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Avis ZTE F160
Autonomie:
Design / Finition:
Ergonomie / Simplicité:
Fiabilité / Sensibilité:
Fonctionnalités:
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Ce n'est pas l'activation implicite de l'option Data qui me gêne (pas de Data hors MMS: option non facturée)
mais le risque que le système profite de cette ouverture pour tenter des accès consommant des Data. Les profils de connexion "Free" et "Free MMS" ne sont pas plus modifiables/supprimables
abel99 a écrit: Pour les 2 APN "Free" et "Free MMS", il n'y a pas d'option "supprimer"
Le firmware du mobile est en dernière version? Les mobiles de mes parents doivent avoir une ancienne version (je sais pas si ça peut venir de là). Je vais essayer de mettre la main sur un F160 et je vous tiens au courant. Le mobile date de moins d'un mois et la MàJ a été effectuée. Mettre de la musique sur son ZTE [Résolu]. Free a probablement bloqué les 2 APN pour éviter des appels à la HotLine
freewhynot
Affirmé
Inscrit le: 29 Aoû 2009 Messages: 103
Ville: le neuf quatre
"dans le
Donc pour supprimer ça doit être dans le coin"
Il n'est pas question de supprimer, mais de créer un nouveau point d'accès dans lequel seul l'APN mms serait activé. Et apparemment, le menu ci-dessus le permet.
Manivelle la Stihl de l'equipement. Regarder la bobine testeur lors du demarrage de l'equipement. Si une lumiere clignote a l'interieur de l'outil, il suffit d'etincelles a la bougie, indiquant que la bobine d'allumage fonctionne correctement. Si le voyant ne clignote pas a l'interieur de l'outil, la bobine d'allumage doit etre remplace. Bougie d'allumage Methode Supprimer toute garde des pieces qui couvrent le Stihl outil en tournant la vis dans le sens antihoraire avec un tournevis Cruciforme. Il y a un a deux couvercles en plastique sur le moteur, en fonction de l'outil. Comment procéder au contrôle de bobine d'allumage - LG Motoculture. Enlever la bougie de son harnais de cablage en tirant dessus. Desactiver l'interrupteur sur l'appareil en le debranchant de son harnais de cablage. Si vous n'etes pas sûr de l'endroit ou l'interrupteur est sur votre outil, reportez-vous a votre manuel du proprietaire. Ouvrez le haut du sol d'une nouvelle bougie d'allumage de sorte que c'est a un grand ecart. Remplacer le demarreur de la garde des pieces avec des vis, de sorte que rien ne peut entrer dans le starter comme il tourne et ne risque pas de le toucher.
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Vérifier la bobine d'allumage tondeuse
Il faut que votre motoculteur, tondeuse ou tronçonneuse soit éteinte. Il faut vérifier au démarrage si la bobine d'allumage procure des étincelles et voir l'intensité des ces dernières. On peut également démonter la bobine d'allumage et contrôler les valeurs avec un boitier spécifique, il faut vous rapprocher de votre revendeur. Contrôle allumage moteur motoculteur
Vous vous êtes rendu compte qu'il n'y a pas d'étincelles quand vous démarrer votre motoculteur, il faut vérifier la bougie voir la changer si le problème persiste, il faut démonter la bobine d'allumage, il faut déconnecter le fil la reliant et essayer de rebrancher la bougie qui servira avec l'aide d'un chargeur ou d'une batterie (6volts). Comment Tester une Stihl Bobine d'Allumage. Il faut reconnecter la bobine s'il n'y a pas d'étincelles votre bobine d'allumage est foutue, il y a juste à la changer. Tester l'allumage tronçonneuse
Pour tester l'allumage d'une tronçonneuse, il vous suffit de tirer sur la poignée cela enclenche le déroulement du cordon qui s'enroule autour de la poulie du lanceur, cette dernière provoque une rotation du moteur qui fait démarrer la tronçonneuse si elle se met en route correctement, c'est bon.
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Elle se change en un seul bloc et est directement posée sur celles-ci. La bobine de type « crayon »: Ce sont les plus répandues, elles sont en forme de crayon afin d'épouser parfaitement la forme des bougies d'allumage puisqu'elles se posent directement dessus. Il y en a donc autant qu'il y a de bougies. Tester ses bobines et bougies d'allumage
Premièrement le voyant moteur peut s'allumer. Cependant, si vous avez lu nos articles vous savez que ce voyant peut s'allumer pour tout un tas de raisons, le débitmètre d'air, le boîtier papillon... ), difficile alors de pouvoir définir précisément d'où vient le problème. C'est là qu'au lieu de vous rendre dans un garage qui va alors effectuer un diagnostic, vous pouvez le faire vous-même! Comment controller une bobine de tronconneuse internet. Munissez-vous d'une valise de diagnostic automobile et lisez vos codes défauts afin de pouvoir déterminer précisément quel est le problème! Notez que les codes défauts correspondant à un problème de bobine ou de bougie peuvent être les suivants (dépend de votre nombre de cylindres): P0301, P0302, P0303, P0304… On parle alors de ratés d'allumage.
Son alimentation est bien alternative,
Un volant magnétique produit bien des "impulsions" positives et négatives dans une bobine. Explication possible? (il n'y a pas que l'électronique à voir)
En alimentant la bobine "gros-fil" l'enroulement HT est violemment sollicité aussi. On peut supposer des spires en court-circuit se dé-court-circuitent? Bobine ou module d' allumage de tronçonneuse de toute marque - 190cc. (enroulement HT non coupée au départ)
Je reste un peu sceptique sur cette vidéo (très bien expliquée par ailleurs)
Même si le résultat est là dans certains cas, cela doit rester aléatoire. Et s'il s'agissait d'un canular? Ce n'est qu'un avis. Dernière modification par Jeryko; 05/10/2017 à 19h00. Problème résolu: N'oubliez pas de préciser ce que vous avez trouvé et les mesures prises. Merci 05/10/2017, 20h38
#8
Comme je l'ai déjà dit à part de régénérer une capa victime d'une décharge profonde? Autre possibilité:
Entrefer mauvais de la bobine,
Entrefer remis à la cote au remontage et çà refonctionne,
Pour ce qui est d'exciter le primaire que ce soit avec de l'alternatif ou du continu du moment qu'on le fait par impulsion brèves ça marche,
Pour voir si étincelle à la HT, j'ai souvent excité le primaire avec une vulgaire pile plate de 4.
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Sachez de même que, outre les problèmes de bobinage, d'autres éléments tels que le capteur PMH (capteur Point Mort Haut, capteur de régime ou capteur vilebrequin) et le capteur d'arbre à cames peuvent être la cause d'une voiture qui ne veut pas démarrer s'ils sont défectueux. Comment tester sa bobine d'allumage? Comment savoir si le système de bobinage est endommagé? Comment controller une bobine de tronconneuse ma. Afin d'être sûr que la bobine d'allumage et les bougies d'allumage ne fonctionnent plus correctement, il est conseillé de se rendre dans un garage ou un centre de contrôle afin d'effectuer un diagnostic automobile. Vous pouvez aussi le faire vous-même à l'aide d' un logiciel de diagnostic OBD et d'un multimètre. La lecture des codes défauts vous permettra de déterminer si la bobine d'allumage ou les bougies sont les causes du problème. Si vous n'avez pas de multimètre, il est tout de même possible de tester votre bobine d'allumage. Il suffit de retirer le câble de la bougie avant de dévisser cette dernière à l'aide d'une clé à bougie.
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Si vous avez les cheveux longs, attachez-les. Prenez un jeu de douilles et une clé à cliquet et un ensemble de clés et de tournevis. Enfin, déconnectez la batterie de votre voiture. Retirer la bobine
Pour localiser les bobines d'allumage sur le moteur, consultez le manuel de réparation de la marque et du modèle de votre voiture. Certaines bobines doivent être déconnectées de leurs connexions électriques avant d'être retirées. Comment controller une bobine de tronconneuse video. Les autres doivent être débranchés puis déconnectés. Encore une fois, votre manuel vous guidera à travers ce processus. Assurez-vous de noter les fils qui relient les connecteurs afin de pouvoir correctement attacher à nouveau la bobine, qu'elle soit neuve ou l'ancienne, si le test est satisfaisant. Tester l'enroulement primaire
L'enroulement primaire de votre bobine d'allumage est le premier à recevoir la tension de la batterie, nous allons donc suivre son avance et tester le primaire en premier. Vous trouverez les spécifications de résistance du bobinage principal de votre voiture dans votre manuel de réparation.