5 km Tourner à gauche sur N 106 26 sec - 296 m Tourner à droite sur D 986 2 min - 3. 5 km Tourner à gauche sur D 231 1 min - 1. 4 km Continuer tout droit sur D 31 11 min - 13. 1 km Tourner à gauche sur la route des Gorges du Tarn 33 sec - 366 m Continuer tout droit sur la route de Molines 59 sec - 793 m Continuer tout droit sur la route Neuve 21 sec - 233 m Continuer tout droit sur le chemin Royal 4 min - 4. 1 km Tourner à droite sur N 106 2 min - 3. 4 km Sortir du rond-point sur la route de Mende 25 sec - 465 m Prendre le rond-point, puis la 3ème sortie 3 sec - 47 m Sortir du rond-point 1 sec - 21 m Tourner légèrement à droite sur D 998 19 min - 18. 1 km Rester à droite sur D 998 6 sec - 63 m Tourner à gauche sur D 998 3 min - 3. 2 km Tourner franchement à gauche 14 sec - 97 m Sortir du rond-point 0 sec - 0 m Arrivée: Pont de Montvert - Sud Mont Lozère
Coût du carburant et émission CO2
* Prix du carburant en France du 31-05-2022
Coût du carburant pour 916. 7 Km: 111. 42 €. Emission CO2 pour 916.
- Felgérolles le pont de montvert la
- Moteur 323i e30 parts
Felgérolles Le Pont De Montvert La
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33 km | 45 km-effort
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#13 - pont de montvert _ FLorac
33 km | 46 km-effort
900 m
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MoulinPierrick
Stevenson
#14 - GR_70_AI_09_Pont-Monvert_Florac-3-Riveres_20140923
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461 m
459 m
000371. c6100ed2a6ad4dfe864f839b0414ed7d.
Le sentier n est pas très visible et le balisage en mauvais état. Nous sommes revenus par le GR 7 suivant les indication de Micheline et Pierre. Au point 1 nous avons suivi le balisage jaune qui revient au parking. esla
le lundi 05 novembre 2018 à 11:12
5 / 5
Date de la randonnée: samedi 03 novembre 2018
Fiabilité de la description: Très bien
Fiabilité du tracé sur carte: Très bien
Très belle randonnée, magnifiques ambiances et paysages et pas de réelles difficultés. Geosusi
le mardi 07 août 2018 à 11:12
Date de la randonnée: mardi 07 août 2018
belle rando qui offre de nombreux points où l'on peut se rafraichir au bord du tarn, idéal en été. elinor
le lundi 16 juillet 2018 à 09:38
Date de la randonnée: samedi 23 juin 2018
un vrai bonheur
aucune difficulté
bernardperona
le mardi 12 juin 2018 à 18:39
Finalement nous avons découvert par l'intermédiaire de l'office du tourisme de PONT DE MONTVERT un itinéraire qui évitait de faire un " aller/retour" sur le même chemin. Piste, chemin et sous bois superbes.
Le véhicule sprinte de 0 à 100 km/h en 8. 50 s. En 29. 80 s il est capable de parcourir. La boîte de BMW 323i est manuelle à 5 vitesses. En outre, le rapport de démultiplication finale est 3. 45:1. La consommation de carburant sur route de l'automobile est 8. 37 l/100 km, la consommation de carburant mixte est 12. 20 l/100 km et la consommation en ville est 6. 46 l/100 km. De leur côté, les roues avant sont de taille 195/60 VR 14. 195/60 VR 14 est la taille des roues à l'arrière. BMW 323i E30 (1983) - puissance maximale - autres modèles La puissance maximale du moteur de BMW 323i E30 (1983). Information sur d'autres modèles de BMW, munis de moteurs atteignant la même ou proche puissance maximale. BMW E30 333i, oui elle existe!. BMW 2500 E3 (1970) 110 kW / 150 ch BMW 2.
Moteur 323I E30 Parts
Le gain de ch annoncé ( 8-10ch) c'est du pipo, ton moteur respirera un peu mieux, mais après ton filtre en coton nécessite un entretien tous les 8000km et si tu le fais pas, ton moteur respirera moin bien qu'avec un filtre normal Rom323 a écrit: Elle est a 180 000km. Culasse/join de culasse fragiles sinon rien de méchant
++
Gregou323i
Messages: 160 Inscription: lun. juil. 09, 2007 11:04 am
Localisation: Métabief (25)
par Gregou323i » mer. août 08, 2007 10:59 am
Salut Rom,
J'ai la même que toi de 84' depuis 1mois1/2(175'000km à l'achat). Je fait tout moi-même étant du métier (chez Renault). EN 3'000km, j'ai fais: pompe à essence, service complet (vidange, tout les filtres, bougies), courroie de distribution, toutes les durites en caoutchouc suspectes (essence, dépression, admission), 4 pneus neufs, freins arrières (disques, plaquettes, frein à main, flexibles). Moteur 323i e30 transmission. Il me reste à faire: réglage culbuteurs, 4amortisseurs neufs, les silent-blocs de train avant et un réglage du para. C'est une bonne auto mais il faut investir dès l'achat pour bien partir et espèrer atteindre les 400'000km.
La mienne à aussi dormis 23 ans en garage, la peinture est belle mais la caisse rouillée
Pour les pièces de services (fitres et autres... ) j'ai mis de l'adaptable, les pneus c'est du pas chère en 205/55R15 sur des jantes BBS en 7JX15 (dim. homologuée) l'auto est rabaissée (-40mm) et rien ne touche, les amortos, je compte mettre des Koni ou Bilstein réglables en duretée. Si tu as besoin d'info n'hésite pas à me contacter. Moteur 323i e30 parts. A+
323i coupé E30 (150) de 84:en restauration
Ford Escort 1. 6 16v (90) de 96:à vendre
stratos
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Localisation: rp
par stratos » mer. août 08, 2007 1:52 pm
salut! bravo pour ta 323i
pour le filtre à air "sport" perso je n'aime pas la sonorité dans les E30 (ça resonne trop au détriment de l'échappement, car le filtre ne remplit plus tout le volume de la boite à air, contrairement à d'autres véhicules) et on ne gagne quasiment rien, sans parler de l'entretien du filtre, fastidieux, et du pouvoir filtrant disons ntesté par de nombreuses personnes.