Mais si tu veux faire un essai, j'ai une paire de fostex t 925 disponible. Amicalement,
Etienne
hp: 2x infraflex + 16 x 13cm dynavox en bp + 2x ESS amt1a. Filtrage actif Bss 366t, 3x ampli classe d
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Bonjours à tous,
Le tweeter arrière, dont l'idée vient de JH n'a d'intérêt a mon sens que si le mur de réflexion arrière
ne se trouve pas trop loin. J'utilise le procède sur mes 415A depuis le début. Les essais en groupe ont démontré leur efficacité, avec et sans. Vision acoustique evasion des. Les réglages ont été realisés avec JH. Bruno
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Bonjour, j'avais testé un 2ième tweeter orienté vers l'arrière (avec un angle), et j'avoue que quand je l'ai retiré, c'était mieux... Mais comme tout, peut-être est-ce la mise en œuvre qui n'était pas bonne. De plus j'utilisait de modestes CP21F BEYMA, filtrés pas très haut: 10/12 KHz en 6Db+ L-PAD. Quelles sont les préconisations, ou la méthodologie pour une insertion? Stéphane M.
A5X passif: ALTEC 515 (1948) membrane GPA+ GPA 288-16H/H511-E, Fostex T925A, renfort ALTEC 211 mono (2x515-16C GPA)
Bonjour a tous.
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Vision Acoustique Evasion De La
J'avoue que hier en rentrant du boulot l'envie m'a pris de faire un essai avec des vieux moteurs eminence de 107db sans leur m'a semblé une légère transformation, la voix de la présentatrice sur fip avait gagné en sensualité?!. Ce matin tête reposé il n'en est rien ou du moins pas flagrant. Dans mon ancienne maison sur les tannoy model arden, j'ai fais cette configuration avec les 2405 des vot, et là il y avait une réelle transformation, mais maintenant je sais pourquoi après l'explication de Etienne!. Mais malheureusement ce n'est pas possible de les rapprocher du mur arrière, car si vous avez vu les photos de cette installation, derrière l'enceinte de droite il y a un passage pour les escaliers menant a l'étage. Si quelqu'un a une idée? Je vois des avis un peu partagés sur cette technique, la mise au point est si dur que ça?. Vision acoustique evasion plus. Merci a tous de suivre ce sujet bon barbecue a tous le monde chez nous il fais beau! Le problème majeur est la distance qu'il y a entre la caisse et le
Mur du fond.
L'impression avec tweeters supplémentaires (j'expérimente même 4 tweeters sur chaque voie en ce moment pour couvrir 360 degrés) est bien celle d'une plus grande homogénéité de diffusion - du moins lorsque la bonne géométrie et les bons niveaux sont trouvés. A posteriori, je me suis même demandé si le reproche parfois fait aux systèmes à pavillons, d'être extrèmement fidèles sur certains timbres comme divers cuivres, mais moins sur des sons plus spatiaux, ne vient pas justement de la faiblesse du champ diffus dans l'aigu pour ces systèmes. Dans le cas des 415A, on a une image meilleure et une restitution plus homogène en pinçant les tweeters frontaux vers l'intérieur, encore plus que les enceintes, d'une vingtaine de degrés, et en dirigeant les tweeters « arrières » que j'appellerai plutôt « intérieurs » à peu près à angle droit des tweeters frontaux. EXAVISION - Nouvelle fourniture d'effecteurs acoustiques non-létaux LRAD - Exavision. Le résultat en termes de champ diffus dépend étroitement de la géométrie et de la nature de ce qui se trouve à l'arrière des enceintes. J'ai pu constater un bien meilleur résultat avec les enceintes placées devant un rayonnage compartimenté garni de livres et décorations, qu'avec un simple mur.
auto. Alerte ceinture sécurité
Indicateur de sous-gonflage des pneus
Sécurité Mazda CX-3 Skyactiv-G 150 Sélection 4WD
Airbags avant
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Ceintures AV
Position siège
Conducteur
Système détection de collision
Inclut le freinage automatique
Freinage actif à vitesse réduite
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Vitesse minimum d'activation (Km/h)
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Version testée
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La finition Exclusive Edition apporte un coté chic en terme de présentation grâce à la sellerie « Havana Brown ». Essai: Mazda CX-3 Exclusive Edition 2. 0L Skyactiv-G 150 ch 4×4 BVM6
Notre CX-3 Exclusive Edition s'appuie sur le plus gros moteur essence disponible au catalogue Mazda qui est le 2. 0 L skyactiv-G 150 chevaux en 4 roues motrices et équipé d'une boite mécanique. La devise de Mazda est « Drive Together » et s'inspire de la philosophie Jimba Ittai (le cavalier ne fait qu'un avec sa monture). Mazda Cx-3 selection occasion : annonces achat, vente de voitures. En résumé Mazda met en avant la qualité et le plaisir de conduite et ce n'est pas ce nouveau CX-3 2017 qui me fera dire le contraire. Avec seulement 1235 kilogrammes sur la balance et un moteur de 150 ch, le SUV asiatique se montre à l'aise dans toutes les conditions. En ville, il est confortable et nerveux tout en ayant un gabarit contenu qui lui permet de passer partout. Sur route, sa direction et son moteur atmosphérique se montrent ludique et plaisant à mener. Je dois avouer qu'en général on s'ennuie au volant d'un SUV et bien ce CX-3 me démontre le contraire.
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Malgré des tarifs plus élevés en entrée de gamme que les leaders du segment Captur et 2008, le CX-3 doit pouvoir tirer son épingle du jeu face à un outsider comme l'Opel Mokka.
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Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la CX-3. Comportement routier: 1 aime 1 n'aime pas Agrément: 4 aiment 1 n'aime pas Confort global: 3 aiment 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu: 1 aime Bruits parasites: 1 n'aime pas Vieillissement des plastiques: 1 n'aime pas Habitabilité: 4 n'aiment pas Usure des sièges: 1 n'aime pas Volume de coffre: 7 n'aiment pas Volume du réservoir: 1 n'aime pas Roue de secours: 1 n'aime pas Couple moteur: 1 aime Consommation: 4 aiment Style: 5 aiment Résistance peinture: 1 n'aime pas Equipement: 3 aiment 1 n'aime pas Fiabilité: 2 n'aiment pas Service après vente: 1 n'aime pas
Assurance CX-3 1. 5 Skyactiv-D 105 ch
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500 €/an
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450 €/an
l' olivier
Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la CX-3 >>
Consommation CX-3 1. 5 Skyactiv-D 105 ch
Consommation du 1. Mazda cx 3 skyactiv g 150 sélection 4wd. 5 Skyactiv-D 105 ch: DERNIERS témoignages
5. 5 litres si vous n'avez pas de (1.
Par le 22/10/2021 à 11:55 Véhicule possédé depuis: 2 à 4 ans Kilomètres par an: 12000 kms Type d'usage: Quotidien, Weekend, Vacances Type de parcours: Extra-urbain, Montagne Consommation moyenne: 7 l/100 km Entretien: Garagiste indépendant Avis général J'ai acheté la voiture d'occasion au Luxembourg, à faible kilométrage, en boîte automatique. Je n'ai fait qu'un peu plus de 40 000km en 3 ans 1/2. L'entretien se réduit au minimum à faire à chaque échéance et se montre peu onéreux par rapport à mon véhicule précédent, même lorsque je le faisais en concession. Sur route (c'est moins vrai en ville ou sur autoroute à 130), la consommation est raisonnable au vu du profil de route que je pratique au quotidien, sachant que je ne me force pas à pratiquer l'écoconduite et me fait occasionnellement plaisir avec le moteur. Ce dernier est linéaire et peut paraître creux pour un habitué des moteurs turbo, mais se montre joueur et monte dans les tours. Mazda cx 3 skyactiv g 150 sélection 4wd sport. L'insonorisation est correcte sans plus sur ce modèle de 2016, les versions ultérieures ont été améliorées sur ce point, comme j'ai pu le voir avec un véhicule de prêt.
(2. 0 Skyactiv-G 120 ch BVA 2300km 2016 Sélection) 6. 0 Skyactiv-G 120 ch boite manuelle, 6000 kms, 01/2016, selection. ) 7. 0 Skyactiv-G 120 ch Bva. 10000 2015 Selection) 5. 6 litres/100km (2. 0 Skyactiv-G 120 ch 2016 - 1600 km - finition élégance) 7 litres/100km (2. 0 Skyactiv-G 120 ch Boite auto) 6. 9 L/100 KM (2. 7 litres/100km (2. 0 Skyactiv-G 120 ch 2. 0 skyactiv selection boite manuel 5600 km) 7 litres/100km (2. 0 Skyactiv-G 120 ch bvm, 2000 km, selection) 7 litres/100km (2. 0 Skyactiv-G 120 ch Slection bvm) 7. 9 litres/100km (2. Sécurité routière : où conduit-on le plus mal en France ?. 0 Skyactiv-G 120 ch boite auto-finition selection-année 2015) 7. 0 Skyactiv-G 120 ch BVA, 800km, 2015, Sélection) DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur
Colonne de direction qu'il faut changer (2. 0 Skyactiv-G 120 ch Boite automatique - 2019 - jantes alu)
Avis CX-3 2. 0 Skyactiv-G 120 ch Essence: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis)
* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 50 avis au total.