Démarrer le moteur. il devrait normalement démarrer assez facilement et doit tenir le ralenti. Si ce n'est pas le cas visser ou dévisser la vis de RALENTI ci dessus, pour obtenir un ralenti qui "tient". Une fois le moteur à température de fonctionnement affiner le réglage du ralenti en vissant ou dévissant cette vis ci-dessus, afin de faire tourner le moteur à sa vitesse de rotation normale. Ensuite, visser ou dévisser la vis de RICHESSE, jusqu'à obtention du régime moteur maximum
(si on visse trop, le régime moteur baisse, car le mélange devient trop pauvre en essence)
(si on dévisse trop, le moteur se met à "boiter", car le mélange est trop riche. Bienvenue sur B2H. Une fois que le moteur est au régime maxi, dévisser la vis de RALENTI, afin de revenir à la vitesse de rotation normale. Si besoin, afin d'affiner le réglage recommencer dans l'ordre ci-dessus l'opération, car il faut, pour un bon réglage, travailler par 1/4 de tour au niveau des vis. CONSEIL: lors du passage au contrôle technique, pour passer la pollution, la teneur en CO doit être inférieure à 4, 5% pour nos vieilles voitures.
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Services en + Si votre voiture nécessite une immobilisation prolongée dans notre garage, nous vous proposons de vous racompagner gracieusement en gare de Nevers pour une correspondance SNCF. Nous vous proposons également de venir chercher votre véhicule à domicile et éventuellement de vous le ramener. Notre activité Nous sommes spécialisés dans la mise au point de moteurs pour véhicules sportifs mais également pour voitures anciennes ou de tourisme. Specialiste reglage carburateur la. Nous restaurons également les voitures anciennes et GT. AUTO CLASSIC CLUB Magny-Cours "L'expérience de la course au service de votre passion" Auto Classic Club, votre garage automobile à Magny-Cours, spécialisé dans la réfection moteur, réglages, et restauration de véhicules anciens idéalement situé dans la Nièvre en Bourgogne, proche de Nevers.
Après le nettoyage, le réglage! Une synchronisation des carburateurs, vous voyez ce que c'est? Bah voilà. On y est. Ce sera l'occasion de vérifier s'il faut ou non un réglage du jeu aux soupapes. Le nettoyage par ultrasons
La synchronisation carburateur Coût: env. 45 € Durée: env. 30 min Difficulté: moyenne
Les carburateurs démontés, ou tout simplement déréglés, il faut passer par une phase de synchronisation. Cette étape n'est nécessaire que pour les motos à plusieurs cylindres, le but de l'opération étant de faire en sorte que tous fonctionne de manière coordonnée. Réglages carburateurs – PAT. La synchronisation carburateur peut se faire de manière artisanale ou professionnelle. Par simplicité, je choisis de faire l'opération chez Raspo Concept, parce que la moto y est et que le matériel m'inspire... Une opération qui ne s'avère pas excessivement coûteuse qui plus est et est un gage de bon réglage par la suite. La synchronisation carburateur
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