Windpilot est reconnu pour sa qualité, par contre le pacific
light est plutôt pour des bateau de 2t à 2, 5T. Dans l'annonce le vendeur l'a installé sur un voilier acier
de 9m et 5, 5T sans problème. Le biloup est plus léger et à une barre très douce, ca doit
le faire! Après quelques échanges cordiaux avec le vendeur, l'affaire
est faite; j'envoi le chèque, le vendeur envoi le régulateur amoureusement
emballé. La bête est superbe, un petit nettoyage – décrassage et il
est prêt a être présenté a Tanteal. Pose d'un régulateur d'allure sur nos Centurion32 - CENTURION 32. J'avais déjà fait un premier relevé de cote un jour sans
vent, ce qui me permet d'estimer un peu le type de montage: il sera fixé
sur l'échelle de bain (qui est en fait une pièce stratifiée particulièrement
robuste) mais ne devra pas la condamner. Le régulateur se démonte de son embase
en enlevant une seule vis BTR très accessible, c'est donc un objectif
atteignable. Je monte donc le support sur un bout de bastaing de 60mm en
première approche et amène le tout à Treb. Avec l'arbre de safran d'origine, le régulateur est trop bas
Je supputais que le bras de gouvernail serait un peu court,
ça se confirme: l'ensemble est trop bas avec le bras en place: le
bridage sur l'échelle empêche de la basculer (rédhibitoire) la commande des
bouts est trop basse, l'aérien perturbé par le tableau arrière vient taper
dessus car trop près.
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Si vous vous lancez dans une réalisation de ce type grâce à ces informations, merci de me faire part de l'état d'avancement accompagné de photos et de remarques afin de faciliter d'autres réalisation. Si je mets toutes ces informations à votre disposition, c'est pour en profiter bien sûr, mais aussi pour mutualiser entre tous les amoureux du bateau. MERCI d'avance!
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Dans un tel scénario, le bateau perd son safran. Défaillance du secteur de barre: la plupart des bateaux sont dotés d'une barre franche de secours (obligatoire sur les bateaux à barre à roue battant pavillon français), mais quand avez-vous essayé de l'utiliser la dernière fois? Sa fixation est parfois à un endroit difficile d'accès (cabine arrière sur un bateau à cockpit central, par exemple) et son utilisation est impossible par mauvais temps. Rupture des drosses de gouvernail: avez-vous des câbles de rechange et savez-vous comment les installer? L'aventure Tanteal: Installation d'un régulateur d'allure. Dysfonctionnement de la barre hydraulique
Lisez cet excellent article publié par le mensuel SAIL en mars 2018: KNOW HOW – RIGGING EMERGENCY RUDDERS
En vous préparant à une telle éventualité, demandez-vous
Combien de temps vous faudrait-il pour revenir au port? Comment éviter la fatigue face à une telle situation? Sans système de secours efficace et opérationnel, auriez-vous la capacité de naviguer ou de barrer sans défaillance par mauvais temps?
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J ai jamais eu de conservateur d allure sur mes bateaux, mais l idée me plait bien, en complément du pilote. je m en bricolerai bien un perso pour économiser de l énergie et pour le plaisir ne naviguer avec le vent
Posted: Wed 29 Apr 2020, 20:01 Post subject: régulateur d'allure low cost
Sur mon précédent bateau (brin de folie), j'avais fabriqué un régulateur sans pale immergée, juste un aérien à axe horizontal. Regulateur d'allure avec fletner sur safran. Ça marchait bien, mais il faut dire que le bateau s'y prêtait (il tenait son cap avec retour d'écoute et sandow). Avec le nouveau, je cherchais un vrai régulateur à prix correct, et je m'orientais vers un Mr vee, d'où le test sur un bateau ami. Mais si le kit est dispo rapidement, je vais certainement aller vers ça. Igloo DONATEURS 2022 Offline Joined: 05 Mar 2013 Posts: 2, 549 Localisation: Saint Raphael Zone de navigation: Port D'ATTACHE: LES SABLES D'OLONNE Nom du bateau: IGLOO Type & Marque du bateau: OVNI 39 ALUBAT: 227533740
Posted: Wed 29 Apr 2020, 20:27 Post subject: régulateur d'allure low cost
Il fut un temps où on n'avait que ça.
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Le rgulateur d'allure suite a la demande de quelques personnes, voila j'ai rediger un petit mode d'emploi, ainsi que les plans defabricationde Jean Plan defabrication: voici les photos detailles de tous l'armature mais sans le passage de bout. Fabriquer un regulateur d allure c. vue de profil: vue de face: bon je peux vous dire que Jean est un pilote d'exception une fois le bateau bien regler (utiliser la toile du temps) c'est tres facile de le utiliser les rondelles de teflon doivent etre percer au diametre de l'axe a 0, 1mm pres, il faut absolument avoir le moin de jeu possible l'axe: le bout de l'axe doit etre une pointe (comme sur libert... ) ou alors une bille histoire d'avoir le moin de friction possible sur la plaque inox. pour le passage du bout, il doit faire deux tour au niveau de la poulie avec croisement vers l'avant du bateau, et penser a l'attacher avec une visse sur la poulie, l'unique problem c'est que au port quand il est relach et que le vend tourne le bout tourne autour de la poulie et quand on part en nav on passe 5 minutes a defaire tous les tours.
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Je refusais par contre d'tre oblig de faire tourner le moteur ou un groupe lectrogne
pour fabriquer le courant ncessaire au fonctionnement d'un gros pilote. La solution choisie dans un premier temps est un petit pilote lectrique
Autohelm 3000 (car Banik a une barre roue, il y a l'quivalent pour la
barre franche). L'Autohelm 3000 n'est pas prvu pour un voilier comme Banik
mais pour avoir un pilote lectrique efficace
par toutes les conditions de temps, il faut
mettre un prix qui nous motivait encore barrer de temps en temps. Pour beaucoup de choses en plaisance, il y a la gamme
"petit prix", pour "petit bateau"... et la gamme
"gros prix" pour "gros bateau". Banik approche les
14 tonnes quand on est toute la famille en voyage avec les bouquins de
classe, les deux annexes et leurs moteurs; la planche voile, les
bouteilles de plonge, la collection de cailloux etc. Nous sommes
plus proche de la catgorie des "gros bateaux". Fabriquer un regulateur d allure video. Ds le dbut, en 1990, nous avons cependant choisi un pilote
lectrique de la gamme "petit bateau".
construction regulateur d'allures avec flettner
publié le 16 Février 2014 16:14
En attendant les beaux jours, je fabrique un regulateur ( sans atelier! ) qui fonctionnera sur un safran auxilliaire. Ce n'est qu'un proto ou seules 2 pièces seront conservées. L'axe est en plastique maintenu par deux paliers plastiques axe pourra etre plus long et supporter un grand aerien qui sera direct sur le safran qui mesure 40 cm x 90 cm. Ceci pour imiter l'hydrovane. Si ce n'est pas fonctionnel, j'ajouterais un flettner ou trim tab sur le safran. Fabriquer un regulateur d allure atoms. Il me semble que pour eviter les tringleries, je puisse installer des cables inox genre velo ( autohelm fabriqué aux USA). Si je dois installer une tringlerie, ce n'est facile et je ne suis toujours pas sûr de la meilleure manière de connecter l'aerien et le flettner. Heureux moitessier et l'arriere norvegien de son Joshua anti casse tete!! Si j'ai bien compris le point d'intersection du safran est l'axe de rotation.. cet axe est vertical et l'axe du flettner sera lui aussi à peu pres vertical.
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