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Musées des Hauts-de-France
Musée des Frères Caudron
Rue
(80)
Une histoire d'hommes et de prouesses techniques…. Gaston et René Caudron, natifs du canton de Rue et fils d'agriculteurs, firent en 1909 le rêve le plus fou: voler! D'après leur imagination et par simple observation des oiseaux en Baie de Somme, ils réussirent à construire leur première « machine volante ». La première guerre mondiale a permis de dynamiser et de développer l'industrie Caudron. Avec beaucoup de persévérance et peu de moyen, ils parvinrent en 30 années à créer trois ateliers de construction et cinq écoles de pilotage. En 1939, l'activité Caudron compta 10 330 appareils et 9 000 pilotes brevetés. Sciences et Techniques
Transports
Horaires
Ouverture
d'octobre à mars
du mardi au samedi de 10h à 12h30 et de 14h à 17h
d'avril à septembre
du mardi au samedi de 9h30 à 13h et de 14h à 17h30
dimanches et jours fériés de 10h à 13h
juillet et août
du lundi au samedi de 9h30 à 13h et de 14h à 17h30
Tarifs
Tarif plein
1, 50€/pers
Tarif réduit
Gratuit - de 12 ans
Langues parlées:
French
Lieu
Groupes
Le musée
CONTACT
Téléphone 03 22 25 69 94 Courriel URL site internet
Contact Renseignements auprès de Virginie et Robin au Bureau d'Information Touristique de Rue: 03.
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Vous êtes ici Accueil » Musée des Frères Caudron, Pionniers de l'Aviation en Picardie
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Le 1er juillet 1933, l'entreprise Caudron Aéroplanes est rachetée par Louis Renault qui la rebaptise Société Caudron Renault. René Caudron quittera les affaires en 1939. Plus d'information concernant le site... Musée des Frères Caudron, pionniers de l'aviation en Picardie 10 place Anatole Gosselin 80120 Rue France +33 (0)3 22256994 Musée attenant à l'Office du Tourisme et accessible aux personnes handicapées (rampe) Plus d'information concernant les frères Caudron (PDF): ici © "sang pour sang 14-18" est une expression déposée w w w. h o r i z o n 1 4 - 1 8. e u MUSEE DES FRERES CAUDRON (BAIE DE SOMME)
Musée Des Frères Caudron Des
Le Musée des Frères Caudron a été ouvert au public en novembre 1976. Les collections présentées: maquettes, trophées, bronzes, photographies, documents personnels authentiques, proviennent d'une donation de Madame René Caudron à la ville de Rue. Fils d'agriculteurs, passionnés par les travaux réalisés en aviation par les Frères Wright, Gaston et René Caudron se lancent dans la construction de leur premier avion au printemps 1909. D'autres modèles suivront, dont le célèbre G. 3 utilisé pendant la guerre 1914-1918. Cinquante six escadrilles seront équipées d'avions Caudron pendant des périodes plus ou moins longues durant cette guerre. De nombreux Pilotes et Observateurs vont assurer diffèrentes missions, d'observation, de reconnaissance, de réglage de tir d'artillerie au cours desquelles, en faisant leur devoir, certains y laisseront leur vie, en particulier lors de la Bataille de la Somme en 1916. Au Musée, vous trouverez les photos d'appareils Caudron avec leurs performances. Des objets personnels illustrent l'oeuvre des Frères Caudron, pionniers de l'aviation en Picardie.
Ce musée se situe sur l'avenue principale de la ville de Rue, à côté de l'Office du Tourisme. Vous le reconnaitrez à sa façade blanche et bleue. Profitez de votre visite au Musée pour flâner dans les rues de la ville et découvrir les autres trésors de cette cité d'histoire: La Chapelle du Saint Esprit, avec ses ornements remarquables, la Chapelle de l'Hospice, l'Eglise Saint Wulphy, mais aussi et surtout le célèbre Beffroi, classé au Patrimoine Mondial de l'UNESCO. Pour plus de renseignements, n'hésitez pas à visiter le site de l'office du tourisme de Rue:
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Caudron R. 4, triplace avec fuselage affecté à des escadrilles dès 1916. Gaston Caudron met en œuvre un avion triplace avec fuselage: le R. 4
C'est au cours d'un accident avec cet appareil que Gaston se tue le 12 Décembre 1915. Les R. 4 seront affectés à des escadrilles en 1916. Cette même année, sortira aussi le G. 6. En 1918, le Caudron R. 11 sera équipé de cinq mitrailleuses et assurera la protection d'avions de
bombardement. En 1920 l'usine de Bron près de Lyon est vendue. Paul Deville, militaire affecté au bureau d'études de Bron continue après les hostilités à travailler avec René Caudron au sein de "Caudron
Aéroplanes" à Issy les Moulineaux. L'avion de tourisme sport et le Luciole
Dès 1920, René Caudron et Paul Deville créent des appareils pour le transport, l'aviation civile et l'entraînement au pilotage tels les avions d'écoles C. 59 et le Luciole. Destinés au transport de passagers, les avions Caudron C. 61 et C. 81 équiperont la Compagnie franco-roumaine en 1920. En 1921, Paul Deville étudie l'hydravion qui participera au meeting de Monaco.
À la différence d'une serrure à clé, d'une serrure à carte ou d'une serrure biométrique, la serrure à code ne s'ouvre que lorsqu'un code à chiffres est entré par un utilisateur. C'est un système de verrouillage très utilisé, surtout par les entreprises et les collectivités. Tous les types de serrures à code
Il est possible de catégoriser les serrures à code selon leur mode de pose. Ainsi, on trouve des serrures à code:
à encastrer
carénée
en applique
Il est également possible de différencier serrure à code mécanique et serrure à code électronique:
La serrure à code mécanique peut être présente sur un cadenas, un coffre-fort ou une poignée. Elle est constituée de roulettes. Lorsque les roulettes sont alignées selon la combinaison, la serrure est déverrouillée et la porte s'ouvre. La serrure à code électronique est constituée d'un écran ou d'un boîtier à touches comprenant 10 chiffres et quelques lettres. L'ouverture est automatisée et reliée à la serrure. Lorsque le bon code est entré, la serrure électrique est automatiquement déverrouillée.
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La serrure à code est une serrure qui, pour s'ouvrir ou se fermer, utilise un code. La combinaison choisie par le propriétaire peut être rentrée par le biais de touches, écran tactile ou roulette. La serrure à code peut être installée à l'intérieur ou à l'extérieur de votre maison, bâtiment, ou magasin. Car même si elle est généralement utilisée sur les portes d'immeubles, de résidences, les portes sécurisées (banques, bijouteries…), les coffres forts et sur certains cadenas (casiers, deux-roues... ), elle peut également être installée sur vos portes de maison, portails...
Son fonctionnement peut être mécanique ou bien électronique. Généralement, la serrure à code est réservé aux portes qui exigent un niveau de sécurité élevé. La serrure à code mécanique
La serrure à code mécanique est, dans la plupart des cas, installée sur des cadenas ou boite à clefs. Le cadenas est pourvu de petites roulettes (4 ou 6) alignées. Chaque roulette possède des chiffres ( 1 à 9). Pour activer le mécanisme de la serrure, il suffit de donner une position commune aux 4 ou 6 roulettes.
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La serrure à code est une de dispositif de verrouillage d'une porte. On distingue 2 types de serrures à code: le modèle mécanique et le modèle électronique. L'ouverture d'une telle serrure s'effectuer à l'aide d'un code et non d'une clé. Les différentes utilisations d'une serrure à code
Les serrures à code sont très courantes dans la vie de tous les jours, bien plus que les serrures à carte. Elles sont le plus souvent utilisées:
Dans les entrées d'immeubles, c'est le fameux digicode. Pour les portes sécurisées dans les banques ou les joailleries par exemple. Pour les coffres-forts. Pour les cadenas de bagage, de vélo, de casier. La combinaison du code se fait via des touches, un écran tactile, ou une roulette. Une serrure à code, ça fonctionne comment? Pour comprendre le fonctionnement de ce système de verrouillage de porte, il faut d'abord distinguer les deux types de serrure à code qui existent: la serrure à code mécanique, et la serrure à code électronique. La serrure à code mécanique est celle que l'on retrouve sur un cadenas.
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De plus, elle offre un excellent système de sécurité puisque seules les personnes connaissant le code peuvent ouvrir la porte. Toutefois, ce système de verrouillage n'est pas infaillible et son inconvénient majeur repose sur l'oubli possible du code par son utilisateur. De plus, il est recommandé de changer régulièrement de code, car un code identique pendant trop longtemps peut laisser des traces de doigts sur le clavier ou abîmer une touche. Il est donc plus facilement repérable pour des intrus. Quel est le coût d'une serrure à code? Le prix d'une serrure à code varie selon le modèle: mécanique ou électronique. Les premiers modèles de serrure à code mécanique coûtent environ une centaine d'euros, mais leur prix peut grimper jusqu'à 1000 €. Les serrures à code électronique ont un prix de départ plus élevé: il faut compter 700 € pour le premier prix. À cela il faut ajouter le coût de l'installation par un professionnel, car la serrure à code électronique nécessite l'installation d'une gâche électrique.
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Concrètement, vous l'aurez remarqué, si la popularité d'une serrure a code pour porte extérieur est tant conséquente actuellement, c'est car il est question d'un accessoire dont les avantages sont abondants, et il ne fait aucun doute que lorsque vous aurez réceptionné le vôtre, il vous sera inimaginable de pouvoir renoncer à lui. Comment s'y prendre pour sélectionner la meilleure serrure a code pour porte extérieur? Le fait qui est intéressant concernant uen serrure a code pour porte extérieur, c'est qu'en définitive trouver la bonne n'a rien de complexe, et ce même si vous êtes débutant dans ce domaine. Pour tout vous dire, au total, en vue d'être certain de choisir la meilleure serrure a code pour porte extérieur, environ 5 minutes pourraient être suffisantes. Pour bien commencer, vous devrez commencer par vous pencher sur les spécificités dans l'objectif de vous rassurer quant au fait qu'elles correspondent à vos attentes. Donc, nous vous invitons à faire la liste de vos attentes au préalable, sur votre PC, ce qui va avoir pour effet d'augmenter l'efficacité de cette même recherche.
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