Allez porter votre véhicule chez un mécanicien. Attendez-vous aussi à recevoir la nouvelle que les disques nécessitent un resurfaçage. Dans le pire des cas, les dommages seront peut-être trop graves et vous devrez remplacer les disques. Au-delà des freins bruyants:
Les bruits de frein ne sont pas les seuls indices de problèmes. Si vous sentez une résistance vers la gauche ou vers la droite en freinant, il faut vérifier le réglage de la géométrie (parallélisme). L'apparition de vibrations lorsque vous freinez peut indiquer une déformation du disque. En outre, si la pédale de frein semble spongieuse lors du freinage ou qu'elle s'enfonce plus près du sol qu'à l'habitude, le maître-cylindre est peut-être sur le point de rendre l'âme. Odeur de brulé plaquette de frein neuve des. Ça pourrait être autre chose, mais ignorer ces problèmes n'est pas une bonne idée. D'ailleurs, pour obtenir un diagnostic précis, vous devriez toujours vous en remettre à un technicien qualifié, puisque votre sécurité en dépend. Pour plus d'informations sur les freins bruyants, communiquer avec un expert au centre de services NAPA AUTOPRO le plus proche.
Odeur De Brulé Plaquette De Frein Neuve La
Je nettoie un peu tout ça (même i c'était quand même relativement propre), je remet le piston, j le fait travailler un peu jusqu'à ce que ça coulisse "bien" (ça reste un peu dur bien sur, mais c'est normal il me semble). Je remonte le tout, je fais la purge avec un liquide de frein tout neuf (le miens était noir de chez noir, ça faisait un bout qu'il n'avait pas du être changé). Ça avait l'air de marché après avoir roulé 1 heure ou 2 après. "Ca avait l'air" car effectivement le problème est malheureusement toujours présent. J'ai une nouvelle fois senti le brulé ce matin: le disque était archi chaud, et la roue libre de la bagnole pas au top... Je ne sais plus quoi faire. A savoir que ma voiture est de 94, une 106 kid), avec 210 000km au compteur, pour une essence. La carrosserie est toute bousillée, bref, on dirait une épave, elle ne vaut plus rien. Odeur de brulé plaquette de frein neuve la. Mais j'en ai besoin, et pas les moyens de m'en racheter une. J'aimerai donc savoir qu'elles astuces s'offrent à moi pour résoudre ce pb. J'aimerai qu'elle me tienne encore une dizaine de mois, jusqu'au prochain contrôle technique, près je l'oublie (je pars à l'étranger, d'où aussi le manque de motivation pour en racheter une)
Merci d'avance pour vos différents conseils!
Odeur De Brulé Plaquette De Frein Neuve Des
Tu fais donc cela à chaque roue, par contre les roues avant tournent un peu moins librement que les roues arrière, c'est normal. Papy défaits le frein à main, ça éviteras à tes disques de rougir. Coax:Et pourquoi pas une explosion nuclèaire
Papy: déconne pas!!!! j'habite juste a coté d'une centrale
Oué!!!! moa aime bien quand les disques sont rouge, cha fait bio la nuit
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probleme vivration quand on roule [résolu]
par lagunadu85 » Ven Mar 08, 2013 22:07
4 Réponses
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Dernier message par lagunadu85
Dim Mar 10, 2013 3:45
rétrogradage en 2° ou 1 ° difficile en roulant? [106] Système de frein qui chauffe (ça sent même le brulé) - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Normal? par sadness » Jeu Mar 13, 2008 17:13
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Dernier message par FFFone
Lun Mar 17, 2008 16:32
problème de freins
par nico45 » Mer Juin 13, 2007 16:02
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Dernier message par Fast
Jeu Juin 14, 2007 9:32
Kit freins arrières
par dodolag » Jeu Sep 06, 2007 8:11
1424 Vus
Dernier message par Julien [laguna_L7X]
Mar Sep 18, 2007 13:22
freins Delphi
par titidu94 » Mar Avr 07, 2009 11:35
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Dernier message par Sangoku
Mar Avr 21, 2009 13:32
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Odeur De Brulé Plaquette De Frein Neuve Et Du Landseer
Tu fais donc cela à chaque roue, par contre les roues avant tournent un peu moins librement que les roues arrière, c'est normal. Papy défaits le frein à main, ça éviteras à tes disques de rougir.
Après il faut surtout bien repousser les pistons et aligner l'emprunte du piston face à l'ergot de la plaquette. +1 avec babar08
Pourquoi changer les disques si leur épaisseur est dans la tolérance constructeur??? :eek: Jamais vu çà!!! A+
karimspace 24/06/2013, 14h48 Bonjour,
Merci beaucoup pour vos réponse mais je ne comprends pas tout:
Le disque de frein n'est pas hors côte, pourquoi le changer? Quel est la relation entre un disque usé et la surchauffe du système de freinage?!!?? Odeur de brulé plaquette de frein neuve et du landseer. Après il faut surtout bien repousser les pistons et aligner l'emprunte du piston face à l'ergot de la plaquette. Y a-t-il une technique pour le faire correctement? La surchauffe pourrait-elle provenir du mauvais alignement de l'emprunte du piston par rapport à l'ergot de la plaquette? Quelle est l'explication mécanique de cette surchauffe? Merci encore. Papy-Citron 24/06/2013, 15h21 Quelle est l'explication mécanique de cette surchauffe?????. L'explication est toute simple, les plaquettes restes en contact permanent sur les disques!
Bonjour,
Je possède un tracteur Ferguson TEA20 de 1954 et je viens d'acquérir une machine munie d'une prise de force mais je me heurte au problème connue de la dimension de celle-ci. En effet, sur le tracteur c'est un diamètre extérieur de 28mm (24 au creux des dents) et sur la machine ce serait pour un arbre de 34 et de 30 aux creux des dents. J'ai ouïe dire qu'il existait un adaptateur. Pouvez vous me dire ou le trouver et à quel prix. Si non il me restera la solution de me fabriquer une prise femelle correspondante au Ferguson. D'autre part j'ai une fuite à la prise de force du tracteur. Il doit s'agir d'un joint à lèvre à changer. Avant que je me lance dans la réparation quelqu'un peut-il me donner quelques renseignements, notamment les dimensions du joint? Merci d'avance. Comme je n'ai pas dans ma campagne internet (zone blanche oblige:=(() j'envoie ce message par l'intermédiaire d'un ami. Vous pouvez me contacter par la messagerie du travail (attention accès internet limité mais les messages passent bien: ou par téléphone 05 62 05 48 03 après 18h ou dans la journée au 05 62 61 51 74.
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Bague d'étanchéité ( joint spi) de prise de force modifiée pour tracteurs Ferguson FF30, TEA20, TED20, TEF20. Remplace la référence OEM: 195673M1.
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Mais côté look, le Renault, c'est pas beau! Le petit gris a le charme des vieilles mécaniques... pour les 4 vitesses, çà devrait bien suffire, à voir sur le passage en force sur des ronciers? par gipe33 » 19 Juil 2013, 17:24
J'ai reçu la carte Grise et le voila assuré au 1/3... commande des plaques en noir et alu (collection). Manque le gyro phare et les feux arrière + optiques avant. J'envisage donc une rénovation peinture dans les mois à venir. par SEPPI » 19 Juil 2013, 21:02
gipe, bon courage pour faire 5 ha... avec un Tea....
« Celui qui se perd dans sa passion a moins à perdre que celui qui perd sa passion » St Augustin. SEPPI
Bûcheron Philosophe et Poète
Message(s): 6401 Inscription: 11 Nov 2006, 09:39 Localisation: Touraine Indre et Loire
par gipe33 » 18 Oct 2013, 13:43
SEPPI a écrit: gipe, bon courage pour faire 5 ha... avec un Tea.... Vrai!!! du coup, je vends le petit gris... et j'ai repris un V73 diesel bien plus économique et plus puissant. Dommage, il est bien beau le petit gris, mais je n'ai vraiment pas la place pour le garder.