aucune détection incendie n'a eu lieu, la manœuvre de « rappel », reprise au point ci-dessus, de tous les ascenseurs de la batterie est enclenchée. L'ascenseur « pompiers » restera au niveau d'évacuation en position portes ouvertes. Si la manœuvre de « rappel » a déjà eu lieu par un moyen automatique, l'action sur l'interrupteur permet la réouverture des portes du seul appareil « pompiers ».