5
Pour répondre a la question posé tu test et tu verras bien
Mais pour ma part je pense que tu peux passer la barre des 100/105 en gicleurs
#13
Posté 13/02/2012 - 10:11
tetrix4, le 13/02/2012 - 10:08, dit:
rien qu'un pote avec un 50 mk pot origine et 17. 5 il est en gp de 128. apres sa change celon les moteurs mais... ces vraiment ce faire chier pour rien quoi
#14
Posté 13/02/2012 - 10:15
j'ai juste un carbu de 19 et débridé je suis en 100 moi
Fin bon bref un conseil revend ton carbu ou échange le contre un plus gros regarde dans les petites annonces il y en a des fois qui veulent remettre leurs motos d'origine
#15
bin les ga j'avait un 17. 5 sur un kit 70 moi aussi.. et sur mon moteur! j'avais un gicleur de 95.. et euhm je consommé moin que le 21 faut arreté de dire que l'on consomme moin avec un plus gros carbu mdr alala m'enfin on n'en reste la parce que on pourri son topic! Kit 70 avec carbu 17.5 inch. puis si t'est borné bin reste s'y! #16
Posté 13/02/2012 - 10:22
derbi full stage6, le 13/02/2012 - 10:15, dit:
t'as une moto de rêve alors
2
#17
Posté 13/02/2012 - 10:26
tetrix4, le 13/02/2012 - 10:22, dit:
+1 derbi full stage6, le 13/02/2012 - 10:15, dit:
tiens sa devrais t'aider
#18
Posté 13/02/2012 - 10:32
[quote name='tetrix4' date='13/02/2012 - 10:22' timestamp='1329124949' post='903187002']
[/quote]
bin la mienne pour moi elle y est oué tiens sa devrais t'aider
merci mais je c regler mais carbu correctement ton aide ne me sert a rien:/ desolée en revanche au lieu de contredire mes reponse et de t'amuser a faire que!
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Kit 70 Avec Carbu 17.5 Inch
sinon pour les gicleur, j'y compren rien, certains me disent d'acheter la boite carement, qu'est-ce que tu veu que je fasse d'une boite complete de gicleur? je les reven apres? lol
Comment faire? et sinon sa peu changer quelque chose entre une gicleur 95 ou 110? c'est si precis que sa? et j'aurai voulu savoir aussi, si je ne change pas mon gicleur, sa abime quelque chose ou je perd seulement un peu de performnce (c'est pour savoir si je vai pouvoir rouler un peu si j'ai pas le temps d'aller acheter un nouveau gicleur)! VOILA sa fait beaucoup de question mais j'y connai pas grand chose en mecanique mais j'aime apprendre lol!! merci d'avance! pointfly_bdm #5
27-09-2005 07:53:49
[quote:6cef670518="pointfly_bdm"]
[/quote:6cef670518]
UP
romu_moto #6
28-09-2005 19:02:59
[quote:216c617acb="pointfly_bdm"][quote:216c617acb="romu"]
mai si tu peu met un carbu de 21 mini ne seraice que pour le refroidissement du moteur[/quote:216c617acb]
merci d'avance! Choix et reglage carbu - Réparations et conseils pour les - 50cm3 - Auto Evasion | Forum Auto. [/quote:216c617acb]
(dit pas les prix a ton pote il serai degouter)
pour les gicleur roule deja avec celui que tu as, apres avoir un peu rouler tu regarde la couleur de ta bougie, si elle est clair monte de gicleur si elle est foncer diminue
et oui le reglage du gicleur est tres tres precis 15 point c enorme, sit u es pas bien regler soi tu avancera pas soi tu serera
TmA #7
30-09-2005 16:14:32
slt!
Kit 70 Avec Carbu 17.5 A La
Voila tout le monde arrete po de demander comment reglé son carbu apres avoir demander quoi choisir. Donc d'abord quel carbu choisir? Les Dell'orto sont tres bien et d'ailleur en dessous de 21 je ne connais po d'autres marque en faisant. Pour un moteur d'origine AVEC un pot bien sur je conseille toujours un 17. 5 il evite une surconsommation inutile. Quel gicleur en kit 70 carburateur 17.5? - Admission et carburation - Forum Scooter System. Un moteur d'origine avec un pot tirant beaucoup ( j'parle de po conti gre1:) et eventuellement le moteur legerement preparé, un 19. Un kit 50 je ne parle po des type origine ( TNT, TEKNIX et DR ohll1: oubliez les) avec un bon pot ( plus eventuellement des pieces en rapport direct avec sa puissance) un 21, ca consomme mais ca permet de bien l'exploiter. Et pour ceux qui prennent des kits plus que 50, :hein: po serieux, un carbu de 19 est le minimum pour un kit fonte type Top noir, MK ou Polini, un 21 est mieux mais plus gros c'est inutile si le moteur reste origine ( nan preparé) kits alu tres respectable tel que le pro-race ont besoin d'un plus gros biberon et là faut tapé dans les 24 max ( je trouve que c'est po mal) ou plus s'ils sont preparé donc 28... et là glou glou glou Et maintenant le reglage carbu.
Kit 70 Avec Carbu 17.5 M
Si elle est noir, qu'elle prend bien les tours et que dans les tres haut regime elle n'a pas d'accout (ou se noye par moment) il faut laisser comme ca, si elle est noir humide, il faut descendre la taille de gicleur. Kit 70 avec carbu 17.5 a la. Et j'ai faillit oublier il vaut mieux une bougie noir que une bougie marron, pour des simples raisons que tu fais ton reglage carbu il fait 20°C et leger humide, tu reprends ta moto le lendemain il fait 35°C et sec, tu serres et tu vas meme pas callé pourquoi, l'air sera plus propice a explosion donc le reglage sera comme trop pauvre! Là c'est beau mais vous avez regler que le bas regime et le haut regime entre il se peut que votre moto se noye, accelere toute seul... C'est que c'est soit la mauvaise aiguille soit elle est au mauvais cran. Là malheureusement je ne connais qu'une technique tous les essayer ce qui veut dire 4demontage pour tester chaque cran, choisir celui ou la moto reagit la mieux, c'est a dit vous vous mettez au ralenti, et ouvrez d'un coup a mi regime si elle s'engorge il faudra jouer sur la vis de richesse max 0, 5tr afin de pas toucher au bas regime, une fois ce niveau passer si elle essaye de grimpé toute seul ou galere ratatouille ce n'est pas la bonne aiguille.
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