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Personnellement, c'est le modèle Zero-Turn 42 pouces que j'ai acheté en 2020 tout en sachant que les batteries ne dureraient pas plus de 3-4 ans. J'ai acheté en connaissance de cause, car le prix était à gros rabais (30% de rabais! ), je l'ai donc obtenu à 4200$. Jusqu'à maintenant, le tracteur fait son travail, mais je surveille de près les batteries, surtout l'hiver où je débranche et rebranche le chargeur pour être certain qu'il ne laisse pas les batteries se décharger, car s'il le fait, c'est fini, les batteries vont possiblement arrêter de fonctionner tout comme ce qui peut arriver dans une voiture. Or, Ryobi ne reste pas les bras croisés. Ils ont annoncé les 3 derniers modèles de la liste plus haut cet hiver pour les mettre en vente cet été, avec batterie 80V au lithium-Ion amovibles. On peut aussi les alimenter avec les batteries existantes 40V, quoique ça ne sera probablement pas suffisant pour tondre 1-2 acres. On note aussi que pour leurs derniers modèles, on retrouve un "Joystick" au lieu de 2 bras pour contrôler la direction.
Roue Tracteur Gazon Sport
4 kWh*)) RY48112 (38 pouces, 4 x AGM 75Ah (3. 6 kWh*)) RY48113 (38 pouces, 4 x AGM 100Ah (4. 8 kWh*)) RY48ZTR100CAN (42 pouces Zero Turn, 4 x AGM 100Ah (4. 8 kWh*)) RY48141 (54 pouces Zero Turn, 4 x AGM 115Ah (5. 5 kWh*)) RYRM8010 (30 pouces Zero-Turn "Joystick", vient avec 2 batteries 80V Lithium-Ion 10Ah) RYRM8021 (42 pouces Zero-Turn "Joystick", vient avec 2 batteries 80V 10Ah + 2 autres batteries 40V 12Ah) RYRM8034 (54 pouces Zero-Turn "Joystick", vient avec 3 batteries 80V 10Ah + 4 autres batteries 40V 12Ah)
* Les batteries au plomb AGM ne devraient jamais être déchargées à plus de 50% car elles vont se détériorer beaucoup plus rapidement. Ryobi est dans le marché des tracteurs électriques depuis 5 ans. Ils ont misé sur des produits généralement fiables avec une performance digne de ce nom, mais en gardant le prix plus bas avec des batteries au plomb AGM. On sait que ça fonctionne, les batteries au plomb AGM existent depuis très longtemps, mais elles n'ont pas une durée de vie aussi bonne que les batteries au Lithium-ion.
Roue Tracteur Gazon.Com
Posted by Yan Asselin
On 03/05/2022
0 Comments
Bonjour à tous,
Je me présente, Yan Asselin, ingénieur électrique (choix de carrière fait en 1995, car je voulais pouvoir réparer mes futures voitures électriques! C'était le temps du moteur-roue d'Hydro-Québec). J'aime conduire tout ce qui a un moteur depuis mon très jeune âge. Je connais bien la mécanique (automobile ou petite mécanique). Ça a pris plus temps que prévu, mais les voitures électriques sont finalement arrivées! J'ai eu mon premier véhicule électrique en 2013 (moto Zero S), puis une Prius, puis une Leaf, puis une Tesla Model S que j'ai encore aujourd'hui. Maintenant que les voitures électriques prennent peu à peu le marché, il reste tout de même d'autres véhicules à combustion, très polluants, qu'il faudrait remplacer: Tous les équipements qu'on achète pour entretenir un terrain. En effet, il est estimé qu'on consomme 800 millions de gallons d'essence aux États-Unis pour alimenter ces équipements qui génèrent environ 30 millions de tonnes de CO2.
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