Véritable berceau de la capitale, l'histoire de la Seine et de ses ponts est intrinsèquement liée à celle de Paris et de ses habitants. L' île de la Cité constitue le noyau dur autour duquel s'est agrandie la ville au fil des siècles. La Seine a ainsi vu fleurir des dizaines de ponts au-dessus de son lit afin de relier l'île aux rives droite et gauche de la ville. Le fleuve coupe Paris sur 13 kilomètres d'est en ouest et est aujourd'hui traversé par 37 ponts et passerelles. Aux origines des ponts parisiens
De la tribu des Parisii (peuple belge vivant sur l'actuelle région parisienne et dont le nom signifie en celte « embarcation sur l'eau ») aux Romains qui donnèrent à la ville le nom de Lutèce, tous ceux qui ont vécu sur les terres parisiennes ont cherché à exploiter au maximum la Seine grâce à la navigation fluviale. L’effondrement des ponts soulève des questions. La tribu gauloise des Parisii, installée dans la région au cours du 3ème siècle avant J. C., avaient fait de l'île de la Cité le cœur de leur village. Après la conquête de Lutèce par les Romains, la ville a pris possession de la rive gauche de la Seine, et s'est étendue sur l'actuelle montagne Sainte Geneviève (située dans le quartier latin).
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Effondrement du pont Maudit
07-1913
Ce bouleversement, commencé en 1924, donne évidemment à l'histoire des ponts nantais un chapitre inhabituel, celui des ponts disparus par comblement de ce qu'ils franchissaient. Tel est le cas sur l'Erdre (d'amont en aval) des ponts Morand, de l'Hôtel de Ville, de l'Écluse, d'Orléans et d'Erdre; et, sur les anciens bras de Loire (d'amont en aval), du pont de la Rotonde et de ceux qui desservent l'île Feydeau: de la Poissonnerie, de la Bourse, de la Belle Croix et pont Maudit; sur l'ancien canal de la gare d'Orléans, les ponts Tracktir et du Gué aux Chèvres, et, sur les anciennes îles constituant aujourd'hui l'Île de Nantes, les ponts des boires de Toussaint et des Récollets. Pont de bateaux, Pirmil
1924
La présence des ponts s'écrit aussi dans la discrétion lorsqu'il s'agit de franchir le Cens, passant essentiellement en souterrain sous les rues, sauf dans quelques sections où s'érigent de courtes passerelles, ou la Chézine sur l'éphémère pont Jules César.
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Kenya, juin 2017 Chute d'un pont en cours d'édification
À l'ouest du Kenya, une partie du pont Sigiri, en construction, tombe. Vingt-sept ouvriers présents sur le chantier sont blessés. Le pont devait être ouvert à la circulation un mois plus tard. Une enquête est ouverte à l'encontre de l'entreprise chinoise chargée de l'ouvrage. L'incident renforce la mauvaise image des entreprises chinoises, réputées pour construire des infrastructures de mauvaise qualité. Pourtant, celles-ci continuent de décrocher des marchés en Afrique, et la Chine est un partenaire important du Kenya. Pakistan, juillet 2015 Un train entraîné dans l'effondrement d'un pont ferroviaire
Crédit: Arif Ali / AFP
Dix-sept personnes à bord d'un train militaire perdent la vie dans l'effondrement d'un pont ferroviaire, dans la province du Pendjab. Chronologie De La Construction Des Differents Ponts.pdf notice & manuel d'utilisation. Le pont avait été inspecté en décembre 2014 et en janvier 2015, selon le ministre des chemins de fer, qui avait alors émis l'hypothèse d'un sabotage. Aucun mouvement n'a toutefois revendiqué l'attaque.
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Repères chronologiques
1223: Fondation de la ville dans l'Isle Saint Géniès à la suite de la transaction entre Raymond Béranger IV, Comte de Provence, et Hughes Béroard, Archevêque d'Arles. 1457: Les Comtes de Provence deviennent les seuls seigneurs de Martigues et possesseurs des bourdigues. 1533: François I er est à Martigues. Le pont St Geniest cède au passage de son cortège. Madame de Trans se noie. 1550: Visite de tous les ponts donnant lieu à un rapport d'inspection. 1568: Arrêt de règlement de la pêche par la Cour d'Aix. 1581: Acte d'Union entre les trois quartiers de Martigues. La chronologie des ponts en. 1587-1595: La Tour de l'Horloge aux prises avec les tumultes de la Ligue. 1627: Rapport d'inspection des canaux par le Conseiller de Paule. 1641: La Communauté de Martigues vend le canal de Vauroux au sieur Jean Mathieu. 1670: Esprit Turc vend les espaces du canal de Vauroux qui a été comblé, comme terrain à bâtir. 1671: Charles de Laube, contrôleur du grenier à sel de Martigues, tombe dans le canal Saint-Sébastien.
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– préoccupent tant la ville que son comptable est désigné comme le miseur des ponts et travaux de la ville. La chronologie des ponts des. Il nous laisse ses registres à partir de 1436, mais le souci n'est pas limité aux temps anciens, ce que souligne le dynamitage de Pirmil par l'armée allemande en fuite, en août 1944, d'autant que, jusqu'au 20 e siècle, Nantes est le seul point de franchissement de la Loire en aval d'Angers. Et la mémoire en est facilitée par la chanson: « Sur l'pont de Nantes un bal y est donné » mais « le pont s'est effondré »…
Nantes la Grise, ses vingt-huit ponts
Date du document:
1923
La naissance de la ville sur son site actuel est d'ailleurs en partie liée à la question du franchissement de la Loire, facilité ici par les îles au point qu'il a longtemps été possible de passer à gué les bras nord du fleuve, au moins en été: les ponts sont multiples, et les petites agglomérations qui occupent peu à peu les îles deviennent tout naturellement le « quartier des ponts ». Nantes est même, plus largement, ville des ponts, celle des Vingt-huit ponts que dessine Jules Grandjouan dans une publication de 1923, juste avant que le comblement progressif de l'Erdre et de plusieurs bras de la Loire ne réduise un patrimoine que le démontage du pont transbordeur en 1958 achève de mythifier.
Une centaine de véhicules, coincés dans un embouteillage, avaient été précipités dans le fleuve, vingt mètres plus bas. Le pont, construit quarante ans auparavant, était inspecté chaque année et aucune défaillance structurelle n'avait été identifiée et il ne devait pas être remplacé avant 2020. L'incident avait alors mis en lumière la nécessité d'une refonte majeure des infrastructures américaines vieillissantes. Pour remettre aux normes les 13% de ponts du pays présentant des déficiences, il faudrait dépenser 1 000 milliards de dollars. Les ponts de Paris : Histoire et photos. 140 000 véhicules franchissaient le pont chaque jour, qui a été remplacé par un nouveau en septembre 2008, à peine plus d'un an plus tard. Canada, septembre 2006 Un pont autoroutier s'écroule sur une autre route
Crédit: AP Photo/Canadian Press /Ryan Remiorz
Le pont autoroutier de Laval, dans la banlieue nord de Montréal, s'écroule, faisant cinq morts, qui se trouvaient dans des véhicules sous la structure. Six personnes, entraînées dans la chute du viaduc, sont également blessées.
Mexique, mai 2021 Un pont du métro aérien s'effondre à Mexico
Crédit: PEDRO PARDO / AFP
À Mexico, un pont du métro aérien s'effondre au passage d'une rame, près de la station Olivos, sur la ligne 12 qui traverse le sud de la capitale mexicaine. La rame de métro se brise littéralement en deux dans la chute du pont en béton. Au moins 23 personnes sont tuées et 70 autres blessées. Les raisons de cet effondrement sont pour le moment inconnues. La 12 est l'une des deux lignes du métro mexicain qui ne fonctionne pas sur pneumatiques à l'instar du métro parisien, mais sur voie ferrée traditionnelle. Le métro de Mexico a été inauguré en 1969 et dessert la capitale avec un réseau de douze lignes sur quelque 200 km et 195 stations. Ce métro convoie environ 4, 5 millions de passagers par jour. > Pour aller plus loin:
Mexico: au moins 23 morts dans l'effondrement d'un pont lors du passage d'un métro
France, novembre 2019 Effondrement du pont de Mirepoix-sur-Tarn
Crédit: Nathalie Saint-Affre/La Depeche du Midi/MAXPPP
Un pont s'effondre à Mirepoix-sur-Tarn, au nord de Toulouse (Haute-Garonne).
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